飛機飛行時的阻力主要有哪些_飛機飛行時的阻力主要有哪些方面

　　轉(zhuǎn)眼間，2016年已經(jīng)離我們遠去了，回首這一年，石墨烯產(chǎn)業(yè)可謂是轟轟烈烈、紅紅火火。在這一年里，各種石墨烯產(chǎn)品層出不窮，其中良莠不齊，有精品也有贗品。下面為大家總結(jié)了比較有代表性的10款石墨烯產(chǎn)品，作為石墨烯典型應(yīng)用領(lǐng)域的突出成果，快去看看吧飛機飛行時的阻力主要有哪些！

　　本榜單順序不分先后，沒有名次之分，有錯漏之處還請諒解，歡迎大家拍磚！

　　1 石墨烯中醫(yī)號脈手環(huán)

　　中醫(yī)與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合

　　“懸絲診脈”、“望聞問切”，這些傳統(tǒng)的中醫(yī)診脈方式，都離不開醫(yī)生的手指?，F(xiàn)在，隨著一款石墨烯手環(huán)的開發(fā)成功，這種傳統(tǒng)有望被顛覆。2016年7月，國內(nèi)石墨烯行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一二維碳素發(fā)布了國內(nèi)首款中醫(yī)診脈手環(huán)。

　　二維碳素開發(fā)的石墨烯診脈傳感器，使用了二維的以石墨烯電路制作的柔性診脈傳感器，利用石墨烯應(yīng)變感應(yīng)傳感器的高靈敏度和柔性，檢測準確，結(jié)構(gòu)簡單，用石墨烯模擬中醫(yī)手指的觸覺神經(jīng)，在手腕的寸、關(guān)、尺三部進行測量，能夠結(jié)合中醫(yī)數(shù)據(jù)庫和人工智能深度學**算法，推算出人體的各種亞健康體質(zhì)，從中醫(yī)平衡原則，給出健康管理建議。

　　診脈手環(huán)里的核心部件就是石墨烯壓力觸控傳感器，具有超高靈敏性，同時也兼具使用方便、體積小、經(jīng)濟適用、易于安裝集成等優(yōu)勢。目前已通過了超過50萬次以上的疲勞按壓、高溫高濕、高低溫循環(huán)沖擊等各種可靠性測試。

　　點評

　　傳感器是石墨烯最被寄予厚望的高端應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是涉及學科多、技術(shù)復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)化難度大的一塊“硬骨頭”。二維碳素作為國內(nèi)最早深耕石墨烯薄膜材料的企業(yè)，早在2012年1月率先發(fā)布世界首款石墨烯電容式觸摸屏，確立了石墨烯薄膜的首個產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方向。2015年，二維碳素發(fā)布全球首款石墨烯壓力傳感器，與聯(lián)想集團簽署合作協(xié)議，共同進行智能可穿戴電子設(shè)備的應(yīng)用開發(fā)。

　　這款中醫(yī)診脈手環(huán)應(yīng)該算是二維碳素在大健康領(lǐng)域的試水之作，可將傳統(tǒng)意義上比較主觀、神秘的中醫(yī)診脈標準化、大數(shù)據(jù)化，具有一定的前瞻性和獨特性、特此推薦！

　　2 石墨烯基重防腐涂料

　　首個大規(guī)模量產(chǎn)并應(yīng)用的產(chǎn)品

　　中科院寧波材料所薛群基院士和王立平研究員帶領(lǐng)的海洋功能材料團隊研制的石墨烯基重防腐涂料已實現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并進入大規(guī)模示范應(yīng)用階段。目前正在擴充建設(shè)年產(chǎn)5000噸石墨烯重防腐涂料生產(chǎn)線，批量產(chǎn)品已在國家電網(wǎng)沿海地區(qū)和工業(yè)大氣污染地區(qū)大型輸電鐵塔、西南地區(qū)光伏發(fā)電支架、石化裝備以及航天裝備等領(lǐng)域進入規(guī)模示范應(yīng)用階段。

　　針對石墨烯基重防腐涂料應(yīng)用中的共性技術(shù)難題，團隊聯(lián)合劉兆平研究團隊以及寧波墨西科技有限公司協(xié)同創(chuàng)新合作開發(fā)了重防腐專用石墨烯復(fù)合粉體和漿料，重點突破了石墨烯與其飛機飛行時的阻力主要有哪些他功能微納米填料的復(fù)合技術(shù)；與涂料生產(chǎn)企業(yè)和防腐工程施工企業(yè)合作，通過涂裝體系搭配，創(chuàng)造性地解決了涂料的帶銹涂裝重大難題和海洋耦合環(huán)境長壽命耐候性核心問題，開發(fā)出了具有自主知識產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵工藝配方，實現(xiàn)了石墨烯基重防腐涂料的低成本穩(wěn)定量產(chǎn)。

　　石墨烯基重防腐涂料已通過5000小時鹽霧實驗、2000小時耐5%H2SO4和2000小時耐5%NaCl浸泡等第三方檢測試驗。

　　點評

　　石墨烯防腐涂料是國內(nèi)最先產(chǎn)業(yè)化的石墨烯產(chǎn)品。

　　石墨烯重防腐涂料，是利用石墨烯良好導電性和片狀搭接特性，將石墨烯引入到鋅粉底漆中，與鋅粉形成良好的導電網(wǎng)絡(luò)，從而突破性實現(xiàn)了在低鋅條件下仍然具有優(yōu)異陰極保護作用和防腐性能，成為我國自主研發(fā)的科技新產(chǎn)品，產(chǎn)品性能超越世界海洋重防腐體系最高標準。

　　目前國內(nèi)已有多家企業(yè)實現(xiàn)了防腐涂料的量產(chǎn)，其在風電、海洋、電網(wǎng)、船舶、鉆井平臺等領(lǐng)域市場空間非常廣闊。

　　3 石墨烯基鋰電池產(chǎn)品烯王

　　世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品

　　7月8日，東旭光電在京舉辦了石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品發(fā)布會，推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王”。該產(chǎn)品與普通電池相比不僅可在滿足5C條件下，實現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，而且可在-30~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命更高達3500次左右。

　　據(jù)了解，該產(chǎn)品所使用的石墨烯基鋰離子電池性能十分優(yōu)良，與普通電池相比不僅可在滿足5C條件下，實現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，而且該石墨烯基鋰離子電池可在-30~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命更高達3500次左右。通過發(fā)布會現(xiàn)場測試，“烯王”充電用時15分鐘，是普通充電產(chǎn)品的1/24。

　　烯王’的落地開啟了石墨烯在能源領(lǐng)域的應(yīng)用時代?！睎|旭光電投資負責人、上海碳源匯谷董事長王忠輝表示：“該石墨烯技術(shù)是石墨烯在鋰電池應(yīng)用史上的一次革命性突破，是石墨烯業(yè)界翹首以盼的真正的殺手級應(yīng)用?！?/p>

　　點評

　　烯王可以說是2016年石墨烯界引起關(guān)注最多的一款產(chǎn)品了。從7月8號的首次發(fā)布，到8月8日宣布量產(chǎn)，每次和”烯王“有關(guān)的消息總是能掀起一股媒體競相報道的熱潮。憑借此產(chǎn)品，東旭光電也成為了2016年中國石墨烯界殺出的一匹黑馬。

　　這款產(chǎn)品的爭議很多，再次就不在贅述了，相信東旭光電在石墨烯領(lǐng)域投了這么多錢肯定不會只滿足于烯王這款初級產(chǎn)品，希望2017能有更多驚喜，期待。

　　4 石墨烯導靜電輪胎

　　世界首條石墨烯導靜電輪胎在青島下線

　　2016年9月14日，世界首條石墨烯導靜電輪胎智能化生產(chǎn)線,在青島森麒麟輪胎股份有限公司正式投產(chǎn)運行，森麒麟-華高墨烯合作生產(chǎn)世界首條石墨烯導靜電輪胎成功下線。

　　石墨烯導靜電輪胎采用石墨烯與膠質(zhì)復(fù)合改性制備技術(shù)，克服了現(xiàn)有拖曳式汽車防靜電技術(shù)和裝備打火花、易磨短、易脫落、不能可靠導出車體靜電等缺點，通過具有導靜電功能的輪胎胎面接地，實現(xiàn)全時段、連續(xù)、可靠地導出車體靜電。

　　石墨烯導靜電輪胎產(chǎn)品采用華高墨烯專有技術(shù)制造，其導電率可達到10-5S/m，能保證可靠導出車體靜電。同時石墨烯導靜電輪胎的散熱功能和機械強度也具有突出表現(xiàn)，拉伸強度、抗撕裂強度、模量、DIN磨耗、滾阻及濕滑等物性均比普通輪胎提高50％以上，可以減少爆胎，提高汽車行駛安全性及輪胎承載力，使用里程增加1.5-1.8倍。

　　點評

　　石墨烯導靜電輪胎與現(xiàn)有汽車防靜電技術(shù)和設(shè)備相比，具有不需額外增加車載設(shè)備，無安全隱患，可全時段、連續(xù)、可靠的導出車體靜電的特點。使用石墨烯導靜電輪胎能有效避免汽車靜電對司乘人員造成的傷害，杜絕汽車火災(zāi)和爆燃，特別對易燃易爆品運輸車、電子設(shè)備專用車、軍﹙警﹚用等特種車輛，杜絕靜電危害具有不可替代的優(yōu)勢。

　　5 石墨烯做車身材料的汽車

　　全球首臺以石墨烯作為車身材料的汽車

　　英國Briggs汽車公司(BAC)發(fā)布了一臺車身以石墨烯材料制造的汽車，名為BAC Mono。該跑車的石墨烯車身是在Haydale復(fù)合材料解決方案公司協(xié)助下制造的。后輪拱的石墨烯結(jié)構(gòu)紋理與車身其他部位的碳纖維有所不同，并且使用石墨烯使得后輪拱質(zhì)量變輕，但強度卻增大。BAC公司稱，石墨烯材料的應(yīng)用使得車身重量減少20%，強度卻是普通鋼材的200倍。因此，汽車整備質(zhì)量減少，抗扭剛度卻增加。

　　點評

　　毫無疑問，與碳纖維和碳纖維復(fù)合材料相比，石墨烯材料價格昂貴。但在碳纖維革命之后，汽車材料領(lǐng)域仍期待著下一個創(chuàng)新突破。首批石墨烯汽車何時投產(chǎn)尚不可知。但是BAC汽車公司很有可能是第一個試水者。

　　6 耐高溫長壽命石墨烯基鋰電池

　　華為推出業(yè)界首個耐高溫長壽命石墨烯基鋰電池

　　12月1日，華為中央研究院瓦特實驗對外宣布了一項重要消息，華為在即將推出業(yè)界第一個耐高溫長壽命的石墨烯基鋰離子電池。實驗結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。據(jù)華為瓦特實驗室首席科學家李陽興博士透露，突破主要來自三個方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩(wěn)定性；同時，采用新型材料石墨烯，可實現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。

　　高溫環(huán)境下的充放電測試表明，同等工作參數(shù)下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃；60°C高溫循環(huán)2000次，容量保持率仍超過70%；60℃高溫存儲200天，容量損失小于13%”。

　　這一研究成果將給通信基站的儲能業(yè)務(wù)帶來革新。在炎熱地區(qū)使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動車在高溫環(huán)境下持久續(xù)航，以及無人機高溫發(fā)熱下的安全飛行。

　　點評

　　2015年習大大訪英期間，華為就宣布與曼大國家石墨烯研究院在石墨烯相關(guān)領(lǐng)域展開合作，這算是公開發(fā)布的第一個成果。該消息發(fā)布后掀起了滔天巨浪，引起了各界的激烈爭論。拋開這款電池究竟和石墨烯有多大關(guān)系、石墨烯在其中的作用究竟有多大不說，其續(xù)航時間、工作溫度范圍、循環(huán)性能、容量損失等各項性能指標還是領(lǐng)先一大截的。

　　7 石墨烯基口罩

　　東大教授研發(fā)石墨烯基口罩，PM2.5去除率達99.3%

　　11月25日，東南大學海歸教授孫立濤帶領(lǐng)學生們研發(fā)的“石墨烯基口罩”第一批產(chǎn)品面世，并且在東南大學舉行了發(fā)布會，據(jù)悉，之前經(jīng)第三方測試，這種口罩對PM2.5的去除率高達97.1%。

　　孫立濤所在的東南大學納米研究中心主要是對單個原子進行加工和表征，探究其結(jié)構(gòu)對材料性能的影響，進而更好的指導宏觀材料性能的調(diào)控。高吸附率石墨烯海綿就是他們的研發(fā)成果。石墨烯只有一個單原子層厚度，具有超高的比表面積，達到2630m?2;/g，有利于制備超高效吸附材料。

　　在孫立濤研發(fā)的“石墨烯基口罩”中，他將石墨烯復(fù)合物溶液噴涂于過濾網(wǎng)上，這能夠有效去除（干、濕）空氣中的粉塵及PM2.5。“2010年我們研發(fā)了一種石墨烯海綿高效吸附材料，在油水分離實驗中，它只吸油不吸水，有很好的過濾效果，受這個實驗的啟發(fā)，2012年的時候我和學生開始研究能否將這種新型材料應(yīng)用于防霧霾口罩?！睂O立濤說，經(jīng)過4年的研究與反復(fù)實驗，他們終于將第一批防霧霾口罩投入產(chǎn)業(yè)化試生產(chǎn)。

　　點評

　　氧化石墨烯是非常優(yōu)秀的吸附材料，在污水處理、海水淡化等領(lǐng)域均有非常廣闊的應(yīng)用前景。目前霧霾問題越來越嚴重，將石墨烯這種熱門材料與放霧霾口罩結(jié)合是一個非常好的idea!

　　8 石墨烯皮膚做機翼的飛機

　　全球首架采用石墨烯做機翼表面材料飛行器首飛成功

　　在英國范保羅國際航展上，全球首架采用石墨烯做為機翼表面材料的飛行器—Prospero號首飛成功。這架飛行器在石墨烯的航空航天應(yīng)用方面，起到了示范性作用。

　　這種石墨烯表面涂層的機翼，由自Haydale復(fù)合材料研究中心制造，具有結(jié)構(gòu)簡化和質(zhì)量輕的優(yōu)點。盡管研究團隊仍處于遙控駕駛飛機測試飛行的初期階段，卻已測得令人振奮的測試數(shù)據(jù)。僅就沖擊強度而言，新機翼的這一性能相比傳統(tǒng)碳纖維機翼提高了近60%。

　　Prosper號的試飛表明相關(guān)合作研究已經(jīng)到達了一個新的階段，在這個新的階段上，研究對象包括降低飛行阻力、熱管理和飛機防雷電能力等部分。這項合作研究是由曼徹斯特大學、中央蘭開夏大學以及Haydale復(fù)合材料研究中心等企業(yè)參與進行的。

　　點評

　　碳纖維已經(jīng)成為目前航空、航天領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的復(fù)合材料之一，同為碳材料的石墨烯也不甘其后，在強度、散熱性能、電磁屏蔽等性能方面甚至由于碳纖維。雖然這架飛機只是實驗室試飛的原型產(chǎn)品，但石墨烯在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景無疑是非常廣闊和振奮人心的。

　　9 石墨烯光催化網(wǎng)

　　首款石墨烯光催化網(wǎng)在江陰誕生，可讓臭水變清水

　　近日，由國內(nèi)重點企業(yè)與科研單位聯(lián)合承擔的國家級石墨烯光催化治理黑臭污染水體項目，通過了專家組的鑒定。專家組一致認為，這項技術(shù)整體上達到國內(nèi)領(lǐng)先水平，其中石墨烯光催化網(wǎng)的制備與應(yīng)用達到國際先進水平，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，基于這一技術(shù)的石墨烯光催化網(wǎng)產(chǎn)品已經(jīng)在江陰正式問世，開始應(yīng)用到城市黑臭水體治理中。

　　石墨烯可見光催化網(wǎng)以聚丙烯纖維為基材，通過獨特涂覆工藝負載多層石墨烯光催化材料而成，可用于水體凈化、空氣凈化等，尤其適用于城市黑臭水體的治理，可對水體中有毒有機物進行分解、除臭、增加水體含氧量，與其他治理技術(shù)兼容性強，材料綠色環(huán)保，并且可以循環(huán)使用。示范應(yīng)用證明，放入這張“神奇”網(wǎng)后，在正常運行條件下能在半個月內(nèi)消除黑臭。其中，高錳酸指數(shù)降低59.4％，5日生化需氧量降低56.9％，總氮降低51.6％，總磷降低80.8％，濁度降低83.98％，懸浮物降低67.9％。

　　點評

　　石墨烯光催化網(wǎng)的誕生，使得城市被污染的水體治理又多了一件利器。據(jù)介紹，目前，石墨烯光催化網(wǎng)已經(jīng)得到了市場的認可，江陰市政府已經(jīng)成為公司的首個客戶，未來將在江陰市水體治理上得到推廣。

　　10 石墨烯空氣凈化器

　　碳世紀發(fā)布全球首款石墨烯空氣凈化器——烯凈

　　北京碳世紀科技有限公司發(fā)布全球首款石墨烯空氣凈化器烯凈，該產(chǎn)品在2小時內(nèi)對甲醛的吸附率高達97%以上。碳世紀此次推出的石墨烯空氣凈化器烯凈能夠有效解決室內(nèi)甲醛問題。”碳世紀首席技術(shù)官徐亭表示，在國家標準條件下進行的甲醛吸附測試中，普通物理吸附產(chǎn)品在1小時內(nèi)對甲醛的吸附率僅為30%，2小時內(nèi)的吸附率僅為40%，而烯凈吸附產(chǎn)品1小時內(nèi)對甲醛的吸附率高達88%，2小時內(nèi)的吸附率超過97%，使用烯凈可以快速達到甲醛含量低于0.05毫克／立方米的兒童安全值。

　　“烯凈之所以有強效的去除甲醛效果，關(guān)鍵在于石墨烯?！毙焱け硎荆檬钚蕴窟M行改性，能夠有效提高活性炭對有毒氣體的吸附效率和吸附量，同時避免了普通活性炭物理吸附造成的二次污染?！笆兹┑娘柡臀樟渴俏教康?16倍?！?/p>

　　清華大學建筑環(huán)境檢測中心測定顯示，同等質(zhì)量烯凈吸附產(chǎn)品相比普通吸附產(chǎn)品，對甲醛的吸附總量是普通吸附產(chǎn)品的100倍以上。同時，烯凈濾芯的理論使用壽命可達3年以上。

　　點評

　　又是一款石墨烯空氣凈化產(chǎn)品。目前環(huán)境污染已經(jīng)成為威脅人類健康的頭號殺手。石墨烯在健康領(lǐng)域同樣大有作為，除了作為過濾材料制備空氣凈化器、口罩等，在癌癥檢測、藥物傳遞等領(lǐng)域同樣大有可為。

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