儲(chǔ)存燃油機(jī)翼內(nèi)部通常設(shè)有油箱機(jī)翼各部分的作用，用于儲(chǔ)存燃油，通過管道輸送給發(fā)動(dòng)機(jī)使用支撐控制面機(jī)翼為飛機(jī)機(jī)翼各部分的作用的控制面提供支撐，包括副翼襟翼升降舵等，這些部件對(duì)飛機(jī)的操縱性和穩(wěn)定性發(fā)揮著重要作用。12機(jī)翼功用機(jī)翼為飛機(jī)提供主要升力，與尾翼協(xié)同工作以保持飛機(jī)的穩(wěn)定性上反角可增強(qiáng)橫向穩(wěn)定性
按機(jī)翼機(jī)翼的分類及特點(diǎn)的平面形狀分類可分為平直翼后掠翼前掠翼三角翼等等機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一機(jī)翼的分類及特點(diǎn)，安裝在機(jī)身上其最主要作用是產(chǎn)生升力，與尾翼一起形成良好的穩(wěn)定性與操縱性另外可以在機(jī)翼內(nèi)部裝載彈藥設(shè)備和油箱，在機(jī)翼上可以安裝起落架發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛導(dǎo)彈副油箱以及其機(jī)翼的分類及特點(diǎn)他外掛設(shè)備機(jī)翼的
自從世界上出現(xiàn)飛機(jī)以來機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式有哪些，飛機(jī)的結(jié)構(gòu)形式雖然在不斷改進(jìn)，飛機(jī)類型不斷增多，但到目前為止，除了極少數(shù)特殊形式的飛機(jī)之外，大多數(shù)飛機(jī)都是由下面六個(gè)主要部分組成，即機(jī)翼機(jī)身尾翼起落裝置操縱系統(tǒng)和動(dòng)力裝置它們各有其獨(dú)特的功用一機(jī)身機(jī)身主要用來裝載人員貨物燃油武器和機(jī)載設(shè)備機(jī)翼的結(jié)構(gòu)形式
盡管動(dòng)力有缺陷低速性能最好的機(jī)翼，這架原型機(jī)在測試中仍然達(dá)到了524千米的最大時(shí)速低速性能最好的機(jī)翼，并且它還有非常優(yōu)秀的低速性能，能夠以80千米的時(shí)速飛行，以至于有人指責(zé)是儀器有問題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)不得不在飛機(jī)上安裝了空速管以驗(yàn)證這一點(diǎn)正是第一架原型機(jī)取得的成功，F(xiàn)w187獲得了官方名字“獵鷹”根據(jù)
飛機(jī)的兩個(gè)機(jī)翼不僅能夠用來保持平衡，而且還會(huì)給飛機(jī)提供升力鳥要在天空當(dāng)中飛翔的時(shí)候，翅膀會(huì)不停的顫動(dòng)飛機(jī)根本沒有辦法像鳥一樣必須要進(jìn)行平穩(wěn)地滑行，假如出現(xiàn)抖動(dòng)的現(xiàn)象時(shí)，很有可能會(huì)有事故發(fā)生仔細(xì)觀察便能夠發(fā)現(xiàn)飛機(jī)的機(jī)翼是各種各樣的，每一個(gè)飛機(jī)中機(jī)翼的數(shù)量都是大不相同的目的就是；機(jī)翼設(shè)計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)1機(jī)翼
