機(jī)翼的分類及特點(diǎn)_機(jī)翼的分類及特點(diǎn)有哪些

按機(jī)翼機(jī)翼的分類及特點(diǎn)的平面形狀分類可分為平直翼后掠翼前掠翼三角翼等等機(jī)翼是飛機(jī)的重要部件之一機(jī)翼的分類及特點(diǎn)，安裝在機(jī)身上其最主要作用是產(chǎn)生升力，與尾翼一起形成良好的穩(wěn)定性與操縱性另外可以在機(jī)翼內(nèi)部裝載彈藥設(shè)備和油箱，在機(jī)翼上可以安裝起落架發(fā)動(dòng)機(jī)懸掛導(dǎo)彈副油箱以及其機(jī)翼的分類及特點(diǎn)他外掛設(shè)備機(jī)翼的分類及特點(diǎn)；單翼機(jī)，應(yīng)用最廣泛的是張臂式單翼機(jī)張臂式單翼機(jī)通常簡稱為單翼機(jī)按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身上下位置的不同，張臂式單翼機(jī)又可分為上單翼飛機(jī)中單翼飛機(jī)和下單翼飛機(jī)上單翼飛機(jī)具有向下視界廣闊，干擾阻力小的優(yōu)點(diǎn)多數(shù)上單翼飛機(jī)存在起落架高，不易收放，飛機(jī)重量大的缺點(diǎn)但現(xiàn)代大型運(yùn)輸機(jī)由于機(jī)身。

襟翼分為后緣襟翼前緣襟翼，原理不同，不同類型的后緣襟翼原理也有所不同 二后緣襟翼 襟翼位于機(jī)翼后緣，叫后緣襟翼它的種類很多，較常用的有分裂襟翼，簡單襟翼開縫襟翼后退襟翼后退開縫襟翼等放下襟翼既可提高升力，同時(shí)也增大阻力所以多用于著陸有的飛機(jī)為了縮短起飛滑跑距離，起飛也放襟翼，但；按機(jī)翼平面形狀，飛機(jī)可分為平直翼飛機(jī)，梯形翼飛機(jī)，后掠翼飛機(jī)，三角翼飛機(jī)，變后掠翼飛機(jī)，前掠翼飛機(jī)，飛翼式飛機(jī)按尾翼布局形式，飛機(jī)可分為正常尾翼飛機(jī)和鴨式飛機(jī)平直翼 機(jī)翼的14弦線后掠角大約在20°以下平直翼多用在亞音速飛機(jī)和部分超音速殲擊機(jī)上在亞音速飛機(jī)上，展弦比為8～12左。

機(jī)翼分為哪三種類型

隨著航空事業(yè)的發(fā)展，飛機(jī)已成為龐大的“家族”，類型很多這里只是概要按外形布局發(fā)動(dòng)機(jī)和實(shí)際用途進(jìn)行分類介紹一按外形布局分類 這種分類方式可將飛機(jī)按機(jī)翼尾翼起落架劃分為三大類在機(jī)翼類里還可按機(jī)翼數(shù)量分為單翼機(jī)雙翼機(jī)和三翼機(jī)單翼機(jī)還可細(xì)分為上單翼機(jī)中單翼機(jī)和下單翼機(jī)。

2平翼是指沒有明顯后掠角后掠角小于20度的機(jī)翼，包括矩形梯形或半橢圓形機(jī)翼其特點(diǎn)是制造工藝簡單，低速性能好，常用于亞音速飛機(jī)機(jī)翼結(jié)構(gòu)的分類 3橢圓翼的升力分布比較均勻，與其他翼相比阻力較小，但制造難度較大，現(xiàn)在已經(jīng)不多見橢圓形機(jī)翼和梯形機(jī)翼本質(zhì)上與扁平機(jī)翼是同一類型機(jī)翼結(jié)構(gòu)。

分類 教育科學(xué) 科學(xué)技術(shù) 問題描述翅膀在自然界多種多樣，像鳥的翅膀，各類昆蟲的翅膀，形態(tài)各異而飛機(jī)的翅膀大致都選擇了同一種造型請(qǐng)問這種造型是最科學(xué)的嗎里面有什么玄機(jī)解析飛機(jī)機(jī)翼的剖面即翼型的上表面是曲面，下表面是平面當(dāng)氣流流經(jīng)機(jī)翼的時(shí)候，上表面的氣流流經(jīng)的。

飛機(jī)的三大基本特征機(jī)身短而粗自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)飛機(jī)有固定的機(jī)翼，飛行器它的密度小于空氣飛機(jī)具有兩個(gè)最基本特征其一是它自身的密度比空氣大，并且它是由動(dòng)力驅(qū)動(dòng)前進(jìn)其二是飛機(jī)有固定的機(jī)翼，飛行器它的密度小于空氣，那它就是氣球或飛艇如果沒有動(dòng)力裝置，只能。

飛機(jī)的分類介紹1按機(jī)翼的數(shù)目可分為單翼機(jī)雙翼機(jī)和多翼機(jī)按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身的位置，可分為下單翼中單翼和上單翼飛機(jī)2按機(jī)翼平面形狀，可分為平直翼飛機(jī)后掠翼飛機(jī)前掠翼飛機(jī)和三角翼飛機(jī)3按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機(jī)水平尾翼在機(jī)翼之后鴨式飛機(jī)。

機(jī)翼嘛，主要的作用就是為飛機(jī)提供升力，總的來分可以分為前掠翼，直翼，后掠翼三種直翼又可以分成單翼與多翼，多翼機(jī)由于飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)功率的提高已經(jīng)退出歷史舞臺(tái)，雙翼機(jī)由于阻力過大也只用于小型飛機(jī)及農(nóng)用飛機(jī)或教練機(jī)優(yōu)點(diǎn)是產(chǎn)生升力大，不易失速，缺點(diǎn)是阻力大前掠翼飛機(jī)較少，只有少數(shù)驗(yàn)證機(jī)如。

民用飛機(jī)除客機(jī)和運(yùn)輸機(jī)以外還有農(nóng)業(yè)機(jī)森林防護(hù)機(jī)航測(cè)機(jī)醫(yī)療救護(hù)機(jī)游覽機(jī)公務(wù)機(jī)體育機(jī)，試驗(yàn)研究機(jī)氣象機(jī)特技表演機(jī)執(zhí)法機(jī)等除了上述簡單的分類之外，從天天飛的航空科普頻道得知，飛機(jī)還可按組成部件的外形數(shù)目和相對(duì)位置進(jìn)行分類按機(jī)翼的數(shù)目，可分為單翼機(jī)雙翼機(jī)和多翼機(jī)。

飛機(jī)還可按組成部件的外形數(shù)目和相對(duì)位置進(jìn)行分類按機(jī)翼的數(shù)目，可分為單翼機(jī)雙翼機(jī)和多翼機(jī)按機(jī)翼相對(duì)于機(jī)身的位置，可分為下單翼中單翼和上單翼飛機(jī)按機(jī)翼平面形狀，可分為平直翼飛機(jī)后掠翼飛機(jī) 前掠翼飛機(jī)和三角翼飛機(jī)按水平尾翼的位置和有無水平尾翼，可分為正常布局飛機(jī)水平。

機(jī)翼的分類及優(yōu)缺點(diǎn)

常用的分類方法有* 按機(jī)翼的數(shù)量分類可分為單翼機(jī)雙翼機(jī)多翼機(jī)等* 按機(jī)翼的平面形狀分類可分為平直翼后掠翼前掠翼三角翼等等* 按機(jī)翼的構(gòu)造形式分類可分為構(gòu)架式梁式壁板式整體式等等機(jī)翼的幾何參數(shù)機(jī)翼的外形五花八門多種多樣，有平直的，有三角的，有后掠的。

主要是結(jié)構(gòu)上的差別其余的都是衍生的 三角翼的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)剛性好，不容易引發(fā)氣動(dòng)顫振展弦比小，翼根厚度大，便于安排油箱起落架后掠翼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度稍差，在高速飛行時(shí)，翼尖容易引發(fā)顫振，而且會(huì)發(fā)生扭曲，使得外側(cè)機(jī)翼段成為負(fù)迎角，喪失升力后掠角度不能太大60度以內(nèi)，制造困難機(jī)翼較薄。

按機(jī)翼的數(shù)量分類可分為單翼機(jī)雙翼機(jī)多翼機(jī)等按機(jī)翼的平面形狀分類可分為平直翼后掠翼前掠翼三角翼等等按機(jī)翼的構(gòu)造形式分類可分為構(gòu)架式梁式壁板式整體式等等此外，機(jī)翼的剖面形狀也是多種多樣，隨著生產(chǎn)技術(shù)以及流體力學(xué)的發(fā)展，從早期的平直矩形機(jī)翼剖面到后來的流線形。