固定翼飛機發(fā)動機_固定翼飛機發(fā)動機工作原理

　　文/天昊論金（THJR1818）

　　上世紀80年代固定翼飛機發(fā)動機，印度為加強反潛作戰(zhàn)能力固定翼飛機發(fā)動機，引進了8架圖142M反潛機，全部于1988年交付，該機至今為止，全球最大固定翼飛機發(fā)動機的固定翼反潛機，其實為圖95固定翼飛機發(fā)動機的海軍型。

　　圖95

　　這在當時可是轟動性的新聞，畢竟該機實質(zhì)為戰(zhàn)略轟炸機，屬于花多少錢也不會出售的類型。這真是差別，俄方愿意向印度出售圖142，卻不愿意將圖95出售給中國，別看數(shù)次表示愿意向中國出售，其實口頭說一說，不見行動。那么俄羅斯為何敢賣，就無后顧之憂嗎？其實，說白了，俄不怕印度借機學到什么東西，印度能會用就不錯了，沒什么可擔心，至于中國則完全不同。幸好中方只能對該機感興趣，卻無意采購，畢竟為幾十年前的舊機型，且早停產(chǎn)多年，吸引力不足。

　　俄羅斯也沒什么可憂心，因為印度要用它在印度洋巡邏，實際上，如今該機全用來找中國潛艇，既便該機沒能發(fā)現(xiàn)什么中國潛艇蹤影，反正不影響俄羅斯。

　　印度的圖142M

　　圖142原始設(shè)計任務(wù)為海上巡邏機，主要區(qū)別就在機頭上玻璃鑲嵌的觀察艙，空中加油探頭，機頭下方裝有導航和火控雷達，機身下面裝有對海搜索雷達，水平尾翼翼尖上有一個流線天線罩，機身后部兩側(cè)各有二個雷達整流罩，有兩個裝聲納浮標、魚雷及武器的彈艙，均位于后機身。其全長49米，寬50米，空重達到90噸，最大起飛重188噸，為有史以來，最大的反潛機。

　　該機采用后掠機翼設(shè)計，翼上裝4臺NK-12渦槳發(fā)動機，單臺功率15000馬力，最大平飛時速855公里，巡航時速也達到810公里，為飛得最快和飛得最遠的大型渦輪螺旋槳飛機，可載油74噸，可以連續(xù)飛行16小時，經(jīng)空中加油的最長記錄為34小時。

　　該機最大載彈量為20噸，其加掛的武器與圖95沒什么區(qū)別，只是因反潛需求，增加了反潛魚雷、深水炸彈等，部分機型上，機尾安裝2門23毫米AM-23火炮用于自衛(wèi)。

　　別看它叫反潛機，其實原為針對海上目標開發(fā)，后來擴充任務(wù)內(nèi)容，加入反潛作戰(zhàn)需求，主要任務(wù)為偵察，對搜索水面目標并定位，然后向遠方攜帶導彈的軍艦傳送數(shù)據(jù)，如需要可為飛行中的反艦導彈提供中途指令制導，實為反航母作戰(zhàn)體系中的一員，這也是該機反潛效果并不好的原因，反潛作戰(zhàn)只是兼職。

　　印度做為圖142的唯一海外用戶，對該機也是相當愛護，至于沒摔過一架，完善率極高。印度曾一度希望再從俄羅斯購買6-8架圖-142海上巡邏機，但后來由于多種原因未能實現(xiàn)。不過該機確實老了，2004年時，印度想請俄羅斯對該機進行大修升級，可惜雙方在價格上分歧不小，印度出想出價5億多美元，俄方開價卻近9億美元，最后拖到2011年，依然把飛機送到俄羅斯大修，至少多少錢沒說固定翼飛機發(fā)動機！

　　2014年時，印度很自豪地展示了自已的圖142,可惜僅擺出了4架，另4架不知在何處，雖說目前美制P8反潛機已交付，卻依然舍不得淘汰，畢竟在各項技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)性能上，它都要高出一籌，尤其是續(xù)航力，從孟買起飛可飛到南非的約翰內(nèi)斯堡并返回而無須空中加油。如果為圖-142M進行一次空中加油，便可覆蓋整個印度洋海域。無論如此，印度也必要繼續(xù)使用下去。

　　美制P8的性能早好，不過與圖142比，依然腿短

　　借著為印度大修圖142的機會，俄軍也為維護自已的圖142積累了經(jīng)驗，如今也著手大修與升級自已的圖142,而且這幾年，該機變得活躍起來，又開始環(huán)日本飛行，北美大陸遠航，探訪英倫三島之類的活動。俄軍更是打算要用到2040年左右。