很多TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是雜牌嗎的汽車后面拖著一個(gè)橫幅TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是雜牌嗎，沒錯(cuò)，這個(gè)就是汽車尾翼。說到汽車尾翼我們也一定不會感到陌生，我們可以經(jīng)常在一些高端超跑上看到。在參加競賽的賽車上，夸張而復(fù)雜的汽車尾翼更是標(biāo)配。多的人認(rèn)為汽車尾翼是裝飾性的東西，肯定有其原因。很直觀的視覺感受，汽車尾翼的加裝能夠提升汽車的運(yùn)動(dòng)感，而現(xiàn)在市場上也很多普通的轎車也可選裝汽車尾翼，其實(shí)更重要更實(shí)際的一點(diǎn)，尾翼加裝的目的是為汽車提供下壓力。
汽車尾翼的作用，就是在汽車高速行駛時(shí)，使空氣阻力形成一個(gè)向下的壓力，盡量抵消升力，有效控制氣流下壓力，使風(fēng)阻系數(shù)相應(yīng)減小，增加汽車的高速行駛穩(wěn)定性TU5JP4發(fā)動(dòng)機(jī)是雜牌嗎；由于尾翼能降低汽車的空氣阻力，因此高速汽車加裝尾翼對于節(jié)省燃油也有一定的幫助。
汽車上的擾流板有多種式樣，賽車上的擾流板較高，這是為了使氣流直接作用在擾流板上，使氣流產(chǎn)生的下壓力不致于再作用在車身而抵消其效應(yīng)。
旅行車一般在汽車的車頂后面安裝尾翼，這樣的好處是將一部分氣流引導(dǎo)到車窗表面?？墒管囕v后部的升力降低，也可利用氣流將后車窗表面浮塵清除。
對于賽車來說，速度是最重要的，“動(dòng)力加十匹不如重量輕一斤“，加裝尾翼本身就會增加汽車的風(fēng)阻和重量，在提供下壓力的同時(shí)最好能夠減輕尾翼的重量，免得為了追求車輛的操作性而損失了速度，得不嘗試。制作尾翼最好的材料就是碳纖維了，強(qiáng)度大，重量輕，廣泛的應(yīng)用在F1和高端豪華跑車上。
如今走在街上經(jīng)常看到一些家用轎車改裝車，有的也會在車屁股上加個(gè)大大的尾翼，我感覺實(shí)在沒有必要。
首先，以我自己的審美來看，真的沒有感覺車子變得多么拉風(fēng)，反而覺得很丑。另一方面，有些汽車加裝的劣質(zhì)尾翼根本不能提供提供下壓力，反而提供升力。對于家用轎車而言，在日常的使用中很少能夠達(dá)到需要尾翼來提供額外下壓力的速度，安裝個(gè)尾翼實(shí)在沒有必要。而且尾翼的加裝會加大風(fēng)阻和重量，白白的浪費(fèi)油耗，百害而無一利。所以建議加尾翼還是要考慮清楚，別畫蛇添足，鬧笑話。
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