適時(shí)四驅(qū)可以加裝差速鎖嗎_適時(shí)四驅(qū)可以加裝差速鎖嗎

　　有人花錢(qián)點(diǎn)歌，有人花錢(qián)按摩，有人花錢(qián)足療，有人花錢(qián)毀車(chē)！

　　今兒小編雇個(gè)好活兒，有人花錢(qián)陪你們嘮嗑！

　　那咱們今天就嘮一嘮越野車(chē)切換四驅(qū)時(shí)為什么一定要停車(chē)操作。

　　首先要強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：

　　分時(shí)四驅(qū)分動(dòng)箱換擋一定要停車(chē)；

　　掛中央差速鎖，以及前、后橋差速鎖一定要停車(chē)；

　　掛不上四驅(qū)或者差速鎖時(shí)，不要強(qiáng)來(lái)，讓車(chē)輛前后稍微動(dòng)動(dòng)再做嘗試；

　　即便掛好了四驅(qū)或者差速鎖，也要讓車(chē)輛前后稍微移動(dòng)一下，確定掛好了再正常駕駛。

　　分動(dòng)箱里有差速鎖，尤其是分時(shí)四驅(qū)，分時(shí)四驅(qū)相當(dāng)于全時(shí)四驅(qū)掛中差鎖，所以下面以分時(shí)四驅(qū)來(lái)分析。

　　分動(dòng)箱其實(shí)就是一個(gè)小型適時(shí)四驅(qū)可以加裝差速鎖嗎的二擋變速箱，4L其實(shí)就是相當(dāng)于1擋底下齒比更大、放大扭矩倍數(shù)更大的一個(gè)擋，只不過(guò)手動(dòng)變速箱里是有同步器來(lái)幫助匹配轉(zhuǎn)速的，而分動(dòng)箱的4L是沒(méi)有同步器的，所以不能匹配轉(zhuǎn)速，也就是說(shuō)不可以實(shí)現(xiàn)“多高速度掛幾擋”。

　　此圖是經(jīng)過(guò)標(biāo)注的分動(dòng)箱示意圖，綠色是低速擋，藍(lán)色是高速擋，藍(lán)綠擋是通過(guò)紅色的傳動(dòng)軸和齒輪連接在一起的，橙色部分是分動(dòng)箱擋把控制的換擋齒輪（沒(méi)有同步器）。單憑手動(dòng)控制基本匹配不了轉(zhuǎn)速，很難掛進(jìn)擋位，而且扭矩放大后，分動(dòng)箱里的齒輪力量很大，如果掛不好，對(duì)齒輪的磨損會(huì)非常大。而停車(chē)后分動(dòng)箱不運(yùn)轉(zhuǎn)，齒輪不轉(zhuǎn)動(dòng)，也用不著匹配速度，所以直接掛上就可以了。分動(dòng)箱上的N擋，就是為了強(qiáng)制停止動(dòng)力輸出，停車(chē)匹配轉(zhuǎn)速好掛上四驅(qū)擋，如果擋沒(méi)掛上，更別談低四越野了。

　　2H和4H的擋位情況原理是相同的，仍然是匹配速度，但不同的是匹配速度的是前橋和后橋，如果行駛在鋪裝路面且直線(xiàn)行駛，前后橋轉(zhuǎn)速一致，理論上是可以直接掛進(jìn)去的，那為什么還要停車(chē)呢適時(shí)四驅(qū)可以加裝差速鎖嗎？

　　從上面的示意圖不難看出，傳動(dòng)齒輪非常粗壯，齒輪寬都不小，如果齒輪不正對(duì)不齊也就掛不進(jìn)擋，雖然這種情況很小，但萬(wàn)中有一，尤其是新車(chē)在2H掛4H擋位時(shí)，很可能會(huì)因?yàn)辇X輪對(duì)不上而掛不進(jìn)擋，這也就是為什么說(shuō)掛不上四驅(qū)擋時(shí)最好前后緩慢移動(dòng)車(chē)的原因，其實(shí)就是讓齒輪找到傳動(dòng)間隙，讓齒輪咬上。所以最穩(wěn)妥的方式就是停車(chē)后緩慢移動(dòng)，確定分動(dòng)箱齒輪咬合好后再開(kāi)車(chē)。

　　在越野路面中，需要掛中差鎖或者后橋鎖時(shí)，遇到附著力不好的路面，很可能會(huì)發(fā)生輪胎打滑的現(xiàn)象，前輪還好，如果是后輪就比較麻煩，這就需要掛四驅(qū)或車(chē)橋鎖，假如不停車(chē)，一旦發(fā)生此類(lèi)狀況，兩個(gè)齒輪間就會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)速差，從而磨損齒輪。還有一種情況是已經(jīng)掛好擋，但齒輪沒(méi)有完全咬住，一樣容易打滑。

　　在論壇上小編經(jīng)常會(huì)看到有人問(wèn)，例如像陸豐X8或哈佛H5的伊頓差速鎖就是靠轉(zhuǎn)速差感應(yīng)鎖止的，那為什么不會(huì)摸索呢？

　　這里小編要簡(jiǎn)單說(shuō)一下伊頓鎖，其原理很簡(jiǎn)單，就是左右兩個(gè)車(chē)輛產(chǎn)生轉(zhuǎn)速差，依靠轉(zhuǎn)速差產(chǎn)生離心力啟動(dòng)鎖止系統(tǒng)，鎖止差速器，由于伊頓鎖有著非常精確的轉(zhuǎn)速差設(shè)計(jì)來(lái)保證整個(gè)鎖止系統(tǒng)準(zhǔn)確介入，保證齒輪經(jīng)受的起沖擊。

　　圖中在伊頓差速鎖的黃色區(qū)域，有一大片可以起到緩沖作用的摩擦片，用來(lái)緩沖突然鎖止帶來(lái)的沖擊。所以說(shuō)，仍然會(huì)有一定的沖擊，但這種沖擊被精確的控制在齒輪承受的范圍內(nèi)。不過(guò)伊頓差速鎖索然是純機(jī)械全自動(dòng)差速鎖，沒(méi)有磨損危險(xiǎn)，但其由于不能實(shí)現(xiàn)預(yù)鎖止，所以在性能上還是要比牙嵌式差速鎖稍差一些。

　　如果您懷揣越野夢(mèng)，如果您向往山野般的自由，不要猶豫，帶上行旅，帶上心情，帶上越野需要的一切裝備，駕駛一輛可靠的四驅(qū)越野出發(fā)吧！

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