中央差速鎖和后橋差速鎖有啥區(qū)別_中央差速鎖和后橋差速鎖哪個(gè)重要

　　經(jīng)銷商中央差速鎖和后橋差速鎖有啥區(qū)別：天津眾誠(chéng)偉業(yè) 責(zé)任編輯：張旭

　　2016款蘭德酷路澤4600 V8中東版搭載采用VVT-i可變正時(shí)氣門系統(tǒng)的4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)比4000的發(fā)動(dòng)機(jī)功率大中央差速鎖和后橋差速鎖有啥區(qū)別了29馬力，扭矩方面增加中央差速鎖和后橋差速鎖有啥區(qū)別了60牛米。在扭矩上面有了很大的提升，轉(zhuǎn)速在3400轉(zhuǎn)的時(shí)候就輸出了445牛米，低轉(zhuǎn)速大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)。

　　2016款蘭德酷路澤4600 V8中東版 車身尺寸方面，進(jìn)口的要比國(guó)產(chǎn)的短一些，提高了越野的通過(guò)性，增加了離去角和前傾角。

　　陸巡4600在動(dòng)力匹配方面有了明顯升級(jí)。取消了原來(lái)的4.7L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，取而代之的是4.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然排量有下降，但最大功率增至304馬力,峰值扭矩達(dá)到445牛米。另外，匹配V8發(fā)動(dòng)機(jī)的車型均換裝6速手自一體變速箱。

　　2016款蘭德酷路澤4600 V8中東版，國(guó)產(chǎn)版本版本的車需要強(qiáng)制使用97號(hào)汽油，而原裝進(jìn)口的則不需要，僅93號(hào)汽油就可以了。從使用成本上又節(jié)省了很多。關(guān)于車輛價(jià)格國(guó)產(chǎn)的最低官方指導(dǎo)價(jià)101.9萬(wàn)優(yōu)惠完也在80萬(wàn)，而進(jìn)口版的最低售價(jià)約為77.5萬(wàn)。

　　什么是LSD中央差速鎖和后橋差速鎖有啥區(qū)別？

　　LSD，是Limited Slip Differential的縮寫(xiě)，中文可以翻譯為限滑差速器，其作用就是一個(gè)可以限制左右輪轉(zhuǎn)速差的裝置。但是要注明一點(diǎn)，在原裝車上的一般都會(huì)稱呼為差速器，而LSD多稱呼那些與原裝動(dòng)力作用方向完全不同的，帶有限滑設(shè)計(jì)的差速器。很不錯(cuò)這項(xiàng)配置是陸巡(LC200)系列的標(biāo)配。

　　當(dāng)一輛裝有LSD的車在行駛當(dāng)中其中一只驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)時(shí)，LSD會(huì)作出限制兩只車輪動(dòng)力輸出的動(dòng)作，依此消除空轉(zhuǎn)的車輪不會(huì)繼續(xù)空轉(zhuǎn)，而另一只車輪也可以保有足夠大的動(dòng)力幫助車輛前進(jìn)；在過(guò)彎時(shí)，LSD裝置同樣會(huì)限制兩個(gè)驅(qū)動(dòng)輪因轉(zhuǎn)速差別而產(chǎn)生的動(dòng)力分配現(xiàn)象，但與普通差速器不同，LSD會(huì)將動(dòng)力盡量轉(zhuǎn)移到外側(cè)車輪而非差速器般轉(zhuǎn)移至內(nèi)側(cè)車輪，正時(shí)因?yàn)檫@個(gè)特征，LSD可以幫助駕駛者提高過(guò)彎的速度的同時(shí)，更可以通過(guò)油門的深淺來(lái)控制過(guò)彎時(shí)的車體姿態(tài)，以此加強(qiáng)了操控性能。

　　配置方面：進(jìn)口的配置也很豐富，底掛，18輪，8座，天窗，倒影，巡航，遙控啟動(dòng)，智能卡，絲絨座椅，主駕駛電動(dòng)座椅，雙區(qū)空調(diào)，木皮多功能方向盤，桃木內(nèi)飾，前霧燈，電動(dòng)后視鏡，導(dǎo)航，行李架，彩條，腳墊，小尾翼，電眼，拖鉤，鍍鉻套件，氙燈，LED,冰箱，迎賓燈，氛圍燈，雙差速鎖，照明腳踏，前后包圍，前小杠。

　　在四驅(qū)結(jié)構(gòu)上，中東版 4.6升的車型配備了雙差速鎖及前差速鎖和后差速鎖，再配合出色的懸掛行程，對(duì)于難度較大的交叉軸項(xiàng)目也能輕松通過(guò)。

　　以下為2016款實(shí)拍：

　　差速鎖的作用

　　中央差速鎖鎖定：可在理論上保證在前橋或后橋有車輪打滑失去抓地力的情況下脫困，但在前橋和后橋同時(shí)出現(xiàn)打滑情況，則會(huì)失去驅(qū)動(dòng)力。

　　中央差速鎖+后橋差速鎖鎖定：這種模式可在理論上保證，只要有一個(gè)后輪有抓地力而其它三個(gè)輪子打滑的情況下脫困。但只有一個(gè)前輪有抓地力則不可以脫困(只有一個(gè)前輪有抓地力能脫困的，需要前、中、后三個(gè)差速鎖，或者分時(shí)四驅(qū)的前差速鎖)。

　　中鎖+后鎖，可以通過(guò)交叉軸路況，這種配置已經(jīng)可以應(yīng)付絕大部分路況了，很強(qiáng)悍的。

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