攪拌機(jī)沒(méi)有力氣轉(zhuǎn)不起來(lái)_攪拌機(jī)不會(huì)轉(zhuǎn)是什么原因

　　混凝土攪拌拖泵在工地施工時(shí)出現(xiàn)泵送無(wú)力,那我們應(yīng)該從哪幾方面找原因攪拌機(jī)沒(méi)有力氣轉(zhuǎn)不起來(lái)，不管是服務(wù)人員還是攪拌拖泵操作人員都需要這幾點(diǎn)，下面小編就給大家列出這幾點(diǎn)。

　　故障現(xiàn)象：

　　混凝土攪拌拖泵在工地施工時(shí)出現(xiàn)泵送無(wú)力，活塞桿換向緩慢，左油缸(駕駛員側(cè))換向有停頓現(xiàn)象。

　　可能性分析：

　　? 該車是開(kāi)式液控?fù)Q向的電磁減壓閥控制油泵排量的泵送系統(tǒng)

　　? 主油缸單向閥損壞。

　　? 主泵排量調(diào)整旋鈕調(diào)整不當(dāng)。

　　? 油泵或溢流閥造成系統(tǒng)壓力低。

　　? 控制油壓力不夠。

　　? 濾芯堵塞或液壓油不夠

　　? 控制油路節(jié)流孔堵塞。

　　? 換向閥故障，閥芯不能運(yùn)動(dòng)到位。

　　? 油缸內(nèi)泄。

　　故障原因分析：

　　一、電氣方面

　　排量開(kāi)關(guān)：測(cè)量排量開(kāi)關(guān)的電壓有0-10V的變化

　　線路：測(cè)量排量開(kāi)關(guān)與電比例閥間有200-700 mA的變化

　　二、液壓方面

　　液控閥及控制系統(tǒng)：

　　A/油缸本身有無(wú)內(nèi)泄現(xiàn)象

　　B/泵送控制油路及阻尼接頭是否堵塞(位置如下圖)

　　C/液控?fù)Q向閥，單向閥，邏輯閥，是否有異?，F(xiàn)象

　　油泵：

　　A/油泵工作時(shí)有無(wú)異響和壓力油口膠管有無(wú)跳動(dòng)

　　B/液壓油位和吸油濾芯是否堵塞

　　堵塞的阻尼接頭位置

　　對(duì)應(yīng)液壓原理圖上油路

　　故障處理方法：

　?、儆萌f(wàn)表檢查排量開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)時(shí)的工作電壓，經(jīng)測(cè)量正常。萬(wàn)用表串在排量控制線路與電磁減壓閥之間看電流是否正常，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)電流變化正常排除電路故障。用螺絲刀點(diǎn)比例減壓閥芯閥芯故障依然，排除比例閥故障。

　?、趹岩蛇M(jìn)泵送油缸的壓力低流量不夠，清洗主油缸單向閥，換向閥，邏輯閥，故障未排除。確定泵送控制油路有故障。主油缸憋壓可到32Mpa，排除主泵，主溢流閥及油缸內(nèi)泄。

　?、鄹鶕?jù)故障現(xiàn)象和液壓原理圖分析:檢查液壓控制系統(tǒng)，憋缸時(shí)壓力建立的很慢但是壓力還是能達(dá)到32MPa。泵送時(shí)油缸動(dòng)作緩慢，換向時(shí)有停頓。懷疑是主液動(dòng)閥閥芯運(yùn)動(dòng)慢引起，液動(dòng)閥的控制油來(lái)自于電磁換向閥，換向閥P口的油是從分配引來(lái)的。所以，此時(shí)懷疑分配系統(tǒng)故障，泵送時(shí)分配壓力正常，擺缸換向正常。排除分配系統(tǒng)故障，那么及有可能是從分配到泵送的控制油路出攪拌機(jī)沒(méi)有力氣轉(zhuǎn)不起來(lái)了故障。

　?、芮逑匆簤耗z管和換向閥的阻尼接頭，拆下分配換向閥和泵送換向閥所有液壓膠管清洗，發(fā)現(xiàn)分配蓄能器的膠管到泵送換向閥的控制膠管中膠片脫落。拆下連接分配和泵送的膠管和阻尼接頭，發(fā)現(xiàn)有異物將泵送閥座上的阻尼接頭堵塞。從而使分配到泵送的控制油減少，導(dǎo)致故障的產(chǎn)生。清洗阻尼接頭試車工作正常，故障消除。

　　我們操作攪拌拖泵的時(shí)候，一定要注意機(jī)器的維護(hù)和保養(yǎng)，以免因?yàn)闄C(jī)器故障影響工程進(jìn)度，選擇力諾攪拌拖泵C3柴油版，質(zhì)量保證，售后無(wú)憂，選擇我們，就是選擇了信任，選擇了保障。