固定翼飛行器的特點(diǎn)包括什么_固定翼飛行器的操控原理

　　武器裝備

　　”魚(yú)鷹“傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)的特別之處

　　在當(dāng)今世界的武器庫(kù)中，外形奇特的裝備并不少見(jiàn)，最吸引人們眼球的要數(shù)能夠變形的武器了。這類(lèi)武器功能強(qiáng)大，變化多樣，可以說(shuō)是科幻與現(xiàn)實(shí)的結(jié)合體。今天我們要說(shuō)的就是會(huì)變形的飛行器——”魚(yú)鷹“傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)。

　　”魚(yú)鷹“傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)究竟有何特別之處↓↓↓

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　　“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)是由美國(guó)貝爾公司和波音公司聯(lián)合設(shè)計(jì)制造的一款傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)，也是一款中型運(yùn)輸機(jī)。

　　“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)1989年3月19日首飛成功，經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試、修改、驗(yàn)證工作后。2006年11月16日進(jìn)入美國(guó)空軍服役，2007年在美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)服役，同年開(kāi)赴阿富汗進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)部署，至今已有超過(guò)200架V-22生產(chǎn)下線(xiàn)。

　　“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)就是一種能夠變形的飛行器。從外形上看，它有兩個(gè)平行的垂直旋翼，使它能夠不受地形的限制，隨時(shí)起飛、降落。

　　然而，它的獨(dú)特之處就在于，當(dāng)它到達(dá)一定高度時(shí)，它的垂直旋翼可變形調(diào)整為水平狀態(tài)，就好像固定翼飛機(jī)的螺旋槳一樣，能夠瞬間提升并保持它的飛行速度。

　　這樣便使得“魚(yú)鷹”既能夠像直升機(jī)一樣靈巧，又可以像固定翼飛機(jī)一樣高速飛行。因此也有人將它叫做“空中混血兒”。

　　然而，美國(guó)在研制軍用傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)MV-22“魚(yú)鷹”的過(guò)程中，幾乎事故不斷，并且發(fā)生了四次墜機(jī)重大事故，造成30人死亡。這在航空史上都是罕見(jiàn)的。

　　1991年6月11日，由于機(jī)上3個(gè)橫滾陀螺中的兩個(gè)接線(xiàn)有錯(cuò)誤，“魚(yú)鷹”5號(hào)原型機(jī)在首次飛行中墜毀。所幸未造成人員傷亡。

　　1992年7月20日，4號(hào)原型機(jī)在弗吉尼亞州匡蒂科海航站降落時(shí)墜入波多馬克河，造成3名陸戰(zhàn)隊(duì)員和4名平民喪生。事故原因是聚集在發(fā)動(dòng)機(jī)短艙內(nèi)的減速器潤(rùn)滑油被吸入進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)。著火后，燃燒的高溫使傳動(dòng)橫軸不能正常向兩旋翼傳輸功率，使升力突然下降引起墜機(jī)事故。

　　2000年4月8日，2架MV-22“魚(yú)鷹”在參加服役前的飛行評(píng)估時(shí)，1架在降落過(guò)程中墜毀，造成19名人員傷亡。這次事故的原因是 MV-22下降速度太快而前飛速度太慢，在槳葉內(nèi)側(cè)產(chǎn)生的上洗流超過(guò)了槳葉旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的下洗流，使該機(jī)進(jìn)入渦環(huán)狀態(tài)，從而使槳葉失去升力，最后滾轉(zhuǎn)墜地。

　　2000年12月11日晚，一架載有4名機(jī)組成員的美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的MV-22墜毀，4名機(jī)組成員全部遇難，其中包括一名美國(guó)海軍駕駛MV-22經(jīng)驗(yàn)最豐富的中尉。這次事故的原因至今還沒(méi)有定論。

　　2016年12月13日晚，一架美軍“魚(yú)鷹”運(yùn)輸機(jī)在日本沖繩縣近海墜海，造成2人受傷。

　　不難看出，傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)克服了常規(guī)直升機(jī)速度慢的缺點(diǎn)，并兼有常規(guī)直升機(jī)和固定翼飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)，必將得到越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。特別是美國(guó)海軍已把MV-22“魚(yú)鷹”作為21世紀(jì)的主要裝備之一，不惜重金加速研制。雖然在研制過(guò)程中遇到了一些挫折，但2010年后，美國(guó)海軍的主要運(yùn)輸直升機(jī)都將逐步被“魚(yú)鷹”傾轉(zhuǎn)旋翼機(jī)替代的趨勢(shì)不會(huì)改變。

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　　責(zé)編：耿龍

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