汽輪機轉(zhuǎn)速到零真空到零_汽輪機為什么轉(zhuǎn)速到零真空到零

1手打危急保安器汽輪機轉(zhuǎn)速到零真空到零，使自動主汽閥調(diào)節(jié)汽閥及抽汽逆上閥全部迅速關閉，切斷進入汽輪機的所有蒸汽通道，并檢查確認上述各汽閥已關閉嚴密2對于并網(wǎng)運行的發(fā)電機組應向主控室發(fā)出“機器危險”信號，收到“解列”信號后，檢查轉(zhuǎn)速是否下降3啟動輔助油泵向軸承供潤滑油4需要破壞真空的緊急停機；真空到零轉(zhuǎn)速沒到零的危害是1真空到零轉(zhuǎn)速沒到零會造成停機后汽輪機上下缸溫差大，導致轉(zhuǎn)子受熱不均產(chǎn)生彎曲2真空到零轉(zhuǎn)速沒到零低壓缸末級葉片會產(chǎn)生一定的鼓風摩擦熱量，使排汽溫度升高3不利于汽缸內(nèi)部積水排出真空只有當轉(zhuǎn)子靜止且真空到零后，才能切斷軸封供汽。

2轉(zhuǎn)子在整個惰走時間內(nèi)真空不能下降到零，其目的是為汽輪機轉(zhuǎn)速到零真空到零了減少末幾級葉片鼓風摩擦所產(chǎn)生的熱量，有利于控制停機過程中排汽室的溫度和汽缸內(nèi)計稅的排出3一般轉(zhuǎn)速降到一半時，開始降低真空，待13額定轉(zhuǎn)速時，停真空泵，開真空破閥，當轉(zhuǎn)速到0時，真空也為0參考資料 汽輪機設備及運行席；0 當凝汽器真空達到零時，停止向汽機軸封供汽，停止軸冷風機運行，關閉軸封減溫水隔絕門1 機組轉(zhuǎn)速到零后，立即投入盤車檢查并記錄盤車電機電流擺動值和轉(zhuǎn)子偏心度，記錄各瓦頂軸油壓2 采取措施防止汽輪機進冷汽冷水3 當發(fā)電機內(nèi)的氫氣被氮氣置換。

抽凝汽器真空，檢查抽氣器工作情況為了使冷凝器真空迅速提高，允許在凝汽器抽真空前，向汽封送汽，但必須盤車，防止轉(zhuǎn)子局部變熱而彎曲519 汽輪機靜態(tài)下數(shù)字式電液控制系統(tǒng)DEH系統(tǒng)的調(diào)試 手拍危急遮斷裝置試驗 按動手柄，行程為12mm，主汽門調(diào)節(jié)汽閥補汽閥應關閉，熱工系統(tǒng)發(fā)停機信號；1在控制盤撳“汽機跳閘”按鈕或在機頭將汽機脫扣手柄置于“脫扣”位置，檢查“汽機跳閘”“主汽門關閉”光字牌亮，機組負荷到0，發(fā)電機應解列，通知電氣鍋爐，汽機已打閘2檢查高中壓主汽門及調(diào)門各抽汽電動閥及逆止閥高排逆止閥關閉，汽輪機轉(zhuǎn)速應連續(xù)下降3啟動交流潤滑油泵高壓。

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可以關閉軸封供汽，在缸溫還比較高時盤車一定要投入否則還會造成轉(zhuǎn)子彎曲。

分兩種情況 1停機后轉(zhuǎn)速到0，此時汽輪機進入盤車狀態(tài)，汽輪機沒有蒸汽進入，凝汽器形成不了真空，冷空氣無法進入汽輪機，為了節(jié)約能源停用軸封供汽和抽氣器2開機時轉(zhuǎn)速為0，此時汽輪機進入盤車狀態(tài)，為了降低沖轉(zhuǎn)耗汽，必須預先投入軸封供汽，利用抽氣器形成真空。

我廠的循環(huán)水為開式水，受季節(jié)影響大，特別是夏季，循環(huán)水溫升高，影響了凝汽器的換熱效果當循環(huán)水進口溫度升高時，其吸收熱量就減少，蒸汽冷凝溫度就越高，冷凝溫度的升高可使排汽壓力相應升高，降低蒸汽在汽輪機內(nèi)部的焓降，使得凝汽器內(nèi)真空下降循環(huán)水溫越高，循環(huán)水從凝汽器中帶走的熱量越少，據(jù)測算，循環(huán)水溫。

當汽輪機轉(zhuǎn)速到零的時候，實際上汽機的進汽門已經(jīng)關閉，已經(jīng)沒有蒸氣通過凝結器，而凝結器沒有蒸氣被冷卻為水，也就沒有真空了。

如長期采用破壞真空的停機方式，對葉片和氣缸內(nèi)零部件都有影響2保持一定的真空，可以防止冷空氣進入氣缸內(nèi)對高溫下的氣缸和零部件產(chǎn)生急劇的局部冷卻3可以保持氣缸內(nèi)部的干燥因為在較低壓力下，氣缸內(nèi)的積水可以較好的得到蒸發(fā)4維持一定的真空度，降低汽輪機的轉(zhuǎn)速，可以在相同的條件下，比較每次。

造成汽輪機凝汽器真空下降的原因有哪些保持一定的真空度原因如下1當剛停止向汽輪機送汽時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速還很高，保持真空就可以使汽缸內(nèi)的殘留蒸汽減少，從而防止鼓風摩擦作用使汽缸內(nèi)零部件重新被加熱，影響零部件的使用壽命2可以保持汽缸內(nèi)部的干燥，因為在較低壓力下，汽缸內(nèi)的積水可以充分。

1當剛停止向汽輪機送汽時，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速還很高，保持真空就可以使汽缸內(nèi)的殘留蒸汽減少，從而防止鼓風摩擦作用使汽缸內(nèi)零部件重新被加熱，影響零部件的使用壽命2可以保持汽缸內(nèi)部的干燥，因為在較低壓力下，汽缸內(nèi)的積水可以充分揮發(fā)3 維持一定的真空度，降低汽輪機轉(zhuǎn)速，可以在相同的條件下。

汽輪機轉(zhuǎn)速到零真空到零正常嗎

一般的余熱發(fā)電系統(tǒng)，汽輪機打閘后不能立即破壞真空，應緩慢進行，控制轉(zhuǎn)速降為零時真空為零即可。

1汽輪機的可用熱焓降減少，除了經(jīng)濟性降低，汽輪機出力也會降低2排汽缸及軸承座等部件受熱膨脹引起動靜中心改變，汽輪機產(chǎn)生振動3排汽溫過高，可能會引起復水器的脹口松馳，破壞凝汽器的嚴密性4使軸向推力明顯增加5真空下降使排汽容積流量減小，產(chǎn)生渦流及漩渦，同時產(chǎn)生較大的激。

汽輪機停機打閘后一般保持真空惰走，轉(zhuǎn)速先到零，這樣才能有一個可以參考的惰走時間然后破壞真空，如果真空不到零就停止軸封汽，會造成冷空氣進入汽輪機，嚴重時會造成轉(zhuǎn)子彎曲。

9減負荷至零，解列發(fā)電機，檢查汽輪機轉(zhuǎn)速是否在額定值10立即關閉自動主汽門 手打危急保安器，注意自動主汽門調(diào)速汽門液動補汽閥，應迅速關閉11啟動輔助油泵12關閉電動主汽門13 原則上，關閉主汽門后即可關閉射水抽氣器空氣進口閥門，以使真空緩慢下降和判 斷真空。