分動(dòng)箱與差速鎖的區(qū)別是什么_分動(dòng)箱差速鎖是什么意思

　　【美規(guī)之家 購(gòu)車(chē)推薦】近年來(lái)分動(dòng)箱與差速鎖的區(qū)別是什么，各大汽車(chē)廠(chǎng)商爭(zhēng)相推出自家的SUV車(chē)型分動(dòng)箱與差速鎖的區(qū)別是什么，看著自己車(chē)高馬大的SUV車(chē)型，很多人恨不得馬上找段爛路撒撒野，但并不是所有SUV都能隨便撒野的，普通的城市SUV和真正越野車(chē)還是有很多區(qū)別的。城市SUV更加時(shí)尚多變，可以說(shuō)造型千變?nèi)f化，配置也更為豐富多彩，相比而言真正的越野車(chē)則沒(méi)那么多姿多彩，硬派越野的新鮮度可以說(shuō)并沒(méi)有那沒(méi)高，強(qiáng)悍穩(wěn)定的越野能力可以說(shuō)是這類(lèi)車(chē)唯一的衡量指標(biāo)，下面讓我們來(lái)具體看看這兩種車(chē)的主要區(qū)別在哪里。

　　首先是SUV的定義，SUV全稱(chēng)為Sport Utility Vehicle，意為城市多功能汽車(chē)，或者稱(chēng)為運(yùn)動(dòng)型轎車(chē)，其所追求的是較高的坐姿，合理的油耗和適當(dāng)?shù)姆卿佈b路面通過(guò)能力。由于其底盤(pán)結(jié)構(gòu)、車(chē)身特性、越野裝備和越野車(chē)不同，所以在真正面對(duì)惡劣的原始地貌需要重度越野時(shí)，穩(wěn)定性和通過(guò)性依然值得商榷。主要常見(jiàn)的車(chē)型包括奔馳GLK或者奧迪Q7、寶馬X5等，這些都屬于SUV范疇，分動(dòng)箱與差速鎖的區(qū)別是什么他們根據(jù)自身?xiàng)l件的不同或多或少都可以進(jìn)行一些輕度越野，但和真正的越野車(chē)相比還是存在較大差距。

　　而越野車(chē)是指有能力在野外及山地等惡劣路況行駛的車(chē)輛，其突出的特點(diǎn)就是擁有良好的通過(guò)性及爬坡能力，同時(shí)擁有較強(qiáng)的車(chē)身剛性。其實(shí)從宏觀上來(lái)講，越野車(chē)也屬于SUV的一種，只不過(guò)其對(duì)比SUV又多分動(dòng)箱與差速鎖的區(qū)別是什么了許多天生用來(lái)應(yīng)付惡劣路況的看家本領(lǐng)。

　　SUV和越野車(chē)的主要區(qū)別，簡(jiǎn)單籠統(tǒng)一些來(lái)講有以下幾點(diǎn)：

　　承載式車(chē)身和非承載式車(chē)身

　　某些條件下越野車(chē)需要通過(guò)路況極其復(fù)雜的爛路，各種交叉軸一類(lèi)的地形會(huì)對(duì)車(chē)身剛性做出很大考驗(yàn)，所以越野車(chē)車(chē)身結(jié)構(gòu)一般都是帶有“大架子”的非承載式車(chē)身，較強(qiáng)的剛性能讓車(chē)輛在通過(guò)這類(lèi)地形時(shí)車(chē)身不會(huì)發(fā)生形變。而SUV車(chē)型一般都會(huì)考慮城市鋪裝路面的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性，所以會(huì)使用質(zhì)量更輕、舒適性更好的承載式車(chē)身結(jié)構(gòu)。

　　四驅(qū)形式不同

　　普通城市SUV一般都會(huì)采用適時(shí)四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，這種四驅(qū)形式可以根據(jù)路況不同由電腦自動(dòng)在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，這種四驅(qū)形式具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、質(zhì)量輕、成本低等優(yōu)點(diǎn)，可以有效的兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性。而缺點(diǎn)則是絕大多數(shù)適時(shí)四驅(qū)在前后軸傳遞動(dòng)力時(shí)，會(huì)受制于結(jié)構(gòu)本身的缺陷，無(wú)法將超過(guò)50%以上的動(dòng)力傳遞給后軸。另外，適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的前后軸基本上都采用開(kāi)放式差速器，如在一些復(fù)雜路段，出現(xiàn)單側(cè)兩個(gè)車(chē)輪打滑時(shí)，也是無(wú)法脫困的，所以這種四驅(qū)系統(tǒng)無(wú)法應(yīng)對(duì)強(qiáng)度大的越野路段。

　　越野車(chē)多采用分時(shí)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，駕駛員可以手動(dòng)的去選擇兩驅(qū)或者四驅(qū)，這種結(jié)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)就是在四驅(qū)模式下車(chē)輛前后軸屬于“硬連接”，不會(huì)存在適時(shí)四驅(qū)和全時(shí)四驅(qū)的打滑現(xiàn)象，適合應(yīng)對(duì)越野強(qiáng)度較大的路況，但缺點(diǎn)就是結(jié)構(gòu)笨重，同時(shí)帶來(lái)了更高的油耗，還有分時(shí)四驅(qū)是靠操作分動(dòng)器實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)與四驅(qū)的切換。由于分動(dòng)器內(nèi)并沒(méi)有中央差速器，所以分時(shí)四驅(qū)的汽車(chē)不能在硬地面上使用四驅(qū)，否則在彎道上就不能順利轉(zhuǎn)彎。

　　有無(wú)差速鎖

　　普通差速器，雖然可以允許左右車(chē)輪以不同速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)其中一個(gè)車(chē)輪空轉(zhuǎn)時(shí)，另一個(gè)在良好路面上的車(chē)輪也得不到扭矩，汽車(chē)就失去了行駛的動(dòng)力。在這種情況下，汽車(chē)工程師發(fā)明了差速鎖，差速鎖可以使兩個(gè)車(chē)輪相連接，讓發(fā)動(dòng)機(jī)把動(dòng)力分配到有附著力一側(cè)的車(chē)輪，來(lái)幫助汽車(chē)脫困。

　　SUV由于成本問(wèn)題和使用環(huán)境一般都不搭載差速鎖，而越野車(chē)的一大特點(diǎn)就是基本都會(huì)配備差速鎖這一越野利器，各品牌的越野車(chē)型根據(jù)售價(jià)和定位不同有“一把鎖”、“兩把鎖”、“三把鎖”的區(qū)別，理論上來(lái)講配備的差速鎖越多車(chē)輛的脫困能力就越強(qiáng)，比如奔馳G系列就配備了前、中、后三把差速鎖，這也使得其擁有強(qiáng)悍的越野能力。

　　除此之外，越野車(chē)還要求車(chē)身具有更大的接近角和離去角來(lái)應(yīng)對(duì)大角度坡道，同時(shí)車(chē)身具有更皮實(shí)耐造的懸架系統(tǒng)，某些越野車(chē)為了擁有更加強(qiáng)悍的通過(guò)能力還配備了絞盤(pán)與全地形輪胎等輔助配置。

　　總體來(lái)看，SUV和越野車(chē)在外形上區(qū)別不大，但是在本質(zhì)上還是有很大不同的，SUV適合那些經(jīng)常在城市或者郊區(qū)行駛，偶爾走走郊區(qū)的簡(jiǎn)單非鋪裝路面，更適合日常駕駛。而越野車(chē)則適合那些經(jīng)常要面對(duì)惡劣路況的車(chē)主或者越野愛(ài)好者們，要擁有強(qiáng)勁動(dòng)力，優(yōu)秀的通過(guò)能力，良好的車(chē)身剛性和皮實(shí)耐用的這幾個(gè)基本特性，只有具備這樣的素質(zhì)，才能真正去征服遠(yuǎn)方，才有信心去面對(duì)完全未知的漫漫征程。

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