飛機襟翼增升的三種途徑是_飛機襟翼增升的三種途徑是哪三種

　　小編語

　　大家乘飛機時飛機襟翼增升的三種途徑是，如果坐在機翼附近的靠窗區(qū)域，一定都觀察過機翼上那些長短、寬度各不相同，并且可以運動的板塊。今天，飛機襟翼增升的三種途徑是我們就來聊聊其中的襟翼！

機翼上可以運動的板塊（圖片來源/網(wǎng)絡(luò)）

　　當(dāng)飛機在起飛、降落或飛行速度很低的狀態(tài)下，由于升力的下降，會有墜落的風(fēng)險。因此，科學(xué)家就設(shè)計出襟翼。

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　　襟翼的作用

　　襟翼分為前緣襟翼和后緣襟翼，其主要作用就在于提升飛機的升力。前緣襟翼安裝在飛機機翼前部，當(dāng)飛機在大迎角情況下，襟翼向下偏轉(zhuǎn)，使得前緣和相對氣流間的角度減小以避免局部氣流分離產(chǎn)生旋渦（這種旋渦會減少飛機的升力）。后緣襟翼則位于機翼后緣靠近機身的位置，當(dāng)后緣襟翼展開時，會增大升力并產(chǎn)生阻力。因此，后緣襟翼主要用于飛機降落時，避免由于減小飛機速度導(dǎo)致升力過小的狀況。起飛時打開則為飛機襟翼增升的三種途徑是了在短時間內(nèi)快速提高升力，但由于襟翼完全打開會增大阻力，不利于飛機提速。因此，在飛機起飛時襟翼結(jié)構(gòu)不會完全展開，在飛機進(jìn)行巡航時則會將后緣襟翼收起。

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　　常見的襟翼

　　目前常用的前緣襟翼有克魯格襟翼（Krueger）和開縫襟翼這兩種?？唆敻窠笠泶蜷_時從機翼前緣突出，能增大機翼面積和機翼的弧度，具有良好的增升效果。

　　克魯格襟翼（圖片來源/愛卡汽車）

　　開縫襟翼在放下時不但能夠增加機翼翼型的弧度，還能與機翼間形成一個縫隙。當(dāng)氣流通過這條縫隙時，就會以高速流向上翼面，通過延緩氣流分離提升升力。

　　開縫襟翼（圖片來源/飛機百科圖書）

　　而后緣襟翼目前常用的則是后退襟翼。后退襟翼通過滑軌向后畫出增加機翼面積，同時會向下偏轉(zhuǎn)一定角度增加機翼翼型弧度，升力提升效果明顯。

　　后退襟翼（圖片來源/飛機百科圖書）

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