大型縫紉線分線機(jī)_大線機(jī)縫紉機(jī)

錫沙路沿線五城鎮(zhèn)（東北塘、八士、張涇、東湖塘、港下），在蘇南鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)發(fā)展史上留下大型縫紉線分線機(jī)了濃墨重彩大型縫紉線分線機(jī)的一筆，也是未來(lái)支撐無(wú)錫發(fā)展不可或缺的堅(jiān)強(qiáng)一翼。

但由于種種原因，目前的五個(gè)城鎮(zhèn)，產(chǎn)業(yè)陳舊、路網(wǎng)破碎、公共服務(wù)缺失、環(huán)境臟亂差，儼然一個(gè)被遺忘的角落。其轉(zhuǎn)型升級(jí)和民生福祉問題理應(yīng)引起我們高度重視。

加快規(guī)劃建設(shè)軌道交通，不光是“大走訪”期間群眾反映的心聲，也是推動(dòng)“五小虎”鳳凰涅槃、融入中心城區(qū)的迫切需要，更是提升沿線城市價(jià)值和老百姓獲得感的“財(cái)富線”“民生線”。既然遲早要做，晚做不如早做。

【1】項(xiàng)目名稱大型縫紉線分線機(jī)：無(wú)錫軌道交通東港線

【2】建設(shè)意義大型縫紉線分線機(jī)：

1、促進(jìn)錫澄一體化，強(qiáng)化無(wú)錫中心城區(qū)與江陰東北鄉(xiāng)鎮(zhèn)的聯(lián)系

2、推動(dòng)?xùn)|北塘、錫北、東港等城鎮(zhèn)組團(tuán)轉(zhuǎn)型發(fā)展

3、促進(jìn)東北塘、錫北、東港等城鎮(zhèn)組團(tuán)融入“大無(wú)錫”，分享城市現(xiàn)代化建設(shè)成果

4、緩解錫沙路交通壓力，形成公共交通快速走廊，方便市民出行

5、進(jìn)一步強(qiáng)化中央車站的樞紐功能

【3】起訖點(diǎn)大型縫紉線分線機(jī)：中央車站—江陰北漍

【4】全長(zhǎng)：39公里

【5】設(shè)站數(shù)：13座

【6】平均站間距：3.25公里

【7】換乘關(guān)系：

中央車站（換乘地鐵1號(hào)線、3號(hào)線）

東北塘西（換乘地鐵4號(hào)線、6號(hào)線）

八士（換乘地鐵S1號(hào)線）

張涇東（換乘地鐵S4號(hào)線）

【8】客流預(yù)測(cè)：

預(yù)計(jì)遠(yuǎn)期（2045年）全日客流量近30萬(wàn)人次，高峰小時(shí)斷面客流為1萬(wàn)人次

【9】系統(tǒng)選型：

目前的線網(wǎng)規(guī)劃推薦采用中運(yùn)量制式（如線性地鐵、跨座式單軌），考慮到該線平均運(yùn)距較長(zhǎng)，且連接江陰和張家港，推薦采用120km/h時(shí)速的市域快軌列車

【10】旅行時(shí)間：

*按照120km/h站站停

全程（中央車站-北漍）約39分鐘

中央車站-東北塘約11分鐘

中央車站-張涇西約20分鐘

中央車站-東湖塘約27分鐘

中央車站-港下約33分鐘

*按照80km/h站站停

全程約60分鐘

【11】項(xiàng)目狀態(tài)：

已經(jīng)納入新一輪軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，即將納入新一輪城市總體規(guī)劃。如地方政府和群眾呼聲較高，宜爭(zhēng)取納入無(wú)錫市第三輪地鐵建設(shè)規(guī)劃，盡快實(shí)施。

來(lái)源：無(wú)錫評(píng)論

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