轉(zhuǎn)眼間低速飛機(jī)的阻力解決方法有哪些，2016年已經(jīng)離低速飛機(jī)的阻力解決方法有哪些我們遠(yuǎn)去了，回首這一年，石墨烯產(chǎn)業(yè)可謂是轟轟烈烈、紅紅火火。在這一年里，各種石墨烯產(chǎn)品層出不窮，其中良莠不齊，有精品也有贗品。下面為大家總結(jié)了比較有代表性低速飛機(jī)的阻力解決方法有哪些的10款石墨烯產(chǎn)品，作為石墨烯典型應(yīng)用領(lǐng)域低速飛機(jī)的阻力解決方法有哪些的突出成果，快去看看吧！
本榜單順序不分先后，沒(méi)有名次之分，有錯(cuò)漏之處還請(qǐng)諒解，歡迎大家拍磚！
1 石墨烯中醫(yī)號(hào)脈手環(huán)
中醫(yī)與現(xiàn)代科技的完美結(jié)合
“懸絲診脈”、“望聞問(wèn)切”，這些傳統(tǒng)的中醫(yī)診脈方式，都離不開(kāi)醫(yī)生的手指?，F(xiàn)在，隨著一款石墨烯手環(huán)的開(kāi)發(fā)成功，這種傳統(tǒng)有望被顛覆。2016年7月，國(guó)內(nèi)石墨烯行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)之一二維碳素發(fā)布了國(guó)內(nèi)首款中醫(yī)診脈手環(huán)。
二維碳素開(kāi)發(fā)的石墨烯診脈傳感器，使用了二維的以石墨烯電路制作的柔性診脈傳感器，利用石墨烯應(yīng)變感應(yīng)傳感器的高靈敏度和柔性，檢測(cè)準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，用石墨烯模擬中醫(yī)手指的觸覺(jué)神經(jīng)，在手腕的寸、關(guān)、尺三部進(jìn)行測(cè)量，能夠結(jié)合中醫(yī)數(shù)據(jù)庫(kù)和人工智能深度學(xué)**算法，推算出人體的各種亞健康體質(zhì)，從中醫(yī)平衡原則，給出健康管理建議。
診脈手環(huán)里的核心部件就是石墨烯壓力觸控傳感器，具有超高靈敏性，同時(shí)也兼具使用方便、體積小、經(jīng)濟(jì)適用、易于安裝集成等優(yōu)勢(shì)。目前已通過(guò)了超過(guò)50萬(wàn)次以上的疲勞按壓、高溫高濕、高低溫循環(huán)沖擊等各種可靠性測(cè)試。
點(diǎn)評(píng)
傳感器是石墨烯最被寄予厚望的高端應(yīng)用領(lǐng)域之一，也是涉及學(xué)科多、技術(shù)復(fù)雜、產(chǎn)業(yè)化難度大的一塊“硬骨頭”。二維碳素作為國(guó)內(nèi)最早深耕石墨烯薄膜材料的企業(yè)，早在2012年1月率先發(fā)布世界首款石墨烯電容式觸摸屏，確立了石墨烯薄膜的首個(gè)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用方向。2015年，二維碳素發(fā)布全球首款石墨烯壓力傳感器，與聯(lián)想集團(tuán)簽署合作協(xié)議，共同進(jìn)行智能可穿戴電子設(shè)備的應(yīng)用開(kāi)發(fā)。
這款中醫(yī)診脈手環(huán)應(yīng)該算是二維碳素在大健康領(lǐng)域的試水之作，可將傳統(tǒng)意義上比較主觀、神秘的中醫(yī)診脈標(biāo)準(zhǔn)化、大數(shù)據(jù)化，具有一定的前瞻性和獨(dú)特性、特此推薦！
2 石墨烯基重防腐涂料
首個(gè)大規(guī)模量產(chǎn)并應(yīng)用的產(chǎn)品
中科院寧波材料所薛群基院士和王立平研究員帶領(lǐng)的海洋功能材料團(tuán)隊(duì)研制的石墨烯基重防腐涂料已實(shí)現(xiàn)規(guī)模量產(chǎn)并進(jìn)入大規(guī)模示范應(yīng)用階段。目前正在擴(kuò)充建設(shè)年產(chǎn)5000噸石墨烯重防腐涂料生產(chǎn)線(xiàn)，批量產(chǎn)品已在國(guó)家電網(wǎng)沿海地區(qū)和工業(yè)大氣污染地區(qū)大型輸電鐵塔、西南地區(qū)光伏發(fā)電支架、石化裝備以及航天裝備等領(lǐng)域進(jìn)入規(guī)模示范應(yīng)用階段。
針對(duì)石墨烯基重防腐涂料應(yīng)用中的共性技術(shù)難題，團(tuán)隊(duì)聯(lián)合劉兆平研究團(tuán)隊(duì)以及寧波墨西科技有限公司協(xié)同創(chuàng)新合作開(kāi)發(fā)了重防腐專(zhuān)用石墨烯復(fù)合粉體和漿料，重點(diǎn)突破了石墨烯與其他功能微納米填料的復(fù)合技術(shù)；與涂料生產(chǎn)企業(yè)和防腐工程施工企業(yè)合作，通過(guò)涂裝體系搭配，創(chuàng)造性地解決了涂料的帶銹涂裝重大難題和海洋耦合環(huán)境長(zhǎng)壽命耐候性核心問(wèn)題，開(kāi)發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵工藝配方，實(shí)現(xiàn)了石墨烯基重防腐涂料的低成本穩(wěn)定量產(chǎn)。
石墨烯基重防腐涂料已通過(guò)5000小時(shí)鹽霧實(shí)驗(yàn)、2000小時(shí)耐5%H2SO4和2000小時(shí)耐5%NaCl浸泡等第三方檢測(cè)試驗(yàn)。
點(diǎn)評(píng)
石墨烯防腐涂料是國(guó)內(nèi)最先產(chǎn)業(yè)化的石墨烯產(chǎn)品。
石墨烯重防腐涂料，是利用石墨烯良好導(dǎo)電性和片狀搭接特性，將石墨烯引入到鋅粉底漆中，與鋅粉形成良好的導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)，從而突破性實(shí)現(xiàn)了在低鋅條件下仍然具有優(yōu)異陰極保護(hù)作用和防腐性能，成為我國(guó)自主研發(fā)的科技新產(chǎn)品，產(chǎn)品性能超越世界海洋重防腐體系最高標(biāo)準(zhǔn)。
目前國(guó)內(nèi)已有多家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了防腐涂料的量產(chǎn)，其在風(fēng)電、海洋、電網(wǎng)、船舶、鉆井平臺(tái)等領(lǐng)域市場(chǎng)空間非常廣闊。
3 石墨烯基鋰電池產(chǎn)品烯王
世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品
7月8日，東旭光電在京舉辦了石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，推出了世界首款石墨烯基鋰離子電池產(chǎn)品——“烯王”。該產(chǎn)品與普通電池相比不僅可在滿(mǎn)足5C條件下，實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，而且可在-30~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命更高達(dá)3500次左右。
據(jù)了解，該產(chǎn)品所使用的石墨烯基鋰離子電池性能十分優(yōu)良，與普通電池相比不僅可在滿(mǎn)足5C條件下，實(shí)現(xiàn)15分鐘內(nèi)快速充放電，而且該石墨烯基鋰離子電池可在-30~80℃環(huán)境下工作，循環(huán)壽命更高達(dá)3500次左右。通過(guò)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，“烯王”充電用時(shí)15分鐘，是普通充電產(chǎn)品的1/24。
烯王’的落地開(kāi)啟了石墨烯在能源領(lǐng)域的應(yīng)用時(shí)代?！睎|旭光電投資負(fù)責(zé)人、上海碳源匯谷董事長(zhǎng)王忠輝表示：“該石墨烯技術(shù)是石墨烯在鋰電池應(yīng)用史上的一次革命性突破，是石墨烯業(yè)界翹首以盼的真正的殺手級(jí)應(yīng)用。”
點(diǎn)評(píng)
烯王可以說(shuō)是2016年石墨烯界引起關(guān)注最多的一款產(chǎn)品了。從7月8號(hào)的首次發(fā)布，到8月8日宣布量產(chǎn)，每次和”烯王“有關(guān)的消息總是能掀起一股媒體競(jìng)相報(bào)道的熱潮。憑借此產(chǎn)品，東旭光電也成為了2016年中國(guó)石墨烯界殺出的一匹黑馬。
這款產(chǎn)品的爭(zhēng)議很多，再次就不在贅述了，相信東旭光電在石墨烯領(lǐng)域投了這么多錢(qián)肯定不會(huì)只滿(mǎn)足于烯王這款初級(jí)產(chǎn)品，希望2017能有更多驚喜，期待。
4 石墨烯導(dǎo)靜電輪胎
世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎在青島下線(xiàn)
2016年9月14日，世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎智能化生產(chǎn)線(xiàn),在青島森麒麟輪胎股份有限公司正式投產(chǎn)運(yùn)行，森麒麟-華高墨烯合作生產(chǎn)世界首條石墨烯導(dǎo)靜電輪胎成功下線(xiàn)。
石墨烯導(dǎo)靜電輪胎采用石墨烯與膠質(zhì)復(fù)合改性制備技術(shù)，克服了現(xiàn)有拖曳式汽車(chē)防靜電技術(shù)和裝備打火花、易磨短、易脫落、不能可靠導(dǎo)出車(chē)體靜電等缺點(diǎn)，通過(guò)具有導(dǎo)靜電功能的輪胎胎面接地，實(shí)現(xiàn)全時(shí)段、連續(xù)、可靠地導(dǎo)出車(chē)體靜電。
石墨烯導(dǎo)靜電輪胎產(chǎn)品采用華高墨烯專(zhuān)有技術(shù)制造，其導(dǎo)電率可達(dá)到10-5S/m，能保證可靠導(dǎo)出車(chē)體靜電。同時(shí)石墨烯導(dǎo)靜電輪胎的散熱功能和機(jī)械強(qiáng)度也具有突出表現(xiàn)，拉伸強(qiáng)度、抗撕裂強(qiáng)度、模量、DIN磨耗、滾阻及濕滑等物性均比普通輪胎提高50％以上，可以減少爆胎，提高汽車(chē)行駛安全性及輪胎承載力，使用里程增加1.5-1.8倍。
點(diǎn)評(píng)
石墨烯導(dǎo)靜電輪胎與現(xiàn)有汽車(chē)防靜電技術(shù)和設(shè)備相比，具有不需額外增加車(chē)載設(shè)備，無(wú)安全隱患，可全時(shí)段、連續(xù)、可靠的導(dǎo)出車(chē)體靜電的特點(diǎn)。使用石墨烯導(dǎo)靜電輪胎能有效避免汽車(chē)靜電對(duì)司乘人員造成的傷害，杜絕汽車(chē)火災(zāi)和爆燃，特別對(duì)易燃易爆品運(yùn)輸車(chē)、電子設(shè)備專(zhuān)用車(chē)、軍﹙警﹚用等特種車(chē)輛，杜絕靜電危害具有不可替代的優(yōu)勢(shì)。
5 石墨烯做車(chē)身材料的汽車(chē)
全球首臺(tái)以石墨烯作為車(chē)身材料的汽車(chē)
英國(guó)Briggs汽車(chē)公司(BAC)發(fā)布了一臺(tái)車(chē)身以石墨烯材料制造的汽車(chē)，名為BAC Mono。該跑車(chē)的石墨烯車(chē)身是在Haydale復(fù)合材料解決方案公司協(xié)助下制造的。后輪拱的石墨烯結(jié)構(gòu)紋理與車(chē)身其他部位的碳纖維有所不同，并且使用石墨烯使得后輪拱質(zhì)量變輕，但強(qiáng)度卻增大。BAC公司稱(chēng)，石墨烯材料的應(yīng)用使得車(chē)身重量減少20%，強(qiáng)度卻是普通鋼材的200倍。因此，汽車(chē)整備質(zhì)量減少，抗扭剛度卻增加。
點(diǎn)評(píng)
毫無(wú)疑問(wèn)，與碳纖維和碳纖維復(fù)合材料相比，石墨烯材料價(jià)格昂貴。但在碳纖維革命之后，汽車(chē)材料領(lǐng)域仍期待著下一個(gè)創(chuàng)新突破。首批石墨烯汽車(chē)何時(shí)投產(chǎn)尚不可知。但是BAC汽車(chē)公司很有可能是第一個(gè)試水者。
6 耐高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰電池
華為推出業(yè)界首個(gè)耐高溫長(zhǎng)壽命石墨烯基鋰電池
12月1日，華為中央研究院瓦特實(shí)驗(yàn)對(duì)外宣布了一項(xiàng)重要消息，華為在即將推出業(yè)界第一個(gè)耐高溫長(zhǎng)壽命的石墨烯基鋰離子電池。實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示，以石墨烯為基礎(chǔ)的新型耐高溫技術(shù)可以將鋰離子電池上限使用溫度提高10℃，使用壽命是普通鋰離子電池的2倍。據(jù)華為瓦特實(shí)驗(yàn)室首席科學(xué)家李陽(yáng)興博士透露，突破主要來(lái)自三個(gè)方面：在電解液中加入特殊添加劑，除去痕量水，避免電解液的高溫分解；電池正極選用改性的大單晶三元材料，提高材料的熱穩(wěn)定性；同時(shí)，采用新型材料石墨烯，可實(shí)現(xiàn)鋰離子電池與環(huán)境間的高效散熱。
高溫環(huán)境下的充放電測(cè)試表明，同等工作參數(shù)下，該石墨烯基高溫鋰離子電池的溫升比普通鋰離子電池降低5℃；60°C高溫循環(huán)2000次，容量保持率仍超過(guò)70%；60℃高溫存儲(chǔ)200天，容量損失小于13%”。
這一研究成果將給通信基站的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)帶來(lái)革新。在炎熱地區(qū)使用該高溫鋰離子電池的外掛基站工作壽命可達(dá)4年以上。石墨烯基鋰離子電池也將助力電動(dòng)車(chē)在高溫環(huán)境下持久續(xù)航，以及無(wú)人機(jī)高溫發(fā)熱下的安全飛行。
點(diǎn)評(píng)
2015年習(xí)大大訪(fǎng)英期間，華為就宣布與曼大國(guó)家石墨烯研究院在石墨烯相關(guān)領(lǐng)域展開(kāi)合作，這算是公開(kāi)發(fā)布的第一個(gè)成果。該消息發(fā)布后掀起了滔天巨浪，引起了各界的激烈爭(zhēng)論。拋開(kāi)這款電池究竟和石墨烯有多大關(guān)系、石墨烯在其中的作用究竟有多大不說(shuō)，其續(xù)航時(shí)間、工作溫度范圍、循環(huán)性能、容量損失等各項(xiàng)性能指標(biāo)還是領(lǐng)先一大截的。
7 石墨烯基口罩
東大教授研發(fā)石墨烯基口罩，PM2.5去除率達(dá)99.3%
11月25日，東南大學(xué)海歸教授孫立濤帶領(lǐng)學(xué)生們研發(fā)的“石墨烯基口罩”第一批產(chǎn)品面世，并且在東南大學(xué)舉行了發(fā)布會(huì)，據(jù)悉，之前經(jīng)第三方測(cè)試，這種口罩對(duì)PM2.5的去除率高達(dá)97.1%。
孫立濤所在的東南大學(xué)納米研究中心主要是對(duì)單個(gè)原子進(jìn)行加工和表征，探究其結(jié)構(gòu)對(duì)材料性能的影響，進(jìn)而更好的指導(dǎo)宏觀材料性能的調(diào)控。高吸附率石墨烯海綿就是他們的研發(fā)成果。石墨烯只有一個(gè)單原子層厚度，具有超高的比表面積，達(dá)到2630m?2;/g，有利于制備超高效吸附材料。
在孫立濤研發(fā)的“石墨烯基口罩”中，他將石墨烯復(fù)合物溶液噴涂于過(guò)濾網(wǎng)上，這能夠有效去除（干、濕）空氣中的粉塵及PM2.5?！?010年我們研發(fā)了一種石墨烯海綿高效吸附材料，在油水分離實(shí)驗(yàn)中，它只吸油不吸水，有很好的過(guò)濾效果，受這個(gè)實(shí)驗(yàn)的啟發(fā)，2012年的時(shí)候我和學(xué)生開(kāi)始研究能否將這種新型材料應(yīng)用于防霧霾口罩。”孫立濤說(shuō)，經(jīng)過(guò)4年的研究與反復(fù)實(shí)驗(yàn)，他們終于將第一批防霧霾口罩投入產(chǎn)業(yè)化試生產(chǎn)。
點(diǎn)評(píng)
氧化石墨烯是非常優(yōu)秀的吸附材料，在污水處理、海水淡化等領(lǐng)域均有非常廣闊的應(yīng)用前景。目前霧霾問(wèn)題越來(lái)越嚴(yán)重，將石墨烯這種熱門(mén)材料與放霧霾口罩結(jié)合是一個(gè)非常好的idea!
8 石墨烯皮膚做機(jī)翼的飛機(jī)
全球首架采用石墨烯做機(jī)翼表面材料飛行器首飛成功
在英國(guó)范保羅國(guó)際航展上，全球首架采用石墨烯做為機(jī)翼表面材料的飛行器—Prospero號(hào)首飛成功。這架飛行器在石墨烯的航空航天應(yīng)用方面，起到了示范性作用。
這種石墨烯表面涂層的機(jī)翼，由自Haydale復(fù)合材料研究中心制造，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化和質(zhì)量輕的優(yōu)點(diǎn)。盡管研究團(tuán)隊(duì)仍處于遙控駕駛飛機(jī)測(cè)試飛行的初期階段，卻已測(cè)得令人振奮的測(cè)試數(shù)據(jù)。僅就沖擊強(qiáng)度而言，新機(jī)翼的這一性能相比傳統(tǒng)碳纖維機(jī)翼提高了近60%。
Prosper號(hào)的試飛表明相關(guān)合作研究已經(jīng)到達(dá)了一個(gè)新的階段，在這個(gè)新的階段上，研究對(duì)象包括降低飛行阻力、熱管理和飛機(jī)防雷電能力等部分。這項(xiàng)合作研究是由曼徹斯特大學(xué)、中央蘭開(kāi)夏大學(xué)以及Haydale復(fù)合材料研究中心等企業(yè)參與進(jìn)行的。
點(diǎn)評(píng)
碳纖維已經(jīng)成為目前航空、航天領(lǐng)域應(yīng)用最廣泛的復(fù)合材料之一，同為碳材料的石墨烯也不甘其后，在強(qiáng)度、散熱性能、電磁屏蔽等性能方面甚至由于碳纖維。雖然這架飛機(jī)只是實(shí)驗(yàn)室試飛的原型產(chǎn)品，但石墨烯在航空航天領(lǐng)域的應(yīng)用前景無(wú)疑是非常廣闊和振奮人心的。
9 石墨烯光催化網(wǎng)
首款石墨烯光催化網(wǎng)在江陰誕生，可讓臭水變清水
近日，由國(guó)內(nèi)重點(diǎn)企業(yè)與科研單位聯(lián)合承擔(dān)的國(guó)家級(jí)石墨烯光催化治理黑臭污染水體項(xiàng)目，通過(guò)了專(zhuān)家組的鑒定。專(zhuān)家組一致認(rèn)為，這項(xiàng)技術(shù)整體上達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平，其中石墨烯光催化網(wǎng)的制備與應(yīng)用達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，引起了業(yè)界的廣泛關(guān)注。據(jù)悉，基于這一技術(shù)的石墨烯光催化網(wǎng)產(chǎn)品已經(jīng)在江陰正式問(wèn)世，開(kāi)始應(yīng)用到城市黑臭水體治理中。
石墨烯可見(jiàn)光催化網(wǎng)以聚丙烯纖維為基材，通過(guò)獨(dú)特涂覆工藝負(fù)載多層石墨烯光催化材料而成，可用于水體凈化、空氣凈化等，尤其適用于城市黑臭水體的治理，可對(duì)水體中有毒有機(jī)物進(jìn)行分解、除臭、增加水體含氧量，與其他治理技術(shù)兼容性強(qiáng)，材料綠色環(huán)保，并且可以循環(huán)使用。示范應(yīng)用證明，放入這張“神奇”網(wǎng)后，在正常運(yùn)行條件下能在半個(gè)月內(nèi)消除黑臭。其中，高錳酸指數(shù)降低59.4％，5日生化需氧量降低56.9％，總氮降低51.6％，總磷降低80.8％，濁度降低83.98％，懸浮物降低67.9％。
點(diǎn)評(píng)
石墨烯光催化網(wǎng)的誕生，使得城市被污染的水體治理又多了一件利器。據(jù)介紹，目前，石墨烯光催化網(wǎng)已經(jīng)得到了市場(chǎng)的認(rèn)可，江陰市政府已經(jīng)成為公司的首個(gè)客戶(hù)，未來(lái)將在江陰市水體治理上得到推廣。
10 石墨烯空氣凈化器
碳世紀(jì)發(fā)布全球首款石墨烯空氣凈化器——烯凈
北京碳世紀(jì)科技有限公司發(fā)布全球首款石墨烯空氣凈化器烯凈，該產(chǎn)品在2小時(shí)內(nèi)對(duì)甲醛的吸附率高達(dá)97%以上。碳世紀(jì)此次推出的石墨烯空氣凈化器烯凈能夠有效解決室內(nèi)甲醛問(wèn)題?！碧际兰o(jì)首席技術(shù)官徐亭表示，在國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)條件下進(jìn)行的甲醛吸附測(cè)試中，普通物理吸附產(chǎn)品在1小時(shí)內(nèi)對(duì)甲醛的吸附率僅為30%，2小時(shí)內(nèi)的吸附率僅為40%，而烯凈吸附產(chǎn)品1小時(shí)內(nèi)對(duì)甲醛的吸附率高達(dá)88%，2小時(shí)內(nèi)的吸附率超過(guò)97%，使用烯凈可以快速達(dá)到甲醛含量低于0.05毫克／立方米的兒童安全值。
“烯凈之所以有強(qiáng)效的去除甲醛效果，關(guān)鍵在于石墨烯?！毙焱け硎荆檬?duì)活性炭進(jìn)行改性，能夠有效提高活性炭對(duì)有毒氣體的吸附效率和吸附量，同時(shí)避免了普通活性炭物理吸附造成的二次污染?！笆?duì)甲醛的飽和吸收量是吸附炭的116倍?！?/p>
清華大學(xué)建筑環(huán)境檢測(cè)中心測(cè)定顯示，同等質(zhì)量烯凈吸附產(chǎn)品相比普通吸附產(chǎn)品，對(duì)甲醛的吸附總量是普通吸附產(chǎn)品的100倍以上。同時(shí)，烯凈濾芯的理論使用壽命可達(dá)3年以上。
點(diǎn)評(píng)
又是一款石墨烯空氣凈化產(chǎn)品。目前環(huán)境污染已經(jīng)成為威脅人類(lèi)健康的頭號(hào)殺手。石墨烯在健康領(lǐng)域同樣大有作為，除了作為過(guò)濾材料制備空氣凈化器、口罩等，在癌癥檢測(cè)、藥物傳遞等領(lǐng)域同樣大有可為。
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