飛機的受力有哪些_飛機飛行時的基本受力

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　　山東鋼筋工勞務(wù)分包主要分為污水處理工程鋼筋勞務(wù)分包和古建工程鋼筋勞務(wù)分包兩部分，我公司的勞務(wù)分包隊擁有專業(yè)的施工技術(shù)人員，專業(yè)性較強，施工質(zhì)量可靠，與眾多企業(yè)合作，是濟寧地區(qū)的專業(yè)性較強的工程分包公司。

　　1.鋼筋綁扎的一般要求：

　　（1）鋼筋的交叉點應(yīng)采用20～22號鐵絲綁扣，綁扎不僅要牢固可靠，而且鐵絲長度要適宜。

　　（2）板和墻的鋼筋網(wǎng)，除靠近外圍兩行鋼筋的交叉點全部扎牢外，中間部分交叉點可間隔交錯綁扎，但必須保證受力鋼筋不產(chǎn)生位置偏移；對雙向受力鋼筋，必須全部綁扎牢固。

　　（3）梁和柱的箍筋，除設(shè)計有特殊要求外，應(yīng)與受力鋼筋垂直設(shè)置；箍筋彎鉤疊合處，應(yīng)沿受力鋼筋方向錯開設(shè)置。

　?。?）在柱中豎向鋼筋搭接時，角部鋼筋的彎鉤平面與模板面的夾角，對矩形柱應(yīng)為450角，對多邊形柱應(yīng)為模板內(nèi)角的平分角；對圓形柱鋼筋的彎鉤平面應(yīng)與模板的切線平面垂直；中間鋼筋的彎鉤平面應(yīng)與模板面垂直；當(dāng)采用插入式振搗器澆筑小型截面柱時，彎鉤平面與模板面的夾角不得小于150。

　?。?）板、次梁與主梁交接處，板的鋼筋在上，次梁鋼筋居中，主梁鋼筋在下；主梁與圈梁交接處，主梁鋼筋在上，圈梁鋼筋在下，綁扎時切不可放錯位置。

　　2.綁扎允許偏差

　　鋼筋綁扎要求位置正確、綁扎牢固，成型的鋼筋骨架和鋼筋網(wǎng)的允許偏差，應(yīng)符合規(guī)定。

　　3.鋼筋的綁扎接頭

　?。?）鋼筋的接頭宜設(shè)置在受力較小處，同一受力筋不宜設(shè)置兩個或兩個以上接頭。接頭末端距鋼筋彎起點的距離不應(yīng)小于鋼筋直徑的10倍。

　?。?）同一構(gòu)件中相鄰縱向受力鋼筋之間的綁扎接頭位置宜相互錯開。鋼筋綁扎搭接接頭連續(xù)區(qū)段的長度為l.3l1（l1為搭接長度），凡搭接接頭中點位于該連接區(qū)段長度內(nèi)的搭接接頭均屬于同一連接區(qū)段。同一連接區(qū)段內(nèi)，縱向鋼筋搭接接頭面積百分率應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。

　　當(dāng)設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1）對梁類、板類及墻類構(gòu)件，不宜大于25%.

　　2）對柱類構(gòu)件，不宜大于50%.

　　3）當(dāng)工程中確有必要增大接頭面積百分率時，對梁類構(gòu)件，不宜大于50%，對其他構(gòu)件，可根據(jù)實際情況放寬。綁扎接頭中的鋼筋的橫向凈距，不應(yīng)小于鋼筋直徑，且不小于25mm。

　?。?）在梁、柱類構(gòu)件的縱向受力鋼筋搭接長度范圍內(nèi)，應(yīng)按設(shè)計要求配置箍筋。

　　當(dāng)設(shè)計無具體要求時，應(yīng)符合下列規(guī)定：

　　1）箍筋的直徑不應(yīng)小于搭接鋼筋較大直徑的0.25倍；

　　2）受拉區(qū)段的箍筋的間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的5倍，且不應(yīng)大于100mm；

　　3）受壓區(qū)段的箍筋的間距不應(yīng)大于搭接鋼筋較小直徑的10倍，且不應(yīng)大于200mm；

　　4）當(dāng)柱中縱向受力鋼筋直徑大于25mm時，應(yīng)在搭接接頭兩個端外面100mm范圍內(nèi)各設(shè)置兩個箍筋，期間距宜為50mm。