在導(dǎo)彈發(fā)明前的空戰(zhàn)中戰(zhàn)斗機下單翼改，有不少飛機雖然中彈戰(zhàn)斗機下單翼改，但由于沒有擊中重要部位，最終飛機仍然安全撐回戰(zhàn)斗機下單翼改了地面，這讓當(dāng)時的飛機設(shè)計師們就開始對重點的部位加強保護(hù)。然而在導(dǎo)彈被發(fā)明后，這一情況有了變化，導(dǎo)彈的高爆彈頭殺傷面積大，而且主要打擊的位置是飛機的發(fā)動機、油箱等部位，這些重要部位一旦被擊中，飛機很難再撐下去。
而如果導(dǎo)彈擊中不那么重要的位置，憑借飛行員高超的技術(shù)，總有可以化險為夷的案例，比如此前曾有以色列戰(zhàn)斗機的飛行員頂著單邊機翼返回基地，其精湛的操作成為人們議論的話題。到了現(xiàn)代，戰(zhàn)斗機為了機動性，油箱往往比較小，一方面讓擊中油箱變得不容易，但另一方面，也縮短了飛行時間，而解決方案就是使用加油機來進(jìn)行加油。于是，加油機就成為了全新的目標(biāo)，只要打掉加油機，戰(zhàn)斗機可以說不戰(zhàn)自退。
因此，美國空軍司令近日表示，對改裝和翻新加油機的技術(shù)十分感興趣，這種技術(shù)將改變加油機的雷達(dá)成像效果，讓圖像呈現(xiàn)出的加油機不再具有加油機的特征，甚至讓雷達(dá)無法發(fā)現(xiàn)加油機。這樣可以保證加油機的安全。
美國空軍指揮部負(fù)責(zé)人卡爾頓·埃弗哈特將軍已跟技術(shù)提供商、空防合同商、軍事服務(wù)實驗室和國防高級研究計劃署提到過該項技術(shù)。他的要求源于他對“敵人不必尋找戰(zhàn)斗機，只需要找到加油”的擔(dān)心。
而這項技術(shù)一旦完成，戰(zhàn)斗機不用擔(dān)心因為燃料不足而不能全體出動，戰(zhàn)斗機完全可以全體出動，通過加油機為其提供加油，而不需要再進(jìn)行波次攻擊，給敵人喘息的機會，可以使用大量戰(zhàn)斗機一波將敵人消滅。
而這個問題突出一個非常嚴(yán)重的缺陷：飛行員不足，雖然飛機夠了，但是沒有那么多飛行員，讓這一計劃仍然無法實現(xiàn)。美國空軍指揮官重視由于缺少飛行員所導(dǎo)致的威脅，這帶來的后果越來越嚴(yán)重?？罩行袆铀玖畈績?nèi)有300名飛行員短缺，而這個數(shù)字可能會增加，估計有更多的飛行員在2021年離職。
美國空軍現(xiàn)在打算集合23名來自民航高級服務(wù)人員、國民警衛(wèi)隊和空軍儲備部隊的代表，討論共同努力訓(xùn)練和招聘飛行員。讓美國空軍擁有足夠的飛行員來執(zhí)行這項全新任務(wù)。
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