運20和客機大小對比_運20與客機相比哪個大

　　老規(guī)矩，先放些數(shù)據(jù)，再說點個人意見。XC-2運輸機由日本川崎重工業(yè)公司研制，該機全長43.9米，翼展44.4米，高14.2米，最大運載重量達30噸，最大起飛重量: 141.4噸，發(fā)動機推力226KN

　　AN-70運輸機由安東諾夫設計局研制，總重達47噸，能飛行8000公里。載重能力與美國C-141運輸機相近。速度750千米/小時(接近螺旋槳驅(qū)動運20和客機大小對比的飛機的速度極限)，可執(zhí)行各種高度的空投任務，能空投重達20噸的單件物品，也可以運載300名全副武裝的士兵或206名傷病員。

　　安-70能夠空載在200米長的機場跑道上起降，還可以運載20噸重的有效載荷在的600～700米的野戰(zhàn)跑道上起降。其發(fā)動機為單臺可達14000馬力的Д-27發(fā)動機。

　　A-400M運輸機，是由空中客車軍事公司（A正在為8個歐洲國家（比利時、法國、德國、意大利、葡萄牙、西班牙、土耳其和英國）空軍研制的遠程戰(zhàn)術運輸機，A400M的載重量達到80000磅，幾乎是其對手洛克希德·馬丁C-130J超級大力士的兩倍。其螺旋槳發(fā)動機單臺最大功率可達1~1.3萬馬力。

　　空機重量70噸，起飛最大重量141噸，最大降落重量114噸，最高時速560公里每小時，起飛需要距離940米，降落需要距離625米，最大升限11300米，最大航程9300千米。

　　C-141運輸機由洛克希德·馬丁公司佐治亞州分部研制，于1965年裝備部隊。主要用于運送人員和物資。已于2006年全部退役。乘員5人，裝備TF33-P-7渦扇式發(fā)動機，4X9526公斤推力。翼展48.74米，機長51.29米，機高11.96米，最大時速912公里，實用升限12680米，最大起飛重量155582公斤，作戰(zhàn)半徑1112公里，最大航程5148公里。轉(zhuǎn)場航程10284公里?？蛇\載30-40噸貨物或200名全副武裝士兵。

　　運-20運輸機由中航工業(yè)西飛集團研發(fā)，是中國自主研發(fā)的新一代重型軍用運輸機?！斑\-20”采用四發(fā)動機和高T尾翼的設計，機長47米，翼展45米，最大起飛重量220噸，接近美軍C-17“環(huán)球霸王”的水平。運20機長47米，翼展 45米，機高 15米，機翼前緣后掠角度24度，機翼面積330平方米，最大時速750~800千米（920千米），航程 >7800千米，滿載航程，4,400千米，實用升限 1,3000米 最大載重量 >66噸 最大起飛重量220噸，發(fā)動機 D-30KP-2型渦扇噴氣發(fā)動機4臺（后期換裝WS-18或WS-20發(fā)動機）。

　　通過數(shù)據(jù)對比，運20和客機大小對比我沒感覺前邊幾個運輸機比運二十哪兒塊有什么明顯優(yōu)勢，并且通過對比更顯現(xiàn)出來運20和客機大小對比了運二十的強悍，畢竟這幾個跟運20在重量級上還有差距。當然教主要是拿美國的C-5、俄羅斯的安-124跟運二十比，我們這些人都不可能有什么異議的。（周邊軍事觀察）