客機(jī)垂直墜落_客機(jī)垂直墜落視頻

低空飛行觀察”(low-A-O)

　　由資深金融人士和航空飛行愛(ài)好者共同運(yùn)營(yíng)。

　　定位：精致-細(xì)節(jié)-延伸，從E視角解讀中國(guó)低空開(kāi)放客機(jī)垂直墜落的步伐，見(jiàn)證低空時(shí)代，致力于打造低空飛行愛(ài)好者客機(jī)垂直墜落的低空飛行E-1俱樂(lè)部！

　　關(guān)注:通航、軍事、飛行愛(ài)好、E-金融視角下的低空信息、歡迎實(shí)名互粉。如果覺(jué)得不錯(cuò)，請(qǐng)轉(zhuǎn)發(fā)推薦好友關(guān)注“低空飛行觀察”（low-A-O）

　　8月27上午，正當(dāng)國(guó)際通用航空大會(huì)的觀眾們享受著天空中震撼的飛機(jī)特技表演時(shí)，一架XA42飛機(jī)在表演特技動(dòng)作時(shí)突然發(fā)生墜機(jī)，一名南非籍飛行員不幸遇難。

　　讓人疑惑不解的是，該飛行員駕駛的是業(yè)界公認(rèn)的最安全特技飛機(jī)，卻為何無(wú)法抵御這華麗職業(yè)背后的巨大風(fēng)險(xiǎn)？其實(shí)，那些你所看到的每一次帥氣旋轉(zhuǎn)的背后，都隱藏著無(wú)法預(yù)測(cè)的危險(xiǎn)……

　　事件回顧：10時(shí)47分，首屆絲綢之路（張掖）國(guó)際航空大會(huì)飛行表演期間，沈陽(yáng)飛行家航空文化傳媒有限公司邀請(qǐng)的美國(guó)飛行家表演隊(duì)的一架飛機(jī)（XA42/N344XA），在特技飛行表演時(shí)，墜落在機(jī)場(chǎng)圍界以外的無(wú)觀眾區(qū)，無(wú)地面人員傷亡。墜機(jī)后，現(xiàn)場(chǎng)立即啟動(dòng)應(yīng)急救援預(yù)案，救援人員第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施救援。

　　圖：飛機(jī)墜落瞬間。

　　圖：現(xiàn)場(chǎng)濃煙滾滾。

　　圖：現(xiàn)場(chǎng)觀看飛機(jī)特技表演的群眾。

　　據(jù)張掖市外宣辦官方微博最新發(fā)布的消息，遇難者系美國(guó)飛行家表演隊(duì)的保羅·史密斯，國(guó)籍是南非籍。

　　看到新聞后的許多網(wǎng)友紛紛為遇難飛行員默哀，表達(dá)了自己的惋惜之情。

　　網(wǎng)友留言

　　@四月星河七日夢(mèng)：客機(jī)垂直墜落我們的軍訓(xùn)教官是飛行員，看見(jiàn)以后好傷心

　　@Hui_中輝：可惜，默哀

　　@越楨：心痛，好不容易當(dāng)上了飛行員，平時(shí)付出了多少努力，現(xiàn)在卻意外走了

　　@云90534：有時(shí)候不幸。不知道什么時(shí)候來(lái)臨

　　@樹(shù)深冫：當(dāng)時(shí)還說(shuō)飛機(jī)怎么飛錯(cuò)方向了結(jié)果離自己這么近，這么突然

　　@科我等你回家吖_：飛機(jī)墜落的那一瞬間，應(yīng)該是無(wú)窮的恐懼吧？？

　　據(jù)現(xiàn)場(chǎng)觀眾稱，這架飛機(jī)在表演特技動(dòng)作時(shí)發(fā)生墜機(jī)，飛機(jī)一直旋轉(zhuǎn)，然后快撞地的時(shí)候突然加油門，沒(méi)拉起來(lái)。飛機(jī)應(yīng)該是美國(guó)飛行家表演隊(duì)的XA42。

　　據(jù)了解，表演指揮由外籍飛行指揮員Richard指揮。當(dāng)天飛行表演氣象等保障條件符合飛行表演要求，該飛行表演是按照規(guī)定表演項(xiàng)目和程序，在規(guī)定空域范圍內(nèi)的正常特技飛行。而所駕駛的飛機(jī)為當(dāng)今世界上最先進(jìn)、安全性最高的德國(guó)純手工無(wú)限制級(jí)特技飛機(jī)XA42。

　　什么是無(wú)限制級(jí)飛機(jī)？

　　特技飛行根據(jù)動(dòng)作難度分為初級(jí)、運(yùn)動(dòng)員級(jí)、中級(jí)、高級(jí)和無(wú)限制級(jí)等各個(gè)級(jí)別，無(wú)限制級(jí)可以做出難度最高、最刺激的特技動(dòng)作，包括大坡度盤(pán)旋、垂直橫滾、俯沖橫滾、“死亡”翻滾、水平8字等高難動(dòng)作。

　　沒(méi)有絕對(duì)的安全

　　特技飛行最早出現(xiàn)在一戰(zhàn)中，目的是讓飛行員遇到緊急危險(xiǎn)情況能做出不同于常規(guī)飛行的“救命”動(dòng)作?？上В诮裉斓膰?guó)際通用航空大會(huì)上，這名美國(guó)特技飛行員卻沒(méi)能用自己的特技動(dòng)作挽救自己的性命。駕駛著號(hào)稱最安全的無(wú)限制級(jí)特技飛機(jī)XA42終結(jié)了自己寶貴的生命。

　　圖：XA42飛機(jī)飛行中（資料圖）。

　　在搜索XA42特技飛機(jī)的有關(guān)簡(jiǎn)介中，小編注意到了這樣一段介紹：

　　XA42結(jié)構(gòu)堅(jiān)固，還像汽車一樣，經(jīng)歷過(guò)整套的沖撞測(cè)試，并配備完備的安全帶、座位設(shè)計(jì)，確保駕駛者的生命安全。

　　然而世上哪有絕對(duì)的安全？這畢竟是一架專為復(fù)雜飛行表演而生的特技飛機(jī)，而無(wú)限制級(jí)飛機(jī)機(jī)型也不是第一次在中國(guó)失事了！

　　2013年9月17日下午1時(shí)左右，為第二屆遼寧法庫(kù)飛行大會(huì)進(jìn)行飛行訓(xùn)練的美國(guó)飛行員戴維在湖上空意外失事，失事墜入湖中的。連帶遭遇不幸的還有正在機(jī)上進(jìn)行體驗(yàn)的飛行愛(ài)好者。

　　“客機(jī)垂直墜落他是在做俯沖時(shí)沒(méi)能拉起來(lái)，直接拍在水面上的?！碑?dāng)時(shí)一位工作人員透露，因?yàn)楹嫔系撵F氣，飛行員可能出現(xiàn)了判斷失誤，“當(dāng)時(shí)俯沖得很低，他可能對(duì)自己的技術(shù)太自信了，等到發(fā)現(xiàn)距離湖面太近想拉起時(shí)已經(jīng)晚了。”

　　而當(dāng)時(shí)失事的飛機(jī)也是一架雙座無(wú)限制級(jí)特級(jí)飛機(jī)，機(jī)型與XA42等同。

　　圖：XA42飛機(jī)駕駛艙。

　　高安全性的飛機(jī)和高風(fēng)險(xiǎn)性的特技就像是最鋒利的“矛”與最堅(jiān)硬的“盾”一般“自相矛盾”。安全，對(duì)這些飛行員來(lái)說(shuō)，從來(lái)都是相對(duì)的！

　　特技飛行風(fēng)險(xiǎn)高

　　帥氣地駕駛飛機(jī)在高空中騰云駕霧，多少少男少女們憧憬著成為電視劇《沖向云霄》中那樣狂拽酷炫的機(jī)長(zhǎng)！然而飛行員本就是危險(xiǎn)系數(shù)不低的職業(yè)，更何況是表演被人稱作“刀尖上的空中芭蕾”的特技飛行員！

　　圖：曾駕駛XA42的飛行員（資料圖）。

　　我國(guó)殲10首席試飛員徐勇凌曾在一場(chǎng)XA42的特技飛行表演中做過(guò)如下講解：

　　在進(jìn)行特技飛行表演時(shí)，在高過(guò)載的作用下，飛行員的血液被壓向下半身及四肢，大腦和眼睛的血液供應(yīng)會(huì)減少，飛行員可能經(jīng)歷灰視、黑視等視力障礙，而黑視超過(guò)6秒鐘，人的意識(shí)意識(shí)就會(huì)開(kāi)始模糊，達(dá)到12秒就會(huì)暈厥。一旦飛行員意識(shí)喪失，飛機(jī)就會(huì)失去控制而墜向地面，這是十分危險(xiǎn)的。此外，飛行員還要抵抗座艙內(nèi)高溫高熱，飛行員常常渾身濕透，據(jù)統(tǒng)計(jì)，大約一次飛行之后，特技飛行員會(huì)因出汗過(guò)多而減輕1斤左右的體重。

　　同時(shí)國(guó)內(nèi)的低空空域管制對(duì)特技飛行也有一定影響，“中國(guó)無(wú)限制飛機(jī)特技第一人”趙偉曾在接受采訪時(shí)表示，因?yàn)樘丶硷w行對(duì)身體和心理狀態(tài)的要求非常高，他在德國(guó)時(shí)可以根據(jù)自己的狀態(tài)隨時(shí)調(diào)整訓(xùn)練計(jì)劃。但在國(guó)內(nèi)，由于預(yù)先申請(qǐng)的飛行時(shí)間與自己的身體狀態(tài)不一定合拍，訓(xùn)練效果也因此受到影響。

　　據(jù)了解，全世界目前只有100多名飛行員擁有無(wú)限制特技飛行的資格。小編可以想象，保羅·史密斯為了成為這1/100遭遇過(guò)多少次艱難險(xiǎn)阻，克服過(guò)多少次生理不適……

　　如今看著保羅·史密斯此前接受采訪時(shí)的笑臉，實(shí)在是令人唏噓。面對(duì)一個(gè)鮮活的生命就這樣被奪走，只想悲痛地送上一句：愿逝者安息。

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