tu5jp4最高轉(zhuǎn)速_最大轉(zhuǎn)速4000rpm故障

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凸輪軸傳感器是電噴車上面相當(dāng)重要的一個(gè)傳感器tu5jp4最高轉(zhuǎn)速，tu5jp4最高轉(zhuǎn)速他的作用比汽油車的凸輪軸傳感器重要，為什么呢，因?yàn)樵诓裼碗妵娤到y(tǒng)中，有些車的凸輪軸傳感器是和點(diǎn)火（噴油）正時(shí)相關(guān)的，ECM調(diào)控噴油（點(diǎn)火）正時(shí)是根據(jù)這個(gè)信號(hào)，如果一旦凸輪軸傳感器出現(xiàn)問(wèn)題可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)打不著車，動(dòng)力下降，泄壓閥打開(kāi)等等問(wèn)題，所以修理工一定要能夠徹底排查關(guān)于凸輪軸位置傳感器的相關(guān)故障tu5jp4最高轉(zhuǎn)速；

　　凸輪軸傳感器出現(xiàn)問(wèn)題一般會(huì)報(bào)下面三個(gè)故障碼：

　　1.故障碼：P0340-沒(méi)有凸輪軸信號(hào)

　　2.故障碼：P0341-凸輪軸信號(hào)不可信

　　3.故障碼：P0008-只有凸輪軸信號(hào)工作模式

　　故障碼解釋：

關(guān)于凸輪軸故障碼的說(shuō)明：

　　1、多數(shù)凸輪軸傳感器采用霍爾效應(yīng)傳感器，當(dāng)信號(hào)輪在轉(zhuǎn)過(guò)傳感器的時(shí)候產(chǎn)生相應(yīng)的信號(hào)電壓變化。ECU根據(jù)此信號(hào)并和曲軸傳感器缺齒位置比較來(lái)判斷一缸位置上止點(diǎn)（壓縮上止點(diǎn)或者排氣上止點(diǎn)）；

　　2、正常情況下：相鄰兩個(gè)相位信號(hào)應(yīng)該在高電平和低電平之間有規(guī)律的變化，即：01-01-01或者10-10-10；

　　3、注意：信號(hào)波形、信號(hào)電壓閾值、相位關(guān)系；

　　1.1.P0340-沒(méi)有凸輪軸信號(hào)

　　運(yùn)行條件：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程

　　發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)過(guò)程

　　設(shè)置DTC的條件：

　　ECU接收不到凸輪軸信號(hào)

　　系統(tǒng)接收到的相位信號(hào)的有效邊沿（有信號(hào)但是與系統(tǒng)脈譜圖不符）即兩個(gè)相鄰信號(hào)采樣窗口信號(hào)一直保持不變（狀態(tài)一直為00-00-00或者11-11-11）

故障原因：信號(hào)盤(pán)安裝位置不正確

凸輪軸信號(hào)受到干擾

　　凸輪軸傳感器地線開(kāi)路

　　凸輪軸信號(hào)線開(kāi)路或者對(duì)地短路

　　凸輪軸傳感器信號(hào)線對(duì)高電平短路

　　失效模式：發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈點(diǎn)亮

　　發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩受限或者轉(zhuǎn)速受限扭矩不受限

　　巡航、排氣制動(dòng)失效；

　　1.2.故障碼P0341-凸輪軸信號(hào)不可信

　　運(yùn)行條件：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)或者啟動(dòng)過(guò)程

　　故障設(shè)置條件：系統(tǒng)得到凸輪軸信號(hào)的有效邊沿（有信號(hào)但不符合要求），在兩個(gè)相鄰信號(hào)采樣窗口一直不穩(wěn)定（狀態(tài)如00-10或者10-11）

　　故障原因：信號(hào)電路接觸不良等

失效模式：

汽油機(jī)：通過(guò)成組點(diǎn)火

　　依次進(jìn)行試火，在起動(dòng)工況

　　調(diào)整爆震控制方式，采用指定氣缸的爆震閾值控制，由于不能對(duì)所以氣缸判別控制，為避免風(fēng)險(xiǎn)，取最敏感值對(duì)所有氣缸進(jìn)行控制（汽油車）；

　　1.3.P0008只有凸輪軸信號(hào)工作模式

運(yùn)行條件：發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)或者發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程

　　設(shè)置DTC的條件：發(fā)動(dòng)控制單元ECU接收不到曲軸信號(hào)

　　失效模式：發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速及扭矩受限或者轉(zhuǎn)速受限，扭矩不受限 巡航和排氣制動(dòng)失校；

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