今天的倉庫作業(yè)和庫存控制作業(yè)已十分多樣化、復(fù)雜化，靠人工去記憶處理已經(jīng)十分困難。如果不能保證正確的進(jìn)貨、驗(yàn)收、質(zhì)量保證及發(fā)貨，就會導(dǎo)致浪費(fèi)時(shí)間、產(chǎn)生庫存、延遲交貨、增加成本以致失去為客戶服務(wù)的機(jī)會。 倉庫仍然是而且將一直是大多數(shù)供應(yīng)鏈的重要部分，充當(dāng)中國十強(qiáng)氫能企業(yè)了制造和需求間的緩沖器和調(diào)節(jié)
根據(jù)日本富士經(jīng)濟(jì)調(diào)查公司在《2015年燃料電池相關(guān)技術(shù)及市場展望》中預(yù)測，到2030年燃料電池汽車全球市場規(guī)模將超過198萬-199萬輛，總金額將達(dá)4.75萬億日元（約2400億元人民幣），如果再加上家庭、企事業(yè)單位用燃料電池系統(tǒng)，全球市場規(guī)模將達(dá)6.49萬億日元（約330
