電流越大電機(jī)越有勁嗎_電流大了對電機(jī)有影響嗎

　　電動車用戶騎車過程中電流越大電機(jī)越有勁嗎，有時會遇到電動車突然變慢的情況。其實電流越大電機(jī)越有勁嗎，這不僅僅是電池的緣故，有多種原因可能會導(dǎo)致電動車出現(xiàn)這一故障，小編今天就要和各位車主談?wù)劤Ｒ姷奈宕笤颍?/p>

　　原因一：電池電量不足，輸出電流不夠，速度變慢。

　　控制器有一定的欠壓保護(hù)，臨近欠壓點時，車速就會變慢，48伏電池，欠壓點在42伏，60伏電池，欠壓點在53伏，72伏電池，欠壓點在63伏，電量用至欠壓點之時，就是沒電之時，如果強(qiáng)行騎行，對電池不利，，電量供應(yīng)不上，車速明顯變慢，應(yīng)及時充電。

　　原因二：電機(jī)出現(xiàn)退磁現(xiàn)象，動力衰減，速度變慢。

　　平時人們不愛惜，超重行駛，導(dǎo)致電機(jī)強(qiáng)行運(yùn)作，磁鐵在運(yùn)行中出現(xiàn)“逃磁”，磁性減弱，速度減慢且無力。電動車有一定的載重標(biāo)準(zhǔn)，如果強(qiáng)行拉重，也許當(dāng)時沒事，再去使用，速度就有可能會“上不來”，超載強(qiáng)行“負(fù)累”導(dǎo)致電機(jī)“元?dú)獯髠保茈y恢復(fù)。請電動車用戶注意別超負(fù)荷對待它，它會“累”壞的，本身載重就大，如在遇到陡坡路，或零啟動時，輸出電流大增，對電機(jī)的運(yùn)行更是“雪上加霜”，出現(xiàn)發(fā)熱，對線圈，磁鋼有大害。

　　原因三：機(jī)械性故障，摩擦力增大，速度變慢。

　　電動車不管前輪或后輪都不應(yīng)該有滾動阻力，它會阻礙動力運(yùn)轉(zhuǎn)，使電機(jī)動力得不到充分發(fā)揮，費(fèi)力妨礙轉(zhuǎn)速，特別是前輪，前剎不經(jīng)常使用，銹跡致使剎車搖臂不靈活難歸位，伴有剎車阻力，減緩速度，后輪剎車片脫落或剎車內(nèi)進(jìn)異物都會影響速度，平時檢查必不可少，讓轉(zhuǎn)動更順溜，讓動力無束縛，讓騎行更暢通…不讓機(jī)械性故障使摩擦增大，使速度無速度。

　　原因四：控制器內(nèi)部故障，控制器與電機(jī)不匹配。

　　控制器控制電流的大小來轉(zhuǎn)變電機(jī)的快慢，它相當(dāng)于人的大腦，控制指揮前進(jìn)，倒退，停止，雖然控制器內(nèi)部出現(xiàn)故障使車速變慢有一定關(guān)系 ，一般以更換為主，另外控制器大小分配的電流大小不一樣，輸出電流越大速度就快，控制器與電機(jī)應(yīng)當(dāng)相匹配使用，例如有些維修師傅把原來的450w或500w換成350w使車起步無力，上坡無勁，跑的慢，還是建議配套使用。

　　原因五：觸碰三檔變速按鈕或不經(jīng)意接插電流越大電機(jī)越有勁嗎了限速線。

　　三檔變速是通過控制器加快換相頻率，增大輸出電流，通過變檔增加電機(jī)動力，一檔變速15邁左右，行駛電流在4-5安，二檔變速25邁左右，行駛電流在6-8安，三檔變速42邁左右，行駛電流10-12安，當(dāng)變擋開關(guān)按至一檔或二擋速度明顯會比三檔慢，如果觸碰到開關(guān)或開關(guān)損壞會導(dǎo)致車速減慢，還有，以前的控制器設(shè)計了限速線，對插速度會減慢，一般限速線在控制器導(dǎo)出線附近，兩個顏色一樣細(xì)插頭，如果追求速度就拔掉。

　　電動車出行速度即不能過快也不能太慢，安全方便為主，如果車速過慢就要考慮零部件故障了，最好去雅迪線下的智美終端找專業(yè)維修師傅們進(jìn)行檢測修理，讓電動車盡快恢復(fù)正常的功能。

　　這里，小編想提醒下各位雅迪的車主，在雅迪電動車“智美終端”購車第一天起，就有20多項專業(yè)免費(fèi)檢測，陪伴其整個用車過程。車主遇到故障，只需打一個電話，在市區(qū)內(nèi)半小時雅迪就能提供免費(fèi)上門服務(wù)（無法騎行狀況下）。

　　此外，購買雅迪電動車的消費(fèi)者還可享受5.2萬元的安乘保保險，當(dāng)出現(xiàn)意外傷害時，給顧客提供有力的全面保障，騎行生活踏實又省心。