康藝清分機(jī)_聚龍jl303清分機(jī)參數(shù)

　　熱愛祖國(guó)、積極創(chuàng)新、探索科學(xué)是“五四精神”的核心內(nèi)容康藝清分機(jī)，青年一代更是“五四精神”的主要實(shí)踐者。在廣州，有這樣一群青年，康藝清分機(jī)他們或是在崗位上追求創(chuàng)新，或是在志愿路上默默奉獻(xiàn)，或是在校園里揮灑青春，康藝清分機(jī)他們與同齡人一樣年輕，卻在各自的領(lǐng)域取得不一樣的成就。

　　青年興則國(guó)家興，青年強(qiáng)則國(guó)家強(qiáng)。五四青年節(jié)將至，為紀(jì)念五四運(yùn)動(dòng)97周年，向青年傳播青春正能量，本報(bào)將從本期起推出“五四精神”系列報(bào)道，為讀者講述廣州青年的好故事。本期，與您一同走近兩位創(chuàng)新青年，感悟探索創(chuàng)新的青春力量。

　　采寫康藝清分機(jī)：本報(bào)記者 何偉正 周司琪

　　陳新豪：盡可能將一切都做到最好

　　從一塊自己焊接的原器件到誤報(bào)警率壓至千分之一的集成設(shè)備，從單個(gè)成本3000多元到320元，中國(guó)電信廣州分公司網(wǎng)絡(luò)發(fā)展部技術(shù)主管陳新豪帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在兩年的時(shí)間里，為公司節(jié)省了近2500萬(wàn)元的設(shè)備投資成本。

　　創(chuàng)新思維的來(lái)源：省錢康藝清分機(jī)！

　　這個(gè)名為“基于光感技術(shù)的智能化管井安全監(jiān)控系統(tǒng)自主研發(fā)項(xiàng)目”始于2014年。陳新豪介紹道，目前城市市政井蓋保有量巨大，由于井蓋通常處于室外地表面，一般都是由剛性材料制成，因此容易被盜或長(zhǎng)期經(jīng)受外力作用而破裂損壞，對(duì)過(guò)往車輛和行人造成陷阱危險(xiǎn)，長(zhǎng)期的暴露亦會(huì)造成管井內(nèi)設(shè)施的損壞或設(shè)施被盜，影響管道內(nèi)燃?xì)夤?、電力電纜及通信電纜等各種管線的安全及維護(hù)。

　　目前市面上現(xiàn)有管井防盜產(chǎn)品不但價(jià)格高，而且還需要對(duì)現(xiàn)有管井進(jìn)行翻新改造，“平均下來(lái)每更新一個(gè)設(shè)備，花費(fèi)需要3500元到4000元，全市十幾個(gè)萬(wàn)個(gè)井蓋，做下來(lái)就是上億，而且工程量也非常大。”陳新豪稱。

　　為解決這個(gè)難題，陳新豪和兩個(gè)同事?lián)鹆诉@項(xiàng)攻關(guān)任務(wù)，用五個(gè)月的時(shí)間，做出了第一代產(chǎn)品?！坝靡粋€(gè)光感探頭，所有元配件都是我們從淘寶上買來(lái)自己焊接的，把它裝在一個(gè)瓶子里，密封后放進(jìn)管井內(nèi)，另一端通過(guò)銅纜線連接到機(jī)房監(jiān)控分機(jī)”

　　隨后，他們對(duì)一代產(chǎn)品進(jìn)行改進(jìn)，做成集成度更高的第二代設(shè)備，量產(chǎn)并投入使用。但陳新豪團(tuán)隊(duì)并未就此止步，“我們開始研究無(wú)線設(shè)備方案，后來(lái)就有了第三代產(chǎn)品，光感元件被裝在防水防砂石且?guī)в蠫PS定位的盒子內(nèi)。只需要打開井蓋，將其放進(jìn)去就能進(jìn)行監(jiān)控?！标愋潞澜榻B稱，這套監(jiān)控已有手機(jī)及電腦客戶端，誤告警率也降低至0.1%。“這時(shí)候才覺(jué)得算完成了?！标愋潞勒f(shuō)。

　　從無(wú)到有：創(chuàng)新是一個(gè)不斷探索的過(guò)程

　　當(dāng)記者詢問(wèn)整個(gè)項(xiàng)目最難的地方在哪時(shí)，陳新豪表示，是從無(wú)到有這個(gè)過(guò)程?！爱?dāng)時(shí)的情況就是市面上可能有這樣的感光技術(shù)但沒(méi)有可搭配的告警技術(shù)，有告警技術(shù)卻沒(méi)有合適的感光觸發(fā)條件。所有的東西都需要我們自己去摸索?！?/p>

　　除了從無(wú)到有，感光誤告警也是當(dāng)時(shí)急需解決的一大問(wèn)題?！坝械臅r(shí)候可能地面震動(dòng)導(dǎo)致井蓋移動(dòng)、漏光造成誤告警，為了解決這個(gè)問(wèn)題，就需要不斷地調(diào)節(jié)感光閥值?！?/p>

　　在一段時(shí)間里，陳新豪團(tuán)隊(duì)都在研究如何將誤報(bào)警率壓低以及感光閥值的調(diào)節(jié)?！敖?jīng)常就是在辦公室先計(jì)算，然后再去找井蓋試驗(yàn)，模擬震動(dòng)、開井蓋等各種場(chǎng)景?！?/p>

　　陳新豪說(shuō)，那段時(shí)間，掀井蓋是每天的必備動(dòng)作，每天要去掀十幾、二十多次，晚上也不例外，“前前后后估計(jì)掀了600多次，就是為了模擬各種場(chǎng)景，將數(shù)值調(diào)整得更精確。”

　　在完成這套監(jiān)控設(shè)備后，陳新豪團(tuán)隊(duì)還自主研發(fā)了監(jiān)控平臺(tái)。在百度地圖上，一個(gè)個(gè)錄入裝有告警設(shè)備井蓋點(diǎn)的圖層?！斑@樣就可以通過(guò)百度地圖查看井蓋具體位置信息，一發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，即通知負(fù)責(zé)人快速到現(xiàn)場(chǎng)了解情況。”

　　陳新豪說(shuō)，這兩年來(lái)，不管是從設(shè)想到實(shí)體，從有線到無(wú)線，從粗略到精準(zhǔn)，都是一步一步探索研究的過(guò)程，不可謂不難，但是最后的結(jié)果也讓他覺(jué)得一切都是值得的?！斑@個(gè)項(xiàng)目一方面避免了大規(guī)模的井蓋改造工作，另一方面也使管井監(jiān)控具備了全面推廣的可行性。既然做了，那就做到最好?！?/p>

　　卓文海：創(chuàng)新要讓工作更高效便捷

　　每天坐地鐵上班的你，有否想過(guò)是誰(shuí)在默默地為大眾設(shè)計(jì)地鐵線路？當(dāng)中又有什么技術(shù)，能讓藏在地面深處的鐵路鋪排得有條有理？

　　傳統(tǒng)技術(shù)不能滿足現(xiàn)代需要

　　線路設(shè)計(jì)作為地鐵項(xiàng)目設(shè)計(jì)的龍頭專業(yè)，需要在項(xiàng)目初始階段便開展前期選線研究。然而，隨著城市日新月異的發(fā)展，在設(shè)計(jì)初期，作為線路設(shè)計(jì)所必須的地形資料往往較為陳舊，諸多控制因素?zé)o法顯示，影響方案的可實(shí)施性。

　　據(jù)“基于Google Earth平臺(tái)的線路巡游展示”項(xiàng)目負(fù)責(zé)人卓文海介紹，該項(xiàng)目根據(jù)城市規(guī)劃和現(xiàn)狀需求來(lái)規(guī)劃每條線路走向，Google Earth平臺(tái)定期更新城市衛(wèi)星影像圖，通過(guò)將CAD平臺(tái)的線路方案導(dǎo)入GoogleEarth平臺(tái)，可以直觀地表現(xiàn)出線路與周邊構(gòu)筑物的關(guān)系，以及與區(qū)域現(xiàn)狀發(fā)展的匹配情況，從而校核方案的可實(shí)施性與合理性。

　　據(jù)悉，以前傳統(tǒng)的線路設(shè)計(jì)用的素材，都依托圖紙上抽象的線條，在這個(gè)基礎(chǔ)上再畫圖，只有專業(yè)人士看得懂。然而，當(dāng)要跟規(guī)劃部門等進(jìn)行匯報(bào)時(shí)，不夠直觀易懂。如今，線路設(shè)計(jì)依托Google Earth，“每棟樓直觀都清楚顯示在什么位置”，卓文海稱，在電腦中形成的線路方案可以直接導(dǎo)入GoogleEarth平臺(tái)，線路疊加在地圖上，還能做成3D模型，“讓人有了立體的感官，還能從不同角度觀察，讓虛擬的立體環(huán)境變得一目了然，在進(jìn)行匯報(bào)時(shí)，對(duì)方也容易接受。概括地來(lái)說(shuō)，我們的技術(shù)就是直觀地呈現(xiàn)專業(yè)圖紙的內(nèi)容?！睋?jù)其介紹，2009~2010年，深圳地鐵9號(hào)線已開始用此技術(shù)。

　　多方合作實(shí)現(xiàn)資源共享

　　說(shuō)起項(xiàng)目的困難，卓文海坦言，線路圖紙是平面的，而地球模型是球面的，把線路裝在地球上，總有偏差。但經(jīng)過(guò)卓文海及其團(tuán)隊(duì)反復(fù)試驗(yàn)，漸漸地提高了導(dǎo)入準(zhǔn)確率，“因?yàn)橐稽c(diǎn)點(diǎn)的誤差，實(shí)際影響都有可能很大。”卓文海認(rèn)真地告訴記者。

　　對(duì)于項(xiàng)目以后的發(fā)展，卓文海表現(xiàn)出堅(jiān)定的信心：“Google Earth是開放平臺(tái)，國(guó)內(nèi)也有軟件公司進(jìn)行二次開發(fā)，例如奧維互動(dòng)地圖。我們目前的線路方案多數(shù)在電腦展示，而奧維互動(dòng)地圖的APP則可以實(shí)現(xiàn)‘常規(guī)線路格式轉(zhuǎn)成GoogleEarth格式，GoogleEarth格式再導(dǎo)入APP’的便捷，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)云端共享，客戶可以在得到權(quán)限準(zhǔn)許下，下載線路圖。手機(jī)與電腦同步，就算去到實(shí)地觀察，也不再需要帶著一大堆長(zhǎng)長(zhǎng)的圖紙，加之手機(jī)定位功能，更能方便確認(rèn)相關(guān)地鐵口的位置。”

　　最后，卓文海也說(shuō)出自己對(duì)“創(chuàng)新”的理解，“創(chuàng)新的意義在于更加便捷，以前我們?nèi)ガF(xiàn)場(chǎng)要帶一大堆圖紙，如今只需要人手一臺(tái)手機(jī)，就能完全滿足我們的需求，給我們帶來(lái)直觀效果?！彼e例說(shuō)，“如今就算有同事在北京，我在廣州，我把改動(dòng)后的方案上傳云端，北京的同事也能及時(shí)收到修改的方案，立即在現(xiàn)場(chǎng)做出相應(yīng)調(diào)整?！?/p>