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　　2016款道奇公羊進氣口位于右側大燈的位置四驅(qū)分動箱原理，高度在一米左右四驅(qū)分動箱原理，高于絕大多數(shù)轎車和SUV，另外20英寸的大腳也算是運動氣質(zhì)的一種表現(xiàn)。碩大的中網(wǎng)造型同樣很震撼，“高鼻梁”的設計風格也是車頭部位兇猛的精髓之處。道奇采用四驅(qū)分動箱原理了雙排氣，這樣大的發(fā)動機采用雙排氣的是很少見的。

車型(天津報價)

顏色

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價格變化

備注

2016款道奇公羊長角號四驅(qū)分動箱原理：

電議

優(yōu)惠

現(xiàn)車

八速天窗導航遙控啟動發(fā)動機智能鑰匙一鍵啟動座椅方向盤加熱前座通風倒車雷達倒車影像阿爾派音響 20寸雙色合金輪轂冰箱腳踏板后箱內(nèi)襯鍍鉻外觀組件底盤升降棕色真皮花紋座椅長角號標志 BOX

道奇公羊豪華版四驅(qū)分動箱原理：

電議

優(yōu)惠

現(xiàn)車

20鍍鉻輪轂，智能卡，無鑰匙啟動，倒影，前后電眼，遙控啟動，導航，電動調(diào)節(jié)鍍鉻防炫目后視鏡帶加熱，鍍鉻前后保險杠，鍍鉻腳踏，鍍鉻門把手，鍍鉻前格柵，天窗，電動后窗，前座椅電動調(diào)節(jié)帶加熱和通風，前座椅記憶，方向盤加熱，后座椅加熱，巡航定速，桃木內(nèi)飾，剎車+油門電動調(diào)節(jié)，前后拖鉤，內(nèi)襯

道奇公羊運動版：

電議

優(yōu)惠

現(xiàn)車

V8 5.7L排量，8速，電子旋鈕式檔位，2驅(qū)4驅(qū)轉換模式，電動天窗，前機蓋進風孔，倒車影像，前后電眼，LED燈，電動座椅，座椅加熱帶通風，多功能方向盤，方向盤加熱，智能卡一鍵啟動，400米遙啟，后斗兩側儲物箱，后排地板式儲物箱，后排電動小窗，多媒體接口，原裝腳踏板，20寸鍍鉻輪轂，拖車鉤。

　　外觀篇

　　全新2014款道奇RAM1500在車頭外觀設計上保留了力量感十足的前傾俯視設計思路，相較中規(guī)中矩的家族設計無疑多了幾分對路面的侵襲感。而在車身尺寸方面，擁有5826mm×2070mm×1970mm的超大車身尺寸，這無疑顯現(xiàn)出了其硬朗霸氣的美式皮卡范兒。而3556mm的超長軸距，又使得車內(nèi)無論是前排空間還是后排空間都顯得十分的充裕。

　　RAM1500系列中，分別有四門短斗、四門長斗，以及兩門短斗、兩門長斗等高低配置不同的多種車型，而本次試駕的車型為RAM1500四門短斗LONGHORN版本。

　　新車在大燈配置方面還稍顯不足，時下流行的疝氣大燈與隨動轉向大燈并沒有在長角號上看到。倍感欣慰的是，新車標配了自動大燈功能。在天色較暗的時候，自動頭燈會非常適時的亮起，這樣人性化設計無疑提高了行駛的安全性。而圖片中，大燈開關左下角的按鍵為拖車照明燈按鈕。

　　對于一款美式超級皮卡來說，牽引無疑是他天生的使命。所以，后拖拽接口的便捷性不脛而走。而當這樣一個車重超過3噸的大家伙陷車之后，如何被牽引，則顯現(xiàn)的異常重要。長角號采用雙前U型拖拽勾的設計形式，無疑進一步的增大了其自身被牽引的安全性及便捷性。

　　而在拖曳狀態(tài)下，車身前后軸所負擔的重量會有明顯變化，前后制動系統(tǒng)如果還按原來的分配比例設定會讓車輛在緊急制動或下坡時失去平衡。所以，通過手動調(diào)節(jié)后輪制動力抑制危險情況的發(fā)生是極為重要的一件事。

　　在天窗設計中，RAM皮卡系列采用則是中規(guī)中矩的標準天窗設計。而值得一提的是，長角號的后窗也配有一扇“迷你”電動中央尾窗。該車窗的開啟/關閉按鈕位于天窗開關前部。讓我們大膽設想一下，舒舒服服的坐在RAM1500里，愜意的通過中央尾窗享受放風箏的感覺，那該是一種多么“高大上”的體驗啊。

　　而在輪胎方面，道奇RAM1500長角號采用的是P275/60 R20固特異wrangler HP系列城市越野胎，其兼顧了胎噪小，低滾動阻力平穩(wěn)、省油等三大特點于一身。而20英寸的超大六福鋁合金輪轂不禁令人品出真男人的味道，輪胎尺寸前的字母P則代表客車輪胎，是美國對輪胎的一種命名規(guī)范，與承重級別或是速度級別并無關系。

　　內(nèi)飾篇

　　進入車內(nèi)，撲面而來的就是豪華的內(nèi)飾設計。軟性材質(zhì)的儀表臺設計，摸上去手感非常舒服，并無些許生硬之處，對于這樣的硬漢來說，無疑令人有一種鐵漢柔情的感覺?？v觀其布局，雖然中控臺設計上還是稍顯中規(guī)中矩，但豐富的配置以及簡潔硬派的設計還是不得不贊的。值得一提的是，長角號的內(nèi)飾做工非常細致，完全擺脫了美式的粗糙感，無論是邊緣、接縫，都處理的極為精細。

　　反觀方向盤，粗獷的手感襲手而來，雙手握上去感覺非常踏實，好似一瞬間，我們忘記了駕駛的是這樣一頭美式巨獸。而這款長角號，配有方向盤加熱功能，尤其在天津這個美麗的沿海城市，雙手能夠穩(wěn)穩(wěn)的觸碰到有溫度的東西是一件多么愜意的事情。而多功能方向盤的設計則幾乎可以控制所有多媒體設施，例如更換歌曲、車載藍牙電話、定速巡航等功能，更有語音識別系統(tǒng)，使操作變得更為簡便。

　　值得一提的是，一些美式SUV都帶有電動腳踏高低調(diào)節(jié)功能，這一設計無疑再一次顯示了道奇在人性化設計的細膩之處。但是，令人費解的是，連電動腳踏調(diào)節(jié)這種高級貨都標配的長角號為什么方向盤調(diào)節(jié)卻是手動的？

　　而儀表盤的設計更是簡約而不簡單，行車電腦能夠在顯示屏上將車輛的動態(tài)信息一應俱全的顯示出來，使駕駛者能夠非常清晰的了解當前車輛信息。RAM1500長角號將水溫表、電瓶電量表、機油壓力表以及油表的獨立顯示不禁讓人眼前一亮。值得一提的是，新車的速度表外圈是英里時速顯示，而里圈的表則是公里時速顯示。

　　道奇的設計師毫不吝嗇的為RAM1500長角號配備了7英寸彩色大顯示屏，而在這個中控大屏上，駕駛者可以清晰的看到自己想看到的信息，例如多媒體信息，空調(diào)溫度信息等。

　　而和所有的倒車影像相同，RAM1500長角號的中控彩色大屏也承擔著倒車影像的功能，并提供倒車軌跡。對于這樣一個大家伙來說，任何一個細節(jié)都是必要的。

　　座椅方面，長角號的用料及做工可謂巧奪天工。其純皮縫制的座椅感覺非常柔軟但又不缺失支撐感，極富美式范兒的寬大座椅完全符合中國人對舒適性的苛刻要求。而無論是前排座椅，還是后排座椅，都具備電加熱功能，且前排座椅還具備座椅通風功能。

　　值得一提的是，后排座椅支持90°向上掀起，如果族友們認為僅僅是這樣的話那就大錯特錯，因為長角號的后排座椅在掀起后另有玄機！座椅下方配有折疊板，在必要的時候可以支成一張單人床板，這無疑令人眼前一亮后，感嘆道奇設計師的人性化親民設計。

　　美國車型似乎都很偏愛音響系統(tǒng)，這也許得意于其歷史悠久的鄉(xiāng)村風，又或者節(jié)奏搖擺的嘻哈范兒。但無論是哪種節(jié)奏，RAM1500長角號的音響系統(tǒng)終歸是一大亮點，該車配備了日本阿爾派影音系統(tǒng)，主機經(jīng)功率放大器傳遞給9支阿爾派揚聲器以及一支低音炮，營造出了極為澎湃的視聽效果。

　　在空調(diào)系統(tǒng)上，該車功能一點也不含糊，雙區(qū)自動空調(diào)自然是必不可少的，后排也有獨立的出風口。值得一提的是，在后排腳部空間也配有出風口設施。

四驅(qū)分動箱原理_四驅(qū)分動箱結構圖

　　儲物空間是RAM1500長角號的又一大亮點，前后寬大的中央扶手以及中央儲物箱，足可以放下體積略大的物體，并且主副駕駛再也不用為了誰的胳膊架在中央扶手上這類的事情而算計了。中控臺上的儲物箱，更是有上下兩層之分，使得諸如書本紙張車輛手冊之輩更是能科學細致的得到安置。

　　而后部儲物空間更是玄機頗大，在素不起眼的腳墊下，其實還掩藏著左右各一個儲物盒，掀開腳墊就能看到儲物盒的蓋子，翻開之后真是讓人心中好有一比啊。

　　動力操控篇

　　RAM1500長角號搭載的是一臺代號為HRMI的V8 5.7L自然吸氣引擎，其最大馬力達到395馬力，峰值扭矩則為554Nm。與之匹配的則是一臺8速自動變速箱。這款發(fā)動機的技術也令人嘆為觀止，MDS八缸/四缸切換技術和VVT連續(xù)可變氣門正時等技術不僅保證了367匹馬力的和460Nm的高質(zhì)量輸出，還令油耗低到不那么令人畏懼。

　　對于小排量增壓引擎的日益趨勢化，大排量自然吸氣引擎迷人的線性輸出不曾體會的人是無法理解的。從引擎打燃的一瞬間開始，這頭V8猛獸似乎就在渴望奔跑般的怒吼著。

　　輕扭換擋旋鈕，將擋位停留在D檔行車擋位，輕踩油門，得益于優(yōu)質(zhì)的8AT變速箱，轉速在1500~2000時升檔積極，且換擋極為平順，并無明顯的頓挫感。而在全油門時，轉速陡然拉高，V8引擎瞬間釋放出了他狂野的天性，8AT變速箱也積極將高檔位減到2檔，隨著轉速的陡升，幾乎是在5000轉以后才會繼續(xù)完成升檔工作。受限于濕滑的路面環(huán)境，在四驅(qū)全油門模式下RAM1500長角號的車身出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，但是得益于ESP系統(tǒng)的出色介入，使得打滑變得不再那么不可控。

四驅(qū)分動箱原理_四驅(qū)分動箱結構圖