同步頂升液壓系統(tǒng)_同步頂升液壓系統(tǒng)油泵

　　隨著車流量的增加,車輛荷載的增大同步頂升液壓系統(tǒng)，對橋梁支座超負(fù)荷運(yùn)營同步頂升液壓系統(tǒng)，許多支座已經(jīng)產(chǎn)生變形老化同步頂升液壓系統(tǒng)，或者因支座安裝施工質(zhì)量不嚴(yán)出現(xiàn)脫空現(xiàn)象，而支座是連接橋梁上部結(jié)構(gòu)及下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，如果支座一旦出現(xiàn)損壞將直接影響橋梁的安全運(yùn)營，如不及時處理橋梁支座病害，將會造成更為嚴(yán)重的安全隱患出現(xiàn)。特別是高速公路橋梁，運(yùn)用的大量橋梁板式橡膠支座，因用量大，所以病害也多，必須迅速解決。

　　湖北楚天聯(lián)發(fā)路橋養(yǎng)護(hù)有限公司是一家專業(yè)從事橋梁支座更換的隊伍，擁有大量的橡膠支座更換,盆式支座更換,球形支座更換等施工案例和經(jīng)驗。

　　橋梁支座更換施工流程

　　1、搭設(shè)支架、施工平臺

　　2、臺帽、蓋梁頂面清理，保證支座更換時，表面清潔

　　3、支座調(diào)查復(fù)驗a按照設(shè)計圖紙對原支座和即將要更換的支座，做好標(biāo)記，保存文件b確定支座墊石頂面標(biāo)高的調(diào)整高度,如支座墊石表面不平整，使用支座墊石專用結(jié)構(gòu)膠修補(bǔ)找平。

　　4、千斤頂、百分表安放與設(shè)置千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個橋臺下的支座數(shù)量相同。千斤頂放置位置必須要找平為精確測量頂升高度并在梁體頂升過程中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺兩側(cè)布設(shè)百分表，頂升過程中應(yīng)有專人負(fù)責(zé)記錄百分表讀數(shù)。

　　5、頂升系統(tǒng)調(diào)試。

　　6、試頂。

　　a、頂升系統(tǒng)啟動后現(xiàn)場各組人員各就各位，密切觀察橋梁是否有異常狀況出現(xiàn)，設(shè)備、儀表是否正常工作，顯示讀數(shù)是否在合理范圍內(nèi)。

　　b、頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上。

　　7、梁體同步頂升。

　　a 、頂升時梁每升高5～6mm，臨時支撐加墊一塊鋼板。

　　b 、同步頂升高度為可拆除既有支座和安裝新支座所需的工作空間，約為10～15mm。

　　c 、頂升到位后將梁體由千斤頂轉(zhuǎn)落至臨時支撐上。

　　8、支座更換

　　a、用鐵勾或人工取出舊支座。

　　b、用人工配合鋼絲刷清潔支座墊石表面。

　　c、支座墊石頂面高程允許偏差不超過±2mm，頂面四角高差不超過1mm，軸線偏位不超過5mm

　　9、落梁

　　a、落梁前在梁體兩側(cè)的橋臺或橋墩擋塊與梁體間加塞木板，防止落梁時梁體發(fā)生水平位移。

　　b、開啟同步頂升系統(tǒng)，平穩(wěn)降落梁體。

　　c、梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石、梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。如果支座出現(xiàn)偏心受壓、不均勻支承或脫空的現(xiàn)象，則應(yīng)重新頂升梁體，并在支座下鋼板下加設(shè)抄墊鋼板進(jìn)行微調(diào)(厚度規(guī)格為1mm～3mm)，直至支座上下面全部密貼。

　　d、支座檢查合格后拆除千斤頂、臨時支承鋼板等頂升設(shè)備。

　　e、取出梁體與擋板間木板，清理施工廢物及垃圾。

　　總之橋梁支座的主要作用是將橋梁上部結(jié)構(gòu)的反力可靠的傳遞給墩臺，并同時完成橋梁梁體結(jié)構(gòu)所需的變形，由于支座本身的原因，或者施工原因等種種不當(dāng)，造成支座過早的破壞，影響了橋梁是使用。