雙螺旋槳小型飛機_雙螺旋槳小型飛機圖片

　　近年來雙螺旋槳小型飛機，隨著外國軍隊雙螺旋槳小型飛機的大量撤出，阿富汗不再被認為處于戰(zhàn)爭狀態(tài)，但也從未實現(xiàn)真正的和平。

　　塔利班組織與政府軍的戰(zhàn)斗一天也沒有停止過，各地的爆炸襲擊有增無減。由于安全形勢惡化，許多外國組織和機構選擇撤離。阿富汗像是一個被國際社會遺忘的國度。

　　在這樣的背景下，有一個國際組織不僅繼續(xù)堅持，還增加雙螺旋槳小型飛機了在阿的資金和人員投入。這個組織在阿富汗不間斷地工作了近30年，目前在7個城市設有分支機構，共有約120名外國員工和1800名本地雇員。2016年該組織在阿富汗的預算約為9千萬美元。前不久，這個組織的主席剛剛訪問了這里。

　　這個組織便是紅十字國際委員會，縮寫為ICRC。

　　在戰(zhàn)亂偏遠地區(qū)

　　紅十字隨處可見

　　紅十字國際委員會主席彼得·莫雷爾先生對阿富汗進行了5天的訪問。雙螺旋槳小型飛機我作為記者幾乎全程跟隨，略感遺憾的是訪問能公開報道的“干貨”不足。

　　我們得悉莫雷爾先生會見了阿富汗總統(tǒng)和駐阿國際安全援助部隊（ISAF）最高司令官，訪問了戒備森嚴的巴格拉姆軍事基地，還在馬扎與聯(lián)合國秘書長和國際貨幣基金會高官舉行電話會議。但我們無法嵌入報道，紅十字國際委員會能提供的信息也極為有限，有很多“無可奉告”。

　　我拍攝到了主席先生慰問賈拉拉巴德和馬扎里沙里夫當?shù)丶t會工作人員，看望傷殘康復醫(yī)院的病人，和農村的孩子們踢足球等新聞，但這些顯然不如前面的活動更有“新聞硬度”。

　　報道上有些遺憾，但作為普通人和旁觀者，經(jīng)過這次與紅十字國際委員會的近距離接觸，我對這個組織多了幾分敬意。這種敬意緣自于雙螺旋槳小型飛機他們從事的事業(yè)：在沖突地區(qū)救助因為戰(zhàn)爭導致的傷病員。

　　戰(zhàn)亂地區(qū)通常條件異常艱苦，如阿富汗就多次被評為世界上發(fā)展最落后的國家，但在這里的偏遠鄉(xiāng)村，許多地方都能看到紅十字國際委員會工作人員的身影。在馬扎的傷殘康復醫(yī)院，我們看到各種肢體殘疾的病人在安裝義肢并進行適應訓練，而為他們服務的紅十字國際委員會工作者有相當一部分也是殘疾人。這些人多數(shù)是在接受了醫(yī)院的治療，恢復生活自理能力之后，轉而為紅十字國際委員會工作。同為傷殘人士的他們比普通人能更有效地幫助病人。

　　手握9千萬美元

　　他們卻如此節(jié)儉

　　敬意還緣自于紅十字國際委員會透明、節(jié)儉的作風。

　　首先，莫雷爾先生“輕車簡從”，除了阿富汗當?shù)氐墓ぷ魅藛T，全程跟隨莫雷爾訪問的只有他的公關負責人——一位精通英、法、德語的女士。算上我們幾個記者，多數(shù)時候兩輛車就夠了。

　　其次，紅十字國際委員會在阿富汗使用的車輛和飛機均年代久遠。車多數(shù)是老款的豐田陸地巡洋艦，它們保養(yǎng)良好，全身噴涂為白色并帶有紅十字圖案。為了便于在阿富汗國內各地往來，紅十字國際委員會有一架小型飛機，19座的Beech1900D，雙螺旋槳發(fā)動機，后部取消了幾個座位隔出了一個行李艙。我查了一下這個機型，是上世紀80年代的產品，想必歲數(shù)也不小了。

　　此外，我們參加了莫雷爾在馬扎與全體工作人員的一個聚會。領導們在院子里做了簡短的講話之后為大家提供了茶點，茶是袋泡茶，點心是切成小塊的最普通的方蛋糕。也許在阿富汗這些條件并不算差，但不要忘記他們在這個國家一年有9千萬美元的經(jīng)費可以使用，這樣節(jié)儉并不是每一個國際組織都能做到的。紅十字國際委員會秉承完全中立的原則，因此會與沖突各方打交道。他們在阿富汗與塔利班有直接聯(lián)系，甚至有一定程度的互信，這是紅十字國際委員會工作最獨特之處，也是許多其他帶有政治立場的組織不可企及的。

　　紅十字國際委員會的車隊出行時，會在每一輛車上豎起一面印有紅十字標識的大旗，這樣在很遠的地方就可以被辨認出來。坐在車上的我常想：這旗幟便是我們的護身符。