四不象礦用車_四不象礦用車大梁有什么料做的視頻

　　點(diǎn)擊藍(lán)字，關(guān)注中國(guó)兵器官方微信

　　敕勒川，陰山下，坐落著赫赫有名的“北炮”——中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)有限公司。60多年來(lái)，一代代火炮從這里誕生，從成功研制新中國(guó)第一門100毫米高射炮，到填補(bǔ)國(guó)內(nèi)風(fēng)洞試驗(yàn)裝備空白，再到突破航空領(lǐng)域關(guān)鍵材料制造難關(guān)，作為國(guó)內(nèi)最大的火炮生產(chǎn)基地，北重集團(tuán)在茫茫北疆譜寫(xiě)了輝煌的鑄炮傳奇。

　　我軍某裝甲旅火炮分隊(duì)進(jìn)行戰(zhàn)場(chǎng)機(jī)動(dòng)

　　“即使手工打磨，也要在戈壁灘上造出我們自己的大炮！”

　　春節(jié)前，以老一輩軍工人“扎根塞北荒灘造大炮”的故事為原型拍攝的微電影《爸爸媽媽的橡樹(shù)》，受到了觀眾的熱捧，也讓代號(hào)為“447廠”的內(nèi)蒙古北方重工業(yè)集團(tuán)被人們重新認(rèn)識(shí)。

　　談起447廠和火炮，現(xiàn)年82歲的于正心、陳豪夫婦滿臉自豪。1958年，作為北京理工大學(xué)火炮自動(dòng)控制專業(yè)的首屆畢業(yè)生，他們本可以留校任教，但聽(tīng)聞“447廠正在建設(shè)亞洲最大的兵工廠”的消息后，便義無(wú)反顧地踏上了“開(kāi)往夢(mèng)想的列車”。

　　到了包頭，陳豪深刻體會(huì)到現(xiàn)實(shí)的“骨感”，那時(shí)的包頭沒(méi)有老師口中描繪的“風(fēng)吹草低見(jiàn)牛羊”，有的卻只是“風(fēng)沙漫天石亂走”?！?958年之前，我國(guó)高空的‘天窗’是打開(kāi)的！”為了保衛(wèi)共和國(guó)的領(lǐng)空、提升我國(guó)軍工實(shí)力，剛進(jìn)廠的他們就接到一項(xiàng)艱巨的任務(wù)——研制100毫米高射炮。

周恩來(lái)總理視察高射炮

　　試制工作量之大、工藝技術(shù)之復(fù)雜，在我國(guó)槍炮工業(yè)史上是空前的。即使面對(duì)再多的艱難困苦，一個(gè)堅(jiān)定的念頭還是在于正心的心底扎了根四不象礦用車：“沒(méi)有先進(jìn)設(shè)備，即使手工打磨，也要在戈壁灘上造出我們自己的大炮！”憑著這股韌勁，于正心和工友們奇跡般攻克了火炮生產(chǎn)過(guò)程中的諸多難題。

　　“不論給多少錢，都改變不了我對(duì)火炮的熱愛(ài)！”

　　在447廠北方兵器城內(nèi)，兵工事業(yè)的奠基人吳運(yùn)鐸的巨型雕塑格外引人注目。作為工廠的首任總工程師，有“中國(guó)保爾”之稱的吳運(yùn)鐸，不僅為工廠培養(yǎng)了許多科研技術(shù)人才，還讓“把一切獻(xiàn)給黨”的信念賡續(xù)相傳。

　　戎鵬強(qiáng)，是447廠的“鏜工大王”，更是中國(guó)兵器工業(yè)集團(tuán)的首席技師。央視《大國(guó)工匠·匠心傳世》講述的就是他的故事。1984年進(jìn)廠的戎鵬強(qiáng)，在鏜工崗位上一干就是33年，1994年被評(píng)為全國(guó)勞模時(shí)只有29歲。

工作中的戎鵬強(qiáng)

　　2012年，一張某重點(diǎn)試驗(yàn)裝置關(guān)鍵部件的訂單，在全國(guó)轉(zhuǎn)了一圈卻無(wú)人敢接——在長(zhǎng)8米的鋼質(zhì)圓棒料上打一個(gè)口徑28毫米的通孔。戎鵬強(qiáng)主動(dòng)挑起了重?fù)?dān)，經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次探索，他憑借 “超長(zhǎng)徑比小口徑管體加工”操作法，用一年多的時(shí)間攻克了這個(gè)加工難題，為打造我國(guó)尖端武器“孵化器”立下卓越功勛。《大國(guó)工匠》熱播后，有多個(gè)私企拋重金挖人，都被他一口回絕。戎鵬強(qiáng)說(shuō)，不論給多少錢，都改變不了他對(duì)火炮的那份熱愛(ài)。

　　“中國(guó)垂直擠壓機(jī)之父”雷丙旺、金牌試射炮手“李一炮”、央企“最美青工”王士良等一大批大國(guó)工匠，從這里走來(lái)。他們創(chuàng)造的中國(guó)第一、世界第一，展示出“火炮工匠”獨(dú)有的風(fēng)采。

　　“我們不僅能造炮，還能造最好的鋼管和礦車！”

　　改革開(kāi)放后，447廠走過(guò)了從單一軍品生產(chǎn)，到軍民融合發(fā)展的艱難轉(zhuǎn)型之路。這期間，雖然頂著“百年老店”的光環(huán)，但遭遇了軍品銳減、民品難以生存的窘境。

　　2009年，工廠舉全廠之力建成了世界最大、首套3.6萬(wàn)噸黑色金屬垂直擠壓機(jī)工程，具備了年擠壓5萬(wàn)噸無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)能力，給身處困境的工廠帶來(lái)了曙光。然而，鋼管才產(chǎn)出，一些跨國(guó)公司就聯(lián)手打壓，對(duì)工廠實(shí)施傾銷政策，讓寒冬中的工廠雪上加霜。

3.6萬(wàn)噸黑色金屬垂直擠壓作業(yè)中

　　是被動(dòng)跟著降價(jià)掉進(jìn)“價(jià)格陷阱”，還是正中對(duì)手下懷主動(dòng)退出市場(chǎng)四不象礦用車？面對(duì)跨國(guó)公司屢試不爽的“慣用伎倆”，該廠果敢地拿起法律武器，提起訴訟。2014年5月9日，國(guó)家商務(wù)部發(fā)布仲裁公告，認(rèn)定這些公司傾銷成立并向其征收反傾銷稅。這一天，不僅讓國(guó)外跨國(guó)公司記住了北重集團(tuán)，更讓中國(guó)民族工業(yè)記住了這個(gè)載入史冊(cè)的日子。

　　“一手抓鋼，一手抓車”，447廠迎來(lái)了復(fù)蘇崛起的春天。這幾年，工廠不僅拿下了北京天安門地區(qū)及長(zhǎng)安街沿線道路高端特種護(hù)欄的訂單，還能在同一生產(chǎn)線生產(chǎn)額定載重從23噸到360噸全系列礦車，成為國(guó)內(nèi)礦車生產(chǎn)的“領(lǐng)頭羊”。

　　去年8月，納米比亞總理在現(xiàn)場(chǎng)考察本國(guó)湖山鈾礦項(xiàng)目，了解完447廠生產(chǎn)的NTE330電動(dòng)輪礦用車使用情況后，伸出大拇指說(shuō)：“我信任中國(guó)制造！”

納米比亞總理(右三)登上NTE330駕駛室平臺(tái)

　　晨曦中，447廠門前的一尊由炮彈殼鑄造的金色蒼鷹雕塑，正昂首展翅飛翔。我們相信，隨著國(guó)家火炮、國(guó)家高強(qiáng)韌炮鋼、中國(guó)礦用汽車三個(gè)研發(fā)生產(chǎn)基地逐步建強(qiáng)，打造現(xiàn)代“戰(zhàn)爭(zhēng)之神”2.0版的傳奇，還將繼續(xù)！

　?。ㄎ恼驴凇督夥跑妶?bào)》2017年2月17日第10版，作者：賀占軍 陳瓏蘢 徐旋）