高速路和低速路哪個省油_高速和低速哪個省錢

　　頻頻加油高速路和低速路哪個省油的車主，錢包和內心受到了油價強勢上漲的煎熬。這個時候，車商和服務商都得打噴嚏，怪車商咯，發(fā)動機造得那么燒油；怪服務商咯，沒把高速路和低速路哪個省油我愛車的性能調到巔峰狀態(tài)，油耗那么大！其實，很多時候，車商和服務商真為車主背了好多黑鍋，車子油耗大，可能是高速路和低速路哪個省油你開車的姿勢錯了！

　　接下來，汽車服務內參就為車主們整理出愛車省油的技術貼，讓你知道愛車油耗大，究竟是哪個姿勢錯了。

　　1錯誤姿勢一高速路和低速路哪個省油：無視磨合期

　　愛車跟情人一樣，也是需要磨合期的。愛車在出廠時，由于加工和裝配存在誤差，需要通過磨合，部件之間才能嚴密地結合，讓運行更加順暢。如果車主一拿到新車就粗暴野蠻，恣意妄為，讓愛車還沒順就一直跑，對內部造成損傷，油耗自然是會增加的。

　　內參建議：對愛車要像對待初次見面的情人，保持紳士風度，對剎車、油門都溫柔點，換擋轉速也盡量不要超過3000rpm，好好過完磨合期再說。

　　2錯誤姿勢二：空擋滑行

　　很多車主都會在速度升上去之后開始空擋滑行，并將這個當做是省油妙招。其實，這種做法只是對化油器車型有效，對于現(xiàn)在滿大街的電噴車型是沒有什么卵用的。電噴車型進行空擋滑行不僅與怠速油耗一樣，而且還存在制動系統(tǒng)的安全隱患。車主還是不要這么玩了，分分鐘危及到生命安全。

　　內參建議：電噴車型由油門開度和發(fā)動機負荷大小來控制，掛擋滑行時無需供給燃油，省油效果更好，還能在緊急情況事及時制動。

　　3錯誤姿勢三：開窗開空調

　　開空調耗油相信很多車主都認同，就沒啥好解釋的，我們就來說說省油，車主們還在以為開窗能省油嗎？其實，在高速行駛的情況下，開窗將會增加風阻系數(shù)，進而增大油耗。

　　內參建議：開窗和開空調的油耗會在車速100km/h時相同，所以，車主可以在低速行駛的情況下開窗，在高速行駛的狀態(tài)下開空調。

　　4錯誤姿勢四：熱車無度

　　雖然熱車對于降低油耗，增加使用壽命來說是必要的，但很多車主在啟動時都要熱個幾分鐘甚至十幾分鐘，油都被你熱干了，談什么省油呢！

　　內參建議：熱車30秒左右即可出發(fā)，并在剛起步階段緩行一兩公里，也能夠達到熱車的效果。

　　5錯誤姿勢五：輪胎并不是越寬越好

　　很多車主出于安全性和穩(wěn)定性的考慮，都會選擇較寬的輪胎來增強抓地力，提升行駛的舒適性。然而，過寬的輪胎會使內部氣壓低于標準氣壓，摩擦面積增加，形成很大的阻力，進而增加油耗。

　　內參建議：車主應該按照廠家規(guī)定更換原廠尺寸輪胎，并保持輪胎內有充足的氣壓。

　　6錯誤姿勢六：怠速狀態(tài)

　　在城市生活中，很多車主常常碰到需要停車等待的情況，例如紅燈、堵車等，車主考慮到啟動時油耗過大且沒空調，會更傾向于選擇怠速狀態(tài)。其實，當?shù)∷龠\轉時，瞬時油耗能超過幾十升！所以，怠速并不是那么好用劃算的，車主們在使用前還是得掂量掂量。

　　內參建議：車主應詳細研究愛車說明書，你會發(fā)現(xiàn)廠家已經告知你，怠速超過多少秒相當于啟動時的油耗，根據(jù)那個時間長度，車主就可以在不同情況下科學合理地選擇怠速或者熄火了。

　　7錯誤姿勢七：掛錯檔

　　很多車主都認為保持低速換擋比較省油，其實，這個做法只適合老車型的發(fā)動機情況。然而，現(xiàn)在新型的發(fā)動機都采用高轉速設計，低轉速換擋已經不符合新時代的需要啦。

　　內參建議：車主可以通過發(fā)動機的工況圖，找到扭矩峰值和油耗低谷重合的轉速區(qū)域換擋可實現(xiàn)提速快和省油的效果。好吧，內參知道大部分車主是沒有時間和心情去看的了，那就說說適用轉速吧！通常情況下，當發(fā)動機轉速接近3000rpm時，為最佳換擋時間。