FJ手動(dòng)分動(dòng)箱加幾升油_手動(dòng)分動(dòng)箱和分動(dòng)箱的區(qū)別

55升根據(jù)查詢普拉多汽車公司官網(wǎng)顯示FJ手動(dòng)分動(dòng)箱加幾升油，前差速器大約需要14升潤滑油，后差速器需要約27升，分動(dòng)箱需要14升所有普拉多l(xiāng)c150換差速器和前后橋油一共需要55升普拉多是一款進(jìn)口ORV，源于豐田享譽(yù)全球的LANDCRUISER車系，1996年豐田正式將LANDCRUISERFJ90命名為PRADO普拉多，即真正意義上的第一代。

首先，大家對(duì)于FJ這兩個(gè)字母比較生疏，其實(shí)FJ是車型代號(hào)，FJ手動(dòng)分動(dòng)箱加幾升油我們熟知的LC才是車型的名字，LC是Land Cruiser的縮寫也就是國內(nèi)俗稱的陸地巡洋艦或蘭德酷路澤，后面加上型號(hào)就是車型的名字，比如LC80LC200等等而車迷們卻習(xí)慣或者是喜歡用FJ來稱呼Land Cruiser，尤其是國外車迷，一般都會(huì)使用“FJ”的稱謂，咱們下面就以FJ代替。

喜歡越野能力好的可以選豐田FJ CURUISER，42萬排量40升，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，5速自動(dòng)檔，帶分動(dòng)箱，后差速鎖，0100加速92秒，最大馬力244百公里油耗真實(shí)20升吉普牧馬人，439萬排量38升，V6發(fā)動(dòng)機(jī)，4速自動(dòng)擋，帶分動(dòng)箱，吉普特有的4驅(qū)系統(tǒng)，0100加速125秒，最大馬力200百公里油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條拉長會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生抖動(dòng)，汽車點(diǎn)火時(shí)間不正確的表現(xiàn)以下是正時(shí)鏈條的作用1正時(shí)鏈條的作用主要是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)排氣門在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開啟或關(guān)閉，所以說正時(shí)鏈條能保證發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸正常的吸氣和排氣2在以前，汽車正時(shí)系統(tǒng)上一般都是用的正時(shí)皮帶，但是對(duì)于所有發(fā)動(dòng)機(jī)來說。

這一代產(chǎn)品的升級(jí)主要在于外形內(nèi)飾底盤變速箱電氣系統(tǒng)等幾個(gè)方面 高配車型使用全新中網(wǎng)，搭配全新合金輪轂內(nèi)飾采用新款方向盤，新款儀表板，增加立體聲音響系統(tǒng)車輛電壓從24伏改為12伏搭載80系列新變速器H151F，標(biāo)配油箱和分動(dòng)箱保護(hù)全系前軸更新為螺旋彈簧懸架，雙模式自動(dòng)軸頭鎖 2000年左右汽車技術(shù)的進(jìn)步。

油耗由于還沒有過首保，加之全部市區(qū)偶爾帶空調(diào)，油耗目前152升，說實(shí)話挺滿意的，首保完還會(huì)下降一點(diǎn)，我覺得挺好的了這車不是把經(jīng)濟(jì)性放在首位舒適性舒適性挺好的，開過霸道，F(xiàn)J的人如果開牧馬人都會(huì)說比較舒適，懸掛不算硬，雖然轉(zhuǎn)彎側(cè)傾影響了舒適性，過減速帶顛簸路段都會(huì)彈跳，在。

不同于國產(chǎn)普拉多的分時(shí)四驅(qū)，蘭德酷路澤采用的依舊是通行能力最強(qiáng)悍的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，配合高低兩檔可調(diào)的分動(dòng)箱，以及托森C型可手動(dòng)鎖止的中央差速器，能夠最大限度的兼顧越野低附著力路面鋪裝路面等多種路面情況的駕駛，FJ手動(dòng)分動(dòng)箱加幾升油你可以說它不是最強(qiáng)的越野四驅(qū)系統(tǒng)，但它卻是最聰明的那個(gè)用三把鎖征服荒原的三菱帕杰羅超選。

J100在全球市場(chǎng)都沒有推出雙門版本，J100集合了豐田最先進(jìn)的科技配置10第九代J200系列 2007年，豐田推出了史上最豪華的蘭德酷路澤，非承載式車身一體式后橋全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)雙速分動(dòng)箱和機(jī)械差速鎖保證了新車的越野能力，全新的57L自然吸氣V8動(dòng)力更強(qiáng)，同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更加出色。

霸道分為4000和2700這兩個(gè)版本，分別搭配了40L 型號(hào)1GRFE發(fā)動(dòng)機(jī)和27L型號(hào)2TRFE發(fā)動(dòng)機(jī)它們?cè)谕庥^上基本區(qū)別不大，主要看車尾部的標(biāo)識(shí)，2700 是平行進(jìn)口車，所以尾門上沒有“一汽豐田”這4個(gè)字，并且現(xiàn)在的4000都帶天窗，而2700是沒有的那么還可以從這幾個(gè)方面可以區(qū)分這兩款車尺寸 車身。

在動(dòng)力方面，蘭德酷路澤黑金剛搭載的是45升雙渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，提供最大功率232Ps，峰值扭矩為615Nm，與之匹配的是6AT手自一體變速箱豐田FJ酷路澤 建議零售價(jià)54萬元 如果在街上見到一輛車身炫彩又呆萌的越野SUV，那么老司機(jī)們很容易認(rèn)出這是一款豐田FJ酷路澤FJ酷路澤是純碎的越野SUV。

對(duì)于那些尋求全時(shí)四驅(qū)加中差配置的越野愛好者，F(xiàn)ord F150系列是理想之選作為全尺寸皮卡，F(xiàn)150的35TV6引擎動(dòng)力強(qiáng)勁，配合10AT自動(dòng)手動(dòng)一體變速箱，以及全時(shí)四驅(qū)中帶有機(jī)械鎖止的限滑差速器，每個(gè)車輪的脫困能力極強(qiáng)相比之下，帕杰羅的動(dòng)力表現(xiàn)顯得不足，其30LV6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率僅為128kw。

托森差速器的好處是純機(jī)械式結(jié)構(gòu)反應(yīng)快扭矩調(diào)節(jié)范圍廣，不需要任何電子部件來進(jìn)行干預(yù)，但是同時(shí)駕駛者也無法通過手動(dòng)來調(diào)節(jié)動(dòng)力的分配比例國產(chǎn)普拉多的四驅(qū)模式只有H4與L4兩種，而分動(dòng)箱與進(jìn)口普拉多相同，在低速四驅(qū)模式下傳動(dòng)比為25661，也就是說發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩可以放大25倍左右 普拉多同樣采用的是非承載式的剛性很強(qiáng)的。

28e四驅(qū)技術(shù)也是38萬多，厚胎是米其林同級(jí)別的還有奔馳glc，但是這個(gè)后座很小，然后車身很小，看起來不是很大氣，北京奔馳也不是很厚道奧迪q5搭載4輪驅(qū)動(dòng)，性價(jià)比高，加上性價(jià)比優(yōu)惠寶馬x3即使現(xiàn)在也要要么買五系，要么買x5，因?yàn)樾聏3車型還沒上市還是16款，配置不厚道性價(jià)比低的雷克薩斯rx。

H3和H520T柴油除外是電控手動(dòng)分時(shí)四驅(qū)，也就是說有2H，4H，4L三個(gè)檔位，通過中控臺(tái)上的按鈕調(diào)節(jié)\x0d\x0a差速鎖需要選裝，而且只有一個(gè)后橋差速鎖\x0d\x0a這個(gè)“鎖”和牧馬人或者FJ，帕杰羅上的還不一樣，不需要手動(dòng)鎖止，屬于自鎖式差速器，后橋兩輪間轉(zhuǎn)速差拆過100RPM就會(huì)鎖止打滑輪。

這臺(tái)老款的牧馬人羅賓漢采用了一臺(tái)36升的6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配的是一臺(tái)5速的自動(dòng)變速箱，配合分動(dòng)箱可以實(shí)現(xiàn)4倍的扭矩放大不過新老款的牧馬人都有一個(gè)致命的問題，就是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋沒有鎖，徒手就能夠打開，強(qiáng)烈建議每一個(gè)牧馬人的車主都給發(fā)動(dòng)機(jī)蓋加一個(gè)鎖 牧馬人羅賓漢的前后橋要比撒哈拉的更加粗壯，并且原廠就有前后軸的。