分級機轉(zhuǎn)速對應(yīng)切斷點是什么_轉(zhuǎn)速與檔位的關(guān)系

　　隨著天氣越來越熱分級機轉(zhuǎn)速對應(yīng)切斷點是什么，空調(diào)分級機轉(zhuǎn)速對應(yīng)切斷點是什么的使用也越來越頻繁。但在空調(diào)使用的過程中，存在著很多不清楚的問題，因此，在開啟“空調(diào)模式”之前，您有必要先認清以下“四大”疑難雜癥。

　　常見癥狀一：制冷效果不理想（制冷慢速度、不夠涼或不制冷等）

　　首先需要聲明的是,不能把汽車空調(diào)的效果跟家用空調(diào)作比較。什么情況下可以認定汽車空調(diào)制冷效果不理想呢分級機轉(zhuǎn)速對應(yīng)切斷點是什么？目前并沒有統(tǒng)一的標準。一般來說,在車門窗密封及車身保溫良好的情況下,空調(diào)在發(fā)動機轉(zhuǎn)速1000轉(zhuǎn)／分鐘的速度下運轉(zhuǎn)30分鐘后,車內(nèi)外溫度差在10℃或以上,低于10℃可判定為效果理想。

　　【病癥判斷一】氟里昂管路阻塞由冷凝器到蒸發(fā)器之間管路工作條件,機艙內(nèi)溫度對氟里昂管路有一定影響,同時一些小雜物對氟里昂管體造成阻塞或腐蝕,這樣就容易使氟里昂管路阻塞,這種情形最常發(fā)生在儲液罐或膨脹閥上。

　　【對應(yīng)處方】清洗氟里昂阻塞的管路并重抽真空灌氟里昂和更換新品,這種操作建議在4S店售后部門處理,一般在4S店很快能夠得到處理,加上工時一兩百元的費用也就足夠。

　　【病癥判斷二】氟里昂不夠氟里昂是吸收熱量的媒介,如果管路中的氟里昂因久未充填、管路滲漏、混入空氣等等造成系統(tǒng)中氟里昂量不夠,就會造成制冷不足的現(xiàn)象?？稍谑褂美錃鈺r從儲液罐上的透明窗口檢查管路內(nèi)的氟里昂量,假如在窗口看到很多氣泡,就表示氟里昂量不夠。此外,氟里昂若過度充填也會導(dǎo)致制冷不足的毛病,而且還會增加管路泄漏的可能。

　　【對應(yīng)處方】補充或抽真空測漏,并在修復(fù)后重新加注標準壓力的制冷液及壓縮機油,建議在4S店售后部門處理,在4S店也能較快處理,加上工時費兩百元上下可以完成。

　　【病癥判斷三】壓縮機不運轉(zhuǎn)冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機的輸送,假如壓縮機因冷媒壓力異常、線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機電磁離合器燒毀而不能接合運轉(zhuǎn),那么制冷就會不足。

　　【對應(yīng)處方】更換溫度傳感器或電磁離合器,若條件許可可將壓縮機分解,進行修理,建議在4S店相關(guān)部門處理,如果配件及時,兩個小時可以處理,但需要幾百元的費用。

　　【病癥判斷四】冷凝器散熱不佳冷媒經(jīng)壓縮機壓縮后為高溫高壓氣體,需依賴冷凝器的冷卻和膨脹閥的降壓方能成為低壓低溫的液態(tài)冷媒,最后到達蒸發(fā)器吸收車廂熱量而蒸發(fā)。倘若冷凝器(位于水箱前方)散熱效果不好,比如：輔助風扇不運轉(zhuǎn)、冷凝器散熱片塵垢陰塞等,便會使媒液化不良,降低制冷能力。

　　【對應(yīng)處方】每次洗車時,用高壓水從車正前方對準前進風格柵將散熱器沖洗一番。若風扇不轉(zhuǎn)分級機轉(zhuǎn)速對應(yīng)切斷點是什么了則更換小風扇；必要時專業(yè)清潔冷凝器。

　　【病癥判斷五】混入暖氣現(xiàn)在的汽車空調(diào)系統(tǒng)均結(jié)合了冷氣與暖氣,假如在需要冷氣的情況下又因冷暖調(diào)和板故障而混入過多的暖氣時就會造成制冷不足。這種情形可從兩個現(xiàn)象判斷得知：一是在冷車時的冷氣較熱車時為冷；二是引擎室內(nèi)的冷媒低壓管(通常管徑較粗且覆有隔熱材料)極冷,但冷氣卻不冷。

　　【對應(yīng)處方】檢查更換暖風配送風道翻版電機；檢查排除電腦控制故障,在維修點需要一定的時間,如果不順利時間可能更長,建議提前預(yù)約。

　　【病癥判斷六】空氣濾網(wǎng)堵塞 影響出風量很多制冷不足的問題是由于空氣濾網(wǎng)堵住而導(dǎo)致出風口吹出的風量太小才讓駕駛者感到制冷不夠的?，F(xiàn)在越來越多的高級進口車裝置活性碳微濾網(wǎng),它的確能阻絕車外的塵埃和臭味,但這種配備在高污染地區(qū)很快就堵住了。此外,有很多駕駛者使用冷氣總是喜歡把冷度調(diào)至最冷,風速轉(zhuǎn)至最大,等到太冷或風聲太吵就把風量轉(zhuǎn)小,而很少再將 冷度調(diào)溫的,如此便僅以風量來控制溫度。這會造成出口極冷而車廂不冷的情形,且易導(dǎo)致放出風口吹出霜霧成蒸發(fā)器結(jié)冰的現(xiàn)象。

　　【對應(yīng)處方】更換空調(diào)花粉濾芯。一般將溫度設(shè)置在21度即可,使用AUTO模式運行,問題比較明顯,處理相對簡單,一般花不了幾兩銀子。

　　常見癥狀二：

　　噪音或空調(diào)壓縮機內(nèi)部異響這種情況主要是指一些使用空調(diào),機件相對運動而產(chǎn)生的異音；當啟動空調(diào)后有異常響聲（排除共振產(chǎn)生的噪音）,斷開電磁開關(guān)后,還有異常響聲的情況。

　　【病癥判斷一】壓縮機器材音當使用冷氣時,正常情況下壓縮機只有在其電磁離合器接合或分離的瞬間產(chǎn)生“卡”的一聲,在運轉(zhuǎn)期間應(yīng)極安靜。如果運轉(zhuǎn)時有“隆、隆”的聲響,則代表壓縮機可能因管路中缺乏冷凍油而已經(jīng)磨耗了。

　　【對應(yīng)處方】一般只能重換新的壓縮機體,汽車空調(diào)壓縮機的價格從幾百元到幾千元不等,建議在4S店更換。

　　【病癥判斷二】皮帶噪音通常是帶動壓縮機的皮帶緊度不足而在壓縮機接合負荷之后打滑產(chǎn)生尖銳的嘶叫聲。

　　【對應(yīng)處方】可通過上緊或更換新的傳動皮帶來改善,一般壓縮機上的傳動皮帶幾十塊錢能夠解決問題,高端一些的車子可能需要多一些銀兩。

　　【病癥判斷三】風扇噪音——這里所指的風扇有兩處：一指水箱后方協(xié)助冷媒冷卻的輔助風扇；另一指輸送冷氣的鼓風機。若它們的馬達軸承磨損,在轉(zhuǎn)動中會隨轉(zhuǎn)速升高而加大噪音。

　　【對應(yīng)處方】更換風扇或潤滑鼓風機軸承,這個需要一些時間來處理,一般也需要幾百塊錢才能真正解決問題。

　　【病癥判斷四】風向及熱水閥門—當您操作面板鍵調(diào)整溫度時,控制引擎冷卻水流入熱交換器的熱水閥門會動作；當您調(diào)整出風角度位置時,控制風向的翻版閥門會動作。這些元件在動作時可能會有些聲音。如果您的空調(diào)系統(tǒng)屬于電子恒溫控制型,那么這類噪音也可能發(fā)生在引擎未發(fā)動時,即常見的中控臺內(nèi)異響。

　　【對應(yīng)處方】若不嚴重,可不管它；否則,可去4S要求連接電腦用5051或5052軟件重新初始化并設(shè)置相關(guān)電機的電壓值。如果沒有電器件的損壞,百元以內(nèi)可以搞定上述問題。

　　常見癥狀三：

　　空調(diào)異味經(jīng)常在下雨時或一段時間未使用冷氣后,打開空調(diào)便有一股臭味異味,其原因就是空調(diào)系統(tǒng)是汽車內(nèi)部細菌和霉菌積聚較多的部位,最關(guān)鍵的是,霉菌會隨著空調(diào)的出風直接吹進車內(nèi)污染室內(nèi)空氣,同時污染人體的呼吸道,尤其是夏季的多雨天氣。

　　【病癥判斷】車內(nèi)空調(diào)所用的原材料等霉變異味主要產(chǎn)生于空調(diào)蒸發(fā)器。黑暗、潮濕、溫暖是霉菌生長所需的三大條件,空調(diào)系統(tǒng)具備了以上條件,幾乎所有汽車空調(diào)都無法避免蒸發(fā)器上霉菌的生長。一般空調(diào)使用一兩年后,就會傳來一股難聞的酸腐氣味,越潮濕、溫暖的地區(qū)越容易產(chǎn)生,比如梅雨季節(jié)的南方地區(qū)。

　　【對應(yīng)處方】當車熱后開空調(diào)易最高溫度最強熱風,在各個風向各猛吹3～5分鐘,保持相對干燥。準備一個備用濾芯,當空調(diào)濾芯受潮時,用備用濾芯將受潮的濾芯替換下來；再將受潮的濾芯清理晾曬干凈做備用。另外,備用清洗劑進行外循環(huán)風道殺菌。這部分問題一般車主自己就能處理,如果是更換濾清器建議去4S店處理。

　　常見癥狀四：

　　空調(diào)系統(tǒng)不工作（指示燈這但空調(diào)不工作或指示燈也不亮）此故障主要現(xiàn)象是打開空調(diào)開關(guān),指示燈顯示工作但空調(diào)實際不工作,或者空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng),有的是開關(guān)開后過一會兒就停止工作等。

　　【病癥判斷】若空調(diào)開關(guān)打開后沒有反應(yīng),檢查電控盒保險絲是否完好,線束接插件是否松掉。若開關(guān)開后過一會兒就停止工作,首先看冷凝風機是否有不轉(zhuǎn)的,有不轉(zhuǎn)的就檢查電控盒保險絲。若風機都正常再檢查系統(tǒng)內(nèi)壓力是否異常,過高說明冷媒過多或是堵或冷凝器散熱不良,過低說明冷媒不足或系統(tǒng)泄漏。

　　【對應(yīng)處方】如果是電控盒保險絲線束接插件松掉及時擰緊,如有損壞及時更換。如果冷媒過多或過少,請及時增減,如果冷凝器散熱不良或系統(tǒng)泄漏請專業(yè)人員進行對應(yīng)調(diào)整。一般查漏主要查冷凝器一帶,因為接頭比較多,且離地面近,砂石容易損傷它。如果自己對電路比較熟知,松動部分可以自己搞定,但如果是冷凝器的問題還是建議請專業(yè)人員進行作業(yè),這部分費用在4S店大概幾百元人民幣。

　　空調(diào)使用和保養(yǎng)注意事項：

　　1、在季節(jié)性運用前,應(yīng)檢查冷凝器、蒸發(fā)器表面的清潔情況。若灰塵較多,應(yīng)予以清除并用壓縮空氣吹凈。同時還應(yīng)檢查控制元件和各開關(guān)的性能是否良好。

　　2、在汽車低速運行時,應(yīng)將風速開關(guān)調(diào)在低速擋位,在正常運行時,應(yīng)避免將溫度控制開關(guān)長時間置于最低擋位,以防蒸發(fā)器過度結(jié)霜,同時,不應(yīng)頻繁開啟和關(guān)閉空調(diào),以防損壞空調(diào)系統(tǒng)。

　　3、每兩三個周應(yīng)檢查壓縮機潤滑油液面高度,還應(yīng)檢查制冷劑量,不足時應(yīng)予以補充。 每一個月左右應(yīng)檢查一次壓縮機和風機的傳動帶松緊度及其老化程度。若發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)予以排除。

　　4、 空調(diào)的運用會使冷卻系統(tǒng)溫度較正常溫度高。因為空調(diào)的運用加大了冷卻系的附加載荷,若汽車停車時間長,可提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速,以幫助冷卻；但停車運用空調(diào)的時間不能太長,以免散熱器冷凝壓力過高而損壞制冷系統(tǒng)。

　　5、空調(diào)應(yīng)每一周左右開啟一次,使其運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘,以使制冷系統(tǒng)循環(huán)流通。壓縮機和密封件的潤滑應(yīng)良好,使其保持良好的技術(shù)狀態(tài)。

　　6、在使用空調(diào)時,必須保持系統(tǒng)清潔,特別是需要經(jīng)常性地清楚冷凝器和蒸發(fā)器散熱片中的灰塵,以保持良好的散熱效果。

　　圖文綜合：汽車保養(yǎng)與養(yǎng)護

　　今日編輯：心格格

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