低轉(zhuǎn)速粉碎機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么_高轉(zhuǎn)速粉體粉碎機(jī)

　　VolvoXC90 在百舸爭流的suv市場中，沃爾沃以北歐特有的冷靜與沉思，在歷經(jīng)數(shù)百次的開發(fā)測試研究中醞釀著他的首代suv ---volvoxc90。也正是這個(gè)原因，xc90的出世整整遲了福特旗下的雪弗萊開拓者12年。但是，這不正是xc90的價(jià)值所在，因?yàn)闆]有任何廠家能夠像沃爾沃那般，10年艱辛只為堅(jiān)持全新車型的全新理念，只為在整體感覺、實(shí)用性與安全性上能勝人一籌。

　　全新2017款沃爾沃XC90車頭的凸字型立體造型是當(dāng)今Volvo的家族共同特色，原廠設(shè)計(jì)師巧妙的利用鈑件刻線的方向轉(zhuǎn)變，并且于兩側(cè)頭燈延伸至保桿部分融入有如拳擊手套的概念，刻劃出有如X字型的正面造型。沃爾沃對于貼心設(shè)計(jì)的承諾，不管是在全新XC90的內(nèi)飾還是外觀上，即使在非常不起眼的角落都被體現(xiàn)得非常明顯。它的外形相當(dāng)簡潔而有立體感，還是能讓人聯(lián)想到沃爾沃曾經(jīng)非常經(jīng)典的設(shè)計(jì)。尾燈展示的直立姿態(tài)和整體方正的外形雖然不及沃爾沃240旅行車那么夸張，但我們?nèi)匀荒苷业侥切﹤鹘y(tǒng)設(shè)計(jì)的痕跡，貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　XC90的確已經(jīng)不是什么新車了，當(dāng)初轟轟烈烈上市再到紅紅火火的官方降價(jià)，“四缸百萬級SUV”的概念一直都在我們媒體輿論的范圍內(nèi)，不管是好消息還是壞消息，反正有消息露出總比默默無聞要好。

　　隨著官方降價(jià)再加個(gè)經(jīng)銷商優(yōu)惠，我們手上T6版本的XC90不到70萬就可以選購，而T8的混合動力版本叫價(jià)依然過百萬，稍低級別的T5車型性價(jià)比更高，不過不要忘記了，同級別對手X5和Q7都有2.0T的版本，于是我也順道找來一輛寶馬X5 28i車型來個(gè)小對比，貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　T5、T6、T8到底是什么鬼？

　　前幾年，像XC90這種體型的SUV沒有個(gè)6缸發(fā)動機(jī)都不好意思出來混，甚至橫置一臺V8到發(fā)動機(jī)艙也是很正常的事情，發(fā)動機(jī)的形式幾乎是這個(gè)級別的SUV其中一項(xiàng)重要的配置。

　　再看看現(xiàn)在的XC90，我覺得還是有必要再簡單科普一下，從入門的T5到頂級的T8車型，一律采用是一臺四缸2.0T，T5車型只采用一臺最普通的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大馬力達(dá)到254匹，屬于主流的水平，而T6車型則是一臺渦輪增壓+機(jī)械增壓的發(fā)動機(jī)，最大馬力已經(jīng)被拉到320匹，調(diào)校比寶馬X5 35i的6缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)水平要高，混合動力的T8車型擁有電機(jī)的支持后，動力也可以如洪水猛獸般涌現(xiàn)，2.0T絕對不是善類。

　　而我手上的T6車型最大馬力為320匹，對比一旁的寶馬X5 28i區(qū)區(qū)只有245匹的馬力似乎有點(diǎn)并不公平。不過在參數(shù)面前，我更愿意相信一輛車開起來的腳感和手感，腳感在于腳踩在油門上不同的開度，發(fā)動機(jī)的響應(yīng)都有不同的表現(xiàn)，手感則在于方向盤摸在手上的操控感受，對了，還有屁股對于行車舒適性的感受。

　　拋開對發(fā)動機(jī)缸數(shù)的認(rèn)知，XC90 T6在動力發(fā)放上完全沒有問題，除了低扭時(shí)沒有之前車型的那種爆發(fā)勁以外，它都表現(xiàn)得如一臺6缸機(jī)那么從容。那些一大堆的技術(shù)名稱還不如“可靠”二字來得實(shí)在，來自愛信的8速手自一體變速箱也讓我倍感實(shí)在。貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　就論整體動力而言，320hp的馬力已經(jīng)完全足夠XC90使用，并沒有小排量發(fā)動機(jī)拉大車身的起步瞬間發(fā)呆的現(xiàn)象，高轉(zhuǎn)的后勁也是相當(dāng)充足，更何況我可以保證大部分XC90的車主認(rèn)為4000轉(zhuǎn)已經(jīng)是他們能夠駕馭的紅轉(zhuǎn)區(qū)域。這里有個(gè)溫馨提示：開這種類型的小排量大體型的車，就不要把駕駛模式調(diào)到“經(jīng)濟(jì)”了，除非是想考驗(yàn)自己的耐性。貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　我們一直都會說小排量發(fā)動機(jī)都會缺乏一種動力上的厚度，而XC90 T6的動力得益于兩臺不同渦輪增壓的加持，在整個(gè)加速的過程中表現(xiàn)出來的底氣并不弱，要比X5 28i的車型要來得厚實(shí)，在動力的厚度表達(dá)方面確實(shí)更勝一籌。

　　不過在聲線的控制方面，始終是寶馬的發(fā)動機(jī)來得動聽，不論在怠速還是全力沖刺的過程中，雖然兩者的發(fā)動機(jī)聲線都挑逗不了性欲，不過還是寶馬的發(fā)動機(jī)聲音要來得清醇，當(dāng)然這只是在駕駛艙的主觀感受。

　　北歐氣質(zhì)不能當(dāng)飯吃，那還有什么亮點(diǎn)？

　　以現(xiàn)在XC90的狀態(tài)，要恢復(fù)到上代車型的影響力，相對來說已經(jīng)很困難了，畢竟安全以及北歐風(fēng)的老本已經(jīng)啃透了，這個(gè)時(shí)候，消費(fèi)者需要點(diǎn)新鮮的東西，2016沃德十佳內(nèi)飾之一還夠不夠？顯然是不夠充分的，這些只能告訴消費(fèi)者這車的內(nèi)飾用料有多好，設(shè)計(jì)有多簡潔，帶來更好的使用體驗(yàn)，但我并不覺得做工用料都沒有XC90好的X5賣得并不好啊。

　　此時(shí)的XC90顯然就像一輛不功不過的大型SUV那般，并沒有什么可以拿得出手的伎倆，它的操控也沒有X5那么干脆，舒適模式下的空氣懸掛表現(xiàn)更像在開船，我仿佛找到了當(dāng)年第一代國產(chǎn)君威的感覺，壓過坑洼路面的時(shí)候就想踩到一個(gè)裝滿水的氣球一樣，總會有那么兩下的多余震動，將駕駛模式調(diào)到“運(yùn)動”則能夠減緩這種尷尬，稍微硬一點(diǎn)的懸掛反而不至于多余的震動讓后座的乘客暈車。這時(shí)候只裝備普通懸掛的X5則更有表現(xiàn)力，依然一貫的寶馬硬和路感，不過高扁平比的輪胎則帶來額外的舒適性，不至于所有震動都到屁股上。貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　我非常認(rèn)同XC90可以作為這個(gè)級別的個(gè)性選擇，而且它勝任日常使用時(shí)完全沒有問題的，必要時(shí)拼個(gè)直線加速也是可以的，XC90的車主真不缺錢，他們已經(jīng)看膩了BBA陣營的產(chǎn)品，不想隨大流選擇，T5的車型60萬出頭就有交易，價(jià)格親民的同時(shí)開出去也能夠彰顯品位。

　　我聽說沃爾沃的車主的品牌忠誠度相當(dāng)高，而且普遍學(xué)歷都要比BBA的要高，他們對沃爾沃的產(chǎn)品有著一份獨(dú)特的理解，我曾經(jīng)也為這個(gè)品牌的低調(diào)而著迷，到目前為止，我也覺得XC90是挺好的。

　　那么，回到一開始提出的問題，我相信不同人眼里自然會有不同的答案，我呢？在回程的路上就拿上了X5的鑰匙。貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　xc90雄渾的氣質(zhì)與車身前后端圓潤的邊角相得益彰，使xc90看上去很勻稱舒服，又不失suv所固有的陽剛和野性之美，給人帶來幾分清新的北歐氣息，但又沒有咄咄逼人的印象。xc90鮮明地傳遞出volvo汽車傳統(tǒng)而獨(dú)特的陽剛設(shè)計(jì)理念。前端直立、黑色的水箱格柵，鑲著個(gè)性明顯的volvo商標(biāo)；形狀凸出的發(fā)動機(jī)罩，給人一種v型的外觀設(shè)計(jì)，頗有創(chuàng)意；寬廣而鮮明的肩部線條，傳遞著幾分力量；獨(dú)具一格的尾燈造型，繼承著富豪汽車的特質(zhì)。顯示勇者風(fēng)范，包覆在鋁合金輪轂上235/65r17的大尺寸輪胎。

　　全新沃爾沃XC90中控臺上設(shè)計(jì)了一個(gè)可升降的顯示屏，且?guī)в羞b控器，使用起來也很方便。椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念，猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙，大大增加了駕駛者乘人、載物的便捷性。車廂內(nèi)采用非常整潔的布局，結(jié)合了軟質(zhì)真皮內(nèi)飾、實(shí)木裝飾和鋁制嵌條等高檔材質(zhì)。為沃爾沃SPA可擴(kuò)展平臺的首款車型，全新XC90朝氣蓬勃，更加符合新一代年輕人的審美。直瀑布樣式的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)讓看慣了老版造型的我們不禁眼前一亮，低調(diào)霸氣立體感更加豐富，并且全新的LOGO設(shè)計(jì)也讓人印象深刻。內(nèi)飾上無可爭議的是沃爾沃的Sensus人機(jī)交互系統(tǒng)，它在中控臺上占據(jù)了一大部分，這樣的趨勢讓那些“非Model S”類型的顯示屏顯得太過渺小。九英寸的顯示屏和光滑的邊框以及“home”鍵無一不體現(xiàn)著它的高級感，但有些地方容易沾上污跡和指紋（像我一樣挑剔一點(diǎn)的駕駛者應(yīng)當(dāng)更加注意，但“以人為本”的沃爾沃也提供了品牌拭屏布來使之保持潔凈。）貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　在內(nèi)部空間上，由于駕駛艙前移，使得xc90內(nèi)部空間異常寬敞。其座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念：前排大尺寸桶型雙座儼然一副“商務(wù)艙”等級，均可以8向電動調(diào)整。中排座椅采納40/20/40分離式布置，有將近100 mm的前后位移量。后排雙座只適合小個(gè)子或小孩(假如低轉(zhuǎn)速粉碎機(jī)的優(yōu)缺點(diǎn)是什么你選擇了七人座車型)，同樣采用分離式。這些保證了所有的駕乘者都能找到最舒適的駕乘姿態(tài)。其中，第二、三排座椅可以完全折疊起來，形成寬大平坦、容積達(dá)2404升的行李艙；前排旅客座也可以折疊，如此，像梯子類長件物也就可以隨車攜帶了。對于七人座車型，用戶可以選裝isofix兒童安全附加座椅，并將其固定在第二排座椅的中間位置。與此同時(shí)，在某些情況下為方便前排父母與孩子之間的交流，這個(gè)特殊的兒童座椅能夠獨(dú)立或者說相對其它座椅更大自由度地向前移動。掀背式后艙門完全繼承了旅行車裝卸物體的便利性

　　全新沃爾沃XC90新車中控采用了一個(gè)大尺寸液晶屏，取代了傳統(tǒng)的一些按鍵，座椅布置和設(shè)計(jì)完全體現(xiàn)駕駛性和實(shí)用性理念，猶如飛機(jī)的豪華商務(wù)艙，靜謐有力、凝練有韻。內(nèi)飾帶給我們一種清新的運(yùn)動氣息，儀表的背景為藍(lán)色，效果比較夢幻，這種設(shè)計(jì)在北歐車型上確實(shí)很少見。標(biāo)準(zhǔn)配置雙區(qū)域溫控系統(tǒng)，一系列安全設(shè)施、木質(zhì)裝飾、帶腰椎保護(hù)支持與記憶功能的電動駕駛座椅。而t6車型理所當(dāng)然在各方面得到提高，在基本車型基礎(chǔ)上，加配真皮座椅、電動天窗、八方向電動可調(diào)前排座、homelink網(wǎng)絡(luò)插頭、自動調(diào)光儀表板、記憶型電動后視鏡、六碟cd播放器。貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　安全性一直是富豪工程師們主力研發(fā)的項(xiàng)目，是他們值得的標(biāo)榜榮耀，富豪XC90在最短的時(shí)間內(nèi)獲得多項(xiàng)國際獎項(xiàng)，是獲獎項(xiàng)數(shù)量最多的富豪車型；其中較著名的—個(gè)獎項(xiàng)是2003年美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(NHS)授予的“2003年度全美最佳車型”稱號隨后，歐洲消費(fèi)類汽車安全性能能鑒定機(jī)構(gòu)——?dú)W洲新車評估組織EuroNCAP的碰撞實(shí)驗(yàn)證明了XC90車型出色的安全性能，并授予富豪XC90五星最高安全等級；富豪XC90成為市場上獲得此項(xiàng)最高榮譽(yù)的SUV車型。全新2017款沃爾沃XC90與以往的追加款相比，配備更加上乘。全面采用了蘇格蘭產(chǎn)地最高級別的皮革Perforated premium leatherseat(透孔優(yōu)質(zhì)皮革座椅，帶前排座椅主動通風(fēng)功能)。另外，黑胡桃木面板、高音質(zhì)影音系統(tǒng)(harman/kardon12 揚(yáng)聲器)、附帶向上傾斜構(gòu)造的電動天窗等也全面設(shè)置。貴賓熱線：151-2211-2522來經(jīng)理，可微信。

　　面市的xc90有兩個(gè)版本：五缸輕渦輪增壓型2.5t與六缸雙渦輪增壓型t6。其中，2.5t全驅(qū)動車型最大功率輸出208馬力，。排氣量為２．９升的雙渦輪增壓直列六缸汽油發(fā)動機(jī)，功率輸出為２７２馬力（２００千瓦）時(shí)，轉(zhuǎn)速在１８００轉(zhuǎn)／分鐘，扭矩達(dá)３８０牛頓·米。最高時(shí)速每小時(shí)２１０公里，其發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下，能夠產(chǎn)生很高的扭矩。令發(fā)動機(jī)在低轉(zhuǎn)速下就能產(chǎn)生很高的扭矩，因此xc90在低速時(shí)就有較強(qiáng)的動力表現(xiàn)，這特別適合suv車型的需要。目前在國內(nèi)上市的為排量2.9升的雙渦輪增壓直列六缸汽油機(jī)(t6)。 另外，xc90采用電子awd全輪驅(qū)動系統(tǒng)，該系統(tǒng)自動均勻地將動力分配給前后四個(gè)車輪，在任何路面狀況下都能得到良好的抓地力，讓駕駛者能享受安全行車的同時(shí)，又能享受無窮的駕車情趣。電子awd全輪驅(qū)動系統(tǒng)具備智能化功能，它可以監(jiān)測車輛與地面的接觸狀態(tài)，評估駕駛員在操作方向盤和剎車踏板的過程中接收到的信息，然后根據(jù)這些信息確定是否需要作出反應(yīng)以及如何反應(yīng)。2017款加版XC90 基本版 金屬漆 動量包、氣候包、視覺包、20輪------標(biāo)配（車道偏離警告，智能卡、全液晶儀表盤，巡航定速，駕駛模式調(diào)節(jié)，倒影，四區(qū)空調(diào)，前座椅加熱，12項(xiàng)座椅調(diào)節(jié)，空氣凈化系統(tǒng)，全景天窗，主駕駛座椅記憶，腳感電尾門，備胎） 動量包（樺木火焰條紋內(nèi)飾，大燈清洗，自動調(diào)節(jié)全LED大燈） 氣候包（加熱風(fēng)擋玻璃，后排座椅加熱，方向盤加熱，玻璃水噴嘴加熱） 視覺包（環(huán)影，內(nèi)外防炫目后視鏡，電動折疊后視鏡，并道輔助，十字路口預(yù)警系統(tǒng)）。

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