風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的嗎_風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的嗎對(duì)嗎

智能雙模技術(shù)為什么能提升雙饋機(jī)組的發(fā)電效率

　　發(fā)電效率是風(fēng)機(jī)最核心的性能風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的嗎，而除去葉片能量捕獲效率高低和智能控制策略的優(yōu)劣外風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的嗎，機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈及電氣傳動(dòng)鏈的不同形式也是導(dǎo)致不同發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電效率有區(qū)別的重要因素。

　　一般來(lái)說(shuō)，直驅(qū)全功率系統(tǒng)在低功率工況效率較高，雙饋系統(tǒng)在高功率工況效率較高。而遠(yuǎn)景推出的雙模風(fēng)機(jī)兼顧直驅(qū)全功率和雙饋風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)，并且有最好的風(fēng)能捕獲優(yōu)勢(shì)，在高風(fēng)速工況和低風(fēng)速工況均有較高的發(fā)電效率。這是怎么做到的呢?

　　要搞清楚這個(gè)問(wèn)題，需要先風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的嗎了解直驅(qū)和雙饋兩種典型發(fā)電系統(tǒng)的效率特性，請(qǐng)看下圖。

不同發(fā)電系統(tǒng)效率對(duì)比圖

　　從圖中可以看出：發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行在47%以下額定功率段時(shí)，直驅(qū)由于沒(méi)有齒輪箱損耗，且發(fā)電機(jī)效率較高，所以具有最好的效率表現(xiàn)。而傳統(tǒng)的雙饋機(jī)組在轉(zhuǎn)速很低時(shí)，轉(zhuǎn)子開(kāi)口電壓與轉(zhuǎn)速呈反比關(guān)系，而轉(zhuǎn)子繞組的開(kāi)口電壓過(guò)高會(huì)導(dǎo)致變頻器過(guò)電壓，因此低速段一般采用恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這使得在低風(fēng)速工況風(fēng)機(jī)不能保證最優(yōu)能力捕獲。另外，雙饋發(fā)電機(jī)的定子一直與電網(wǎng)連接，電機(jī)勵(lì)磁損耗恒定，因此較之雙饋風(fēng)機(jī)，直驅(qū)風(fēng)機(jī)在低速區(qū)間運(yùn)行時(shí)效率較高。

　　然而，在47%額定功率以上的中高風(fēng)速工況下，情況就發(fā)生了反轉(zhuǎn)。雙饋風(fēng)機(jī)通常只需配置一臺(tái)1/3容量的變頻器，而直驅(qū)風(fēng)機(jī)采用全功率變頻器，因此同等輸出功率條件下?lián)p耗接近雙饋?zhàn)冾l器的3倍。2014年，遠(yuǎn)景推出國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的2.5MW雙饋風(fēng)冷變頻器，正是得益于雙饋?zhàn)冾l器功率低損耗小，風(fēng)冷設(shè)計(jì)仍能夠滿(mǎn)足散熱要求。

　　而直驅(qū)機(jī)型變頻器電氣損耗大大增加，需要水冷設(shè)計(jì)才能滿(mǎn)足散熱要求，隨之帶來(lái)的冷卻系統(tǒng)能耗也增大。另外，由于沒(méi)有齒輪箱，直驅(qū)全功率型發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速很低，必須采用多極發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩輸出。目前受電機(jī)設(shè)計(jì)和電磁材料技術(shù)的局限，必須通過(guò)增大直驅(qū)全功率發(fā)電機(jī)的體積來(lái)實(shí)現(xiàn)所需要的轉(zhuǎn)矩輸出。基于經(jīng)濟(jì)性的考慮，通常直驅(qū)全功率永磁發(fā)電機(jī)一般設(shè)計(jì)的最優(yōu)效率工作點(diǎn)在額定功率的1/3到1/2，以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的性?xún)r(jià)比優(yōu)化，其結(jié)果是發(fā)電機(jī)在1/3額定功率以上運(yùn)行時(shí)的效率明顯降低。而雙饋電機(jī)的電氣損耗隨著功率增大變化較不明顯，甚至勵(lì)磁損耗在整個(gè)功率段維持恒定不變。因此較之直驅(qū)風(fēng)機(jī)，雙饋風(fēng)機(jī)在高風(fēng)速區(qū)間運(yùn)行時(shí)效率更高。

　　雖然兩種發(fā)電系統(tǒng)在不同風(fēng)速期間的表現(xiàn)已經(jīng)有了定論，但業(yè)界更關(guān)注的問(wèn)題是：在低風(fēng)速風(fēng)電場(chǎng)，到底哪種技術(shù)路線從效率表現(xiàn)的特點(diǎn)上，能夠具有更好的發(fā)電量表現(xiàn)，因?yàn)檫@關(guān)系到風(fēng)電場(chǎng)的實(shí)際收益。

　　首先要了解的是，風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)頻呈Weibull分布，實(shí)時(shí)風(fēng)速在平均風(fēng)速上、下的時(shí)間占比相當(dāng)，但由于低風(fēng)速區(qū)域輸出功率低，因此風(fēng)電場(chǎng)的發(fā)電量收益更大程度上依賴(lài)中高風(fēng)速大功率區(qū)域。以遠(yuǎn)景某真實(shí)的典型低風(fēng)速風(fēng)場(chǎng)數(shù)據(jù)為例，全功率效率占優(yōu)區(qū)間年發(fā)電量占比為29.5%，雙饋效率占優(yōu)區(qū)間年發(fā)電量占比為70.5%。

　　另外，由于葉輪直徑大的風(fēng)機(jī)擁有更優(yōu)越的發(fā)電性能，近年來(lái)，風(fēng)機(jī)一直在朝著更大葉輪直徑方向發(fā)展，這意味著兩種發(fā)電系統(tǒng)效率分界點(diǎn)也在向著更低風(fēng)速區(qū)域移動(dòng)，而風(fēng)場(chǎng)的風(fēng)資源情況不變化，因此隨著葉片長(zhǎng)度增加，風(fēng)機(jī)的中高風(fēng)速工況發(fā)電量收益占比會(huì)進(jìn)一步增大。

　　從發(fā)電性能表現(xiàn)看，雙饋型發(fā)電系統(tǒng)仍比全功率直驅(qū)型發(fā)電系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì)，且隨著葉輪直徑增大優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步拉大。

　　了解了直驅(qū)和雙饋發(fā)電系統(tǒng)各自的優(yōu)勢(shì)，現(xiàn)在請(qǐng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速是恒定的嗎你來(lái)看看遠(yuǎn)景智能雙模風(fēng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)到底體現(xiàn)在什么地方?!

　　在傳統(tǒng)雙饋風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上，遠(yuǎn)景雙模風(fēng)機(jī)增加了一種全功率運(yùn)行的發(fā)電模式，故稱(chēng)作雙模機(jī)組，這種獨(dú)特的解決方案是基于雙饋和直驅(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的新型發(fā)電系統(tǒng)，也就是說(shuō)，雙模發(fā)電系統(tǒng)在低風(fēng)速段的發(fā)電效率僅稍次于直驅(qū)型系統(tǒng)，從而在高風(fēng)速段和低風(fēng)速段均有優(yōu)越的發(fā)電性能，如下圖所示。

雙模發(fā)電系統(tǒng)效率圖

　　需要詳細(xì)解釋的是，雙模機(jī)組在低風(fēng)速工況發(fā)電機(jī)由雙饋電機(jī)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿β誓Ｊ?，在此模式下，轉(zhuǎn)子開(kāi)口電壓與轉(zhuǎn)速呈正比關(guān)系，由此突破了傳統(tǒng)雙饋機(jī)組的運(yùn)行轉(zhuǎn)速下限，實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)在整個(gè)風(fēng)速段的最佳能力捕獲效率。另外，全功率模式下，發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)不直接連接，通過(guò)優(yōu)化的電機(jī)勵(lì)磁控制方法還能夠大大提高電氣傳動(dòng)鏈發(fā)電效率。

　　由此，在低風(fēng)速工況和高風(fēng)速工況采用不同的傳動(dòng)鏈拓?fù)湫问?，配合智能的切換控制算法，依據(jù)風(fēng)場(chǎng)湍流強(qiáng)度等動(dòng)態(tài)風(fēng)況特征，實(shí)時(shí)計(jì)算切換閾值并調(diào)整切換模式，實(shí)現(xiàn)風(fēng)能的最優(yōu)捕獲。

　　下兩幅圖為兩種工作模式的能量流動(dòng)示意圖和兩種工作模式的切換圖。在低風(fēng)速、小功率段所有能量均通過(guò)變頻器傳送至電網(wǎng)，變頻器做全功率變頻器運(yùn)行。

　　在高風(fēng)速、大功率段變頻器仍做部分容量變頻器運(yùn)行。

遠(yuǎn)景雙模機(jī)組兩種工作模式能量流動(dòng)示意圖

兩種工作模式切換示意圖

　　接下來(lái)還是用事實(shí)說(shuō)話，以遠(yuǎn)景某款低風(fēng)速風(fēng)機(jī)產(chǎn)品為例，理論功率曲線提升情況如下圖所示。

理論功率曲線提升

　　值得提醒的是，采用雙模技術(shù)的風(fēng)機(jī)可運(yùn)行時(shí)間被大幅提高，現(xiàn)場(chǎng)運(yùn)行效果明顯：在風(fēng)速特別低的時(shí)候，幾乎所有的雙饋風(fēng)機(jī)都小風(fēng)停機(jī)，但是經(jīng)過(guò)雙模改造的風(fēng)機(jī)仍然持續(xù)運(yùn)行發(fā)電。

　　再看一組數(shù)據(jù)對(duì)比吧!下圖是國(guó)內(nèi)某風(fēng)場(chǎng)的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖，其中WTG_25為遠(yuǎn)景智能雙模機(jī)組(其他為普通雙饋機(jī)組)。你看，雙模機(jī)組能夠顯著提高低風(fēng)速段的發(fā)電量。

國(guó)內(nèi)某風(fēng)場(chǎng)雙模風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)

　　看完理論分析和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù)，相信你已經(jīng)明白了，雙饋機(jī)組在高風(fēng)速工況有更大的優(yōu)勢(shì)，而全功率型機(jī)組在低風(fēng)速工況下有更高的發(fā)電效率，遠(yuǎn)景雙模機(jī)組結(jié)合兩者之長(zhǎng)，在低風(fēng)速工況采用全功率模式，在高風(fēng)速工況采用雙饋模式，從而實(shí)現(xiàn)全局的發(fā)電效率最優(yōu)。

　　除了針對(duì)低風(fēng)速、高風(fēng)速工況切換不同運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)外，遠(yuǎn)景雙模機(jī)組的另一個(gè)創(chuàng)新之處體現(xiàn)在一體化的集成優(yōu)化設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)景作為整機(jī)廠商及有變頻器研發(fā)生產(chǎn)能力的公司，能夠打通變頻器、發(fā)電機(jī)、齒輪箱等硬件系統(tǒng)和軟件控制系統(tǒng)，通過(guò)與控制集成優(yōu)化設(shè)計(jì)，并結(jié)合系統(tǒng)載荷和風(fēng)況特征自適應(yīng)調(diào)整控制策略，實(shí)現(xiàn)整體風(fēng)能的全局最優(yōu)捕獲。

　　此外，通過(guò)優(yōu)化的電機(jī)勵(lì)磁控制算法，最大程度的降低電氣傳動(dòng)鏈能量損耗。“開(kāi)源節(jié)流”，極盡所能，讓風(fēng)機(jī)輸出更多發(fā)電量，為客戶(hù)創(chuàng)造更多價(jià)值。

　　可以說(shuō)，雙模技術(shù)自2012年誕生后，已在多個(gè)風(fēng)場(chǎng)獲得批量應(yīng)用，從運(yùn)行數(shù)據(jù)分析來(lái)看，雙模技術(shù)改造后，風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量(AEP)比未改造的雙饋機(jī)組最高可提升近2%。 值得分享的是，遠(yuǎn)景研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度挖掘傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)維痛點(diǎn)，通過(guò)智能雙模平臺(tái)支持電機(jī)的電動(dòng)模式運(yùn)行，方便了風(fēng)機(jī)安裝調(diào)試及輪轂內(nèi)運(yùn)維，為未來(lái)葉片吊裝降本提供可能，同時(shí)降低電氣系統(tǒng)故障排查難度。此外，增加風(fēng)機(jī)的電氣制動(dòng)模式，降低風(fēng)機(jī)對(duì)變槳?jiǎng)x車(chē)的高度依賴(lài)。你看，遠(yuǎn)景智能雙模技術(shù)可不只是提升發(fā)電量哦!

“遠(yuǎn)景” 這樣拓展遠(yuǎn)大前景

　　9年前進(jìn)入風(fēng)機(jī)制造領(lǐng)域時(shí)，位于江陰的遠(yuǎn)景能源純屬后來(lái)者。然而9年后的今天，它已經(jīng)是中國(guó)前三大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商和全球最大的智慧能源管理公司。遠(yuǎn)景以它的精彩“進(jìn)化史”啟示世人，有效整合全球資源，打造創(chuàng)新“加速器”，可以成為企業(yè)后來(lái)居上的制勝之道。

　　得人才者得先機(jī)

　　超導(dǎo)風(fēng)機(jī)，被視為風(fēng)電技術(shù)的“珠穆朗瑪峰”，也是目前通往10MW級(jí)別及以上風(fēng)電機(jī)組的唯一路徑，是當(dāng)今風(fēng)電行業(yè)激烈角逐的領(lǐng)域。2015年7月，由遠(yuǎn)景能源主導(dǎo)研發(fā)的EcoSwing超導(dǎo)風(fēng)機(jī)項(xiàng)目獲得了全球最大的科研創(chuàng)新框架計(jì)劃——?dú)W盟“地平線2020”計(jì)劃1億元人民幣的資助，這是迄今為止中國(guó)企業(yè)在歐盟獲得的最大金額的研發(fā)支持。專(zhuān)家預(yù)言：“憑借遠(yuǎn)景EcoSwing項(xiàng)目，中國(guó)將有望趕超美國(guó)，在超導(dǎo)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程方面實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上?！?/p>

　　遠(yuǎn)景在超導(dǎo)風(fēng)機(jī)上贏得的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”，得益于其遍布三大洲、七個(gè)國(guó)家、十二座城市的國(guó)際頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)。遠(yuǎn)景能源科技有限公司副總經(jīng)理李春陽(yáng)告訴記者：“從最初的陸上智能風(fēng)機(jī)，到海上風(fēng)機(jī)，再到超導(dǎo)風(fēng)機(jī)，遠(yuǎn)景始終放眼全球，集聚業(yè)內(nèi)頂尖人才。我們從西門(mén)子、通用、福特以及歐盟的一些關(guān)鍵性科技機(jī)構(gòu)引進(jìn)了各方面的人才，這批人才成為遠(yuǎn)景最重要的發(fā)力點(diǎn)和突破的源泉?！?/p>

　　如今，在遠(yuǎn)景近1000名員工中，國(guó)際員工占20%，碩士博士超過(guò)60%，研發(fā)技術(shù)人員達(dá)到80%。以人才為核心，遠(yuǎn)景在丹麥錫爾克堡、德國(guó)漢堡、英國(guó)倫敦、美國(guó)休斯敦、硅谷、科羅拉多、中國(guó)上海、南京、江陰等地織起一張覆蓋全球的創(chuàng)新網(wǎng)，為企業(yè)貢獻(xiàn)了一個(gè)個(gè)明星產(chǎn)品：在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)并設(shè)計(jì)出“智能風(fēng)機(jī)”，徹底突破了傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的技術(shù)禁錮，使風(fēng)機(jī)發(fā)電效率提升20%;全球首創(chuàng)的低風(fēng)速風(fēng)機(jī)的研發(fā)和投產(chǎn)加速了中國(guó)風(fēng)電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的步伐，使得占中國(guó)風(fēng)資源60%以上的低風(fēng)速區(qū)域得到有效開(kāi)發(fā);針對(duì)中國(guó)近海風(fēng)電開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)的4兆瓦海上風(fēng)機(jī)，發(fā)電效率比同類(lèi)產(chǎn)品高20%……依靠這些具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，年輕的遠(yuǎn)景迅速奠定了全球領(lǐng)先地位。

　　“智慧服務(wù)”衍生核心價(jià)值

　　在遠(yuǎn)景能源，有一個(gè)業(yè)內(nèi)知名的智慧能源管理中心。在這個(gè)中心里，十幾位年輕的工程師管理著中國(guó)、美國(guó)、智利、墨西哥等地的70多個(gè)風(fēng)場(chǎng)、3000多臺(tái)風(fēng)機(jī)。運(yùn)行工程師自豪地告訴記者：“毫不夸張地說(shuō)，全球風(fēng)電業(yè)的中樞大腦，就在這里?！?/p>

　　在智能風(fēng)機(jī)制造領(lǐng)域奠定領(lǐng)先地位后，遠(yuǎn)景基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù)，在能源管理和“能源互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域展開(kāi)了一系列顛覆性的創(chuàng)新。2013年，由遠(yuǎn)景首創(chuàng)的Wind OS智慧風(fēng)場(chǎng)管理平臺(tái)，成功中標(biāo)美國(guó)最大的獨(dú)立新能源運(yùn)營(yíng)商Pattern能源風(fēng)電資產(chǎn)管理項(xiàng)目，將風(fēng)場(chǎng)的實(shí)際投資收益拉高10%;2014年，遠(yuǎn)景推出“格林威治”云平臺(tái)，借助大數(shù)據(jù)分析和高性能計(jì)算技術(shù)，為客戶(hù)提供風(fēng)電場(chǎng)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、資源評(píng)估等全方位技術(shù)解決方案，將風(fēng)場(chǎng)建設(shè)投資的風(fēng)險(xiǎn)降低20%;2014年，遠(yuǎn)景跨界進(jìn)入光伏行業(yè)，其研發(fā)的阿波羅評(píng)級(jí)TM產(chǎn)品，能夠有效幫助金融機(jī)構(gòu)管控電站投融資風(fēng)險(xiǎn)，解決了長(zhǎng)期困擾光伏行業(yè)的難題。

　　不斷挑戰(zhàn)行業(yè)“痛點(diǎn)”的矢志創(chuàng)新，為遠(yuǎn)景帶來(lái)了超越同行的新思路和新空間。從2011年推出智慧風(fēng)場(chǎng)Wind OS管理平臺(tái)以來(lái)，短短5年時(shí)間，遠(yuǎn)景從一個(gè)風(fēng)機(jī)制造商成功“進(jìn)化”成全球最大的智慧能源管理企業(yè)，管理著包括北美最大獨(dú)立新能源運(yùn)營(yíng)商Pattern能源、全球領(lǐng)先資產(chǎn)管理公司Brookfield、全球領(lǐng)先新能源開(kāi)發(fā)商龍?jiān)?、中廣核集團(tuán)等在內(nèi)的超過(guò)5000萬(wàn)千瓦的全球新能源資產(chǎn)。由智慧風(fēng)場(chǎng)Wind OS管理平臺(tái)以及阿波羅平臺(tái)構(gòu)成的智慧能源全生命周期管理系統(tǒng)，更成為全球新能源行業(yè)的操作系統(tǒng)。

　　全維視角孕育“指數(shù)級(jí)突破”

　　“試想一下，你的前面有一堵墻，從這里走30步，可以走到墻邊?，F(xiàn)在，把你每一步的距離增加到上一步的2倍，30步之后，你會(huì)走到哪里?”

　　在遠(yuǎn)景的一次創(chuàng)新日上，遠(yuǎn)景CEO張雷，向員工們拋出了一個(gè)有趣的問(wèn)題。臺(tái)下一幫“最強(qiáng)大腦”立即行動(dòng)起來(lái)。一番精密計(jì)算后，大家得出了一個(gè)令人驚訝的結(jié)果：繞地球25圈。“你看，這就是指數(shù)級(jí)改變帶來(lái)的指數(shù)級(jí)突破?！睆埨渍f(shuō)。

　　當(dāng)全球新能源時(shí)代大幕開(kāi)啟，張雷，這位年輕的領(lǐng)軍者，正帶領(lǐng)遠(yuǎn)景走向一場(chǎng)更加浩大而深刻的“指數(shù)級(jí)”變革。今年上半年，遠(yuǎn)景成功中標(biāo)墨西哥90MW風(fēng)電項(xiàng)目，相繼投資了全球最大的電動(dòng)汽車(chē)充電網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint以及全球領(lǐng)先的智能電網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)公司Autogrid，還全資收購(gòu)了歐洲第二大新能源資產(chǎn)管理軟件公司BazeField。隨著將戰(zhàn)略觸角延伸至充電網(wǎng)絡(luò)、能源大數(shù)據(jù)等更多前沿領(lǐng)域，遠(yuǎn)景的能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在中國(guó)、北美、歐洲等市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位越發(fā)凸顯，它所致力構(gòu)建的全球能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)也漸入佳境。

　　對(duì)于能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)，張雷是這樣描述的：“能源互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)?shù)以十億計(jì)的發(fā)電設(shè)備、充電網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)能電池及智能控制器等進(jìn)行智慧調(diào)配和管理。隨著這個(gè)智慧生態(tài)系統(tǒng)不斷進(jìn)化，人類(lèi)將迎來(lái)一個(gè)更加清潔和可再生的能源時(shí)代?！?/p>

　　變革時(shí)代開(kāi)啟，遠(yuǎn)景再次加速。記者了解到，隨著在全球范圍內(nèi)落子布局，遠(yuǎn)景今年的產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破200億元。未來(lái)5年內(nèi)，一家千億級(jí)的創(chuàng)新企業(yè)將有望在長(zhǎng)江之畔巍然崛起。

　　江陰市經(jīng)信委主任王利峰說(shuō)：“如果政府不斷優(yōu)化服務(wù)，就能幫助更多像遠(yuǎn)景一樣的企業(yè)通過(guò)創(chuàng)新發(fā)展攀上產(chǎn)業(yè)鏈高端。而這，正是我們展望的美好遠(yuǎn)景?！?/p>

美國(guó)前能源部副部長(zhǎng)Arun加入遠(yuǎn)景能源全球董事會(huì)

　　近日，美國(guó)前能源部副部長(zhǎng)Arun Majumdar加入遠(yuǎn)景能源全球董事會(huì)，他在能源科技領(lǐng)域的視野和格局將助力遠(yuǎn)景構(gòu)建未來(lái)能源系統(tǒng)，推動(dòng)遠(yuǎn)景實(shí)現(xiàn)“解決人類(lèi)可持續(xù)未來(lái)挑戰(zhàn)”的愿景。

　　Arun曾擔(dān)任美國(guó)能源部副部長(zhǎng)、Google負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)的副總裁。Arun在出任美國(guó)能源部副部長(zhǎng)期間，主導(dǎo)創(chuàng)建了國(guó)家先進(jìn)能源研究計(jì)劃(ARPA-E)，每年投入數(shù)億美元，資助了可再生能源、儲(chǔ)能、能效等領(lǐng)域的革命性技術(shù)，旨在將高風(fēng)險(xiǎn)的能源技術(shù)商業(yè)化，解決美國(guó)所面臨的最緊迫的能源挑戰(zhàn)。

　　2012年，Arun加入Google擔(dān)任負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)的副總裁，負(fù)責(zé)“Energy Initiatives”項(xiàng)目，并為Google制定未來(lái)能源戰(zhàn)略。

　　Arun現(xiàn)任斯坦福Precourt能源研究院院長(zhǎng)，目前研究重點(diǎn)在電網(wǎng)的數(shù)字化重構(gòu)，納米材料的熱能轉(zhuǎn)化與熱能傳輸極限。

　　Arun認(rèn)為，清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新突破才是能源變革的核心驅(qū)動(dòng)，未來(lái)人們屋頂上將隨處可見(jiàn)太陽(yáng)能電池板，道路上將有數(shù)以萬(wàn)計(jì)的電動(dòng)汽車(chē)在行駛，風(fēng)能將在陸地上綿延千里，這些是未來(lái)能源系統(tǒng)的重要構(gòu)成。Arun介紹，“遠(yuǎn)景是能源界少有具備著硅谷基因的企業(yè)，這個(gè)公司有著驚人的原創(chuàng)能力，我非常認(rèn)同遠(yuǎn)景為人類(lèi)可持續(xù)未來(lái)解決挑戰(zhàn)的使命，并且相信遠(yuǎn)景關(guān)于能源互聯(lián)網(wǎng)的愿景，我很高興能成為其中的一員，并貢獻(xiàn)自己的力量到這場(chǎng)歷史性的能源變革中?！?/p>

　　遠(yuǎn)景能源CEO張雷表示，“這場(chǎng)歷史性的能源轉(zhuǎn)型，注定只能由科技公司來(lái)主導(dǎo)。遠(yuǎn)景需要匯聚眾多國(guó)際頂級(jí)科技人才，共創(chuàng)能源美好未來(lái)。Arun的視野和格局將為這場(chǎng)能源變革注入強(qiáng)大的創(chuàng)新推動(dòng)力。”