重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校怎么樣_重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校地址

　　政協(xié)會(huì)議閉幕重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校怎么樣，供給側(cè)改革后續(xù)或?qū)⒂瓉?lái)真金白銀重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校怎么樣的利好政策，相關(guān)概念股是2016年全年熱點(diǎn)，今天媒體關(guān)注了電商發(fā)展和郵輪產(chǎn)業(yè)，這兩個(gè)行業(yè)是中期利好，而數(shù)據(jù)顯示，有超4成公司籌碼趨向集中，這類(lèi)股您今天盤(pán)中可短線(xiàn)關(guān)注下。今天是315，有些公司所處行業(yè)被消費(fèi)者較多投訴，需謹(jǐn)防黑天鵝。重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校怎么樣我們并不能告訴您今天哪只個(gè)股會(huì)漲停，但我們努力為您呈現(xiàn)有利好的板塊，收益或許是中長(zhǎng)期的，機(jī)會(huì)只留給有準(zhǔn)備的人不是嗎重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校怎么樣？

　　四類(lèi)股利好持續(xù)涌現(xiàn)，可關(guān)注。

　　一、政協(xié)十二屆四次會(huì)議閉幕大力推進(jìn)供給側(cè)改革

　　中國(guó)全國(guó)政協(xié)十二屆四次會(huì)議14日下午圓滿(mǎn)完成各項(xiàng)議程，在北京人民大會(huì)堂閉幕。

　　本次會(huì)議提案有三個(gè)特點(diǎn)。一是委員參與率高。參與提案的委員達(dá)到1972名，占委員總數(shù)的89.1%。二是議題相對(duì)集中。提案重點(diǎn)就“十三五”規(guī)劃編制與實(shí)施、加強(qiáng)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革等提出意見(jiàn)和建議。三是更加注重提案質(zhì)量，不追求數(shù)量。

　　本次會(huì)議提案的意見(jiàn)和建議主要有重慶船舶工業(yè)技工學(xué)校怎么樣：“十三五”期間大力推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，落實(shí)好“三去一降一補(bǔ)”，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)；切實(shí)減輕企業(yè)稅費(fèi)負(fù)擔(dān)，完善營(yíng)業(yè)稅改增值稅全面落地政策；實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，充分發(fā)揮企業(yè)在“雙創(chuàng)”中的重要作用；加快實(shí)施自由貿(mào)易區(qū)戰(zhàn)略；擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放，加強(qiáng)經(jīng)貿(mào)合作；大力發(fā)展農(nóng)村電子商務(wù)；盡快研究制定國(guó)家糧食安全指標(biāo)管控體系；繼續(xù)加強(qiáng)大氣、水、土壤污染治理；深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革，推動(dòng)公立醫(yī)院改革政策落地等。

　　二、電商快遞高速增長(zhǎng)智能物流裝備需求將激增(受益股)

　　“拿快遞”逐漸成為人們生活的一部分，電商在一定程度上改變了城市里人們的生活模式和節(jié)奏，我國(guó)物流近年來(lái)穩(wěn)步增長(zhǎng)，物流總額同比增速維持在兩位數(shù)，近7年復(fù)合增速為16%。目前物流快遞行業(yè)總體保持高速增長(zhǎng)，2015年全年社會(huì)物流總額將超過(guò)210萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)8%左右。在物流行業(yè)保持高速增長(zhǎng)的助推下，物流需求結(jié)構(gòu)也在進(jìn)一步改善，物流適應(yīng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)尤為凸顯。電商物流、冷鏈物流等消費(fèi)品物流近三年保持在20%左右的增速。以服務(wù)電商為主的快遞業(yè)，2015年全年業(yè)務(wù)量達(dá)196億件，同比增長(zhǎng)40%以上。我國(guó)首次超過(guò)美國(guó)成為全球快遞業(yè)第一大國(guó)。物流行業(yè)正向著電商智能物流的高速度、高服務(wù)等標(biāo)準(zhǔn)邁進(jìn)。機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，B2C電商拉動(dòng)的智能物流設(shè)備年需求有望達(dá)20億。

　　智能物流是利用集成智能化技術(shù)，使物流系統(tǒng)能模仿人的智能，具有思維，感知，學(xué)習(xí)，推理判斷和自行解決物流中某些問(wèn)題的能力。智能物流的未來(lái)發(fā)展將會(huì)體現(xiàn)出四個(gè)特點(diǎn)：智能化，一體化和層次化，柔性化與社會(huì)化。在物流作業(yè)過(guò)程中的大量運(yùn)籌與決策的智能化；以物流管理為核心，實(shí)現(xiàn)物流過(guò)程中運(yùn)輸，存儲(chǔ)，包裝，裝卸等環(huán)節(jié)的一體化和智能物流系統(tǒng)的層次化；智能物流的發(fā)展會(huì)更加突出“以顧客為中心”的理念，根據(jù)消費(fèi)者需求變化來(lái)靈活調(diào)節(jié)生產(chǎn)工藝；智能物流的發(fā)展將會(huì)促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和世界資源優(yōu)化配置，實(shí)現(xiàn)社會(huì)化。 通過(guò)智能物流系統(tǒng)的四個(gè)智能機(jī)理，即信息的智能獲取技術(shù)，智能傳遞技術(shù)，智能處理技術(shù)，智能運(yùn)用技術(shù)。

　　雨偌認(rèn)為，中國(guó)物流行業(yè)到2000 年才開(kāi)始興起，物流裝備企業(yè)才出現(xiàn)。近幾年在電商快速發(fā)展的過(guò)程中對(duì)物流裝備產(chǎn)生了巨大的需求，中國(guó)擁有最大的電商市場(chǎng)，擁有本土化優(yōu)勢(shì)。

　　未來(lái)中國(guó)物流裝備行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將是以民營(yíng)企業(yè)為主。未來(lái)跨國(guó)企業(yè)仍將在大型高端項(xiàng)目中占據(jù)一席之地；港臺(tái)東南亞企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)中逐步退出；優(yōu)秀的領(lǐng)先的企業(yè)仍會(huì)高速增長(zhǎng)，成為行業(yè)主力，部分民營(yíng)企業(yè)破產(chǎn)，部分淪為區(qū)域性的工程公司、或零部件生產(chǎn)商或設(shè)備生產(chǎn)商。

　　智能裝備是整個(gè)智能物流的一部分。

　　對(duì)智能物流裝備集成商的選擇注重行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、軟硬件結(jié)合能力、整個(gè)系統(tǒng)規(guī)劃的適應(yīng)性以及可擴(kuò)展性。在智能物流設(shè)備的選擇上，會(huì)考慮行業(yè)的龍頭，考慮供應(yīng)商對(duì)行業(yè)的熟悉程度，希望供應(yīng)商說(shuō)不單單只做設(shè)備，而是軟硬件結(jié)合設(shè)計(jì)，而且希望方案具有可擴(kuò)張性，因?yàn)橛唵瘟孔兓艽蟆?/p>

　　傳統(tǒng)工廠物流自動(dòng)化和電商快遞是物流自動(dòng)化系統(tǒng)增速最快的兩個(gè)大類(lèi)行業(yè)。

　　雨偌認(rèn)為，智能物流作為工業(yè)4.0 的核心環(huán)節(jié)，是智能工廠必不可少的潤(rùn)滑劑，肩負(fù)著工業(yè)4.0 時(shí)代產(chǎn)品智能化生產(chǎn)的橋接作用，有望成為未來(lái)自動(dòng)化領(lǐng)域最好的細(xì)分市場(chǎng)之一。工業(yè)4.0 時(shí)代對(duì)產(chǎn)品周期的縮短和對(duì)生產(chǎn)節(jié)奏的加快催生了對(duì)生產(chǎn)運(yùn)送過(guò)程更精確、更高效的要求，智能物流是連接供應(yīng)和客戶(hù)的重要環(huán)節(jié)，也是構(gòu)建未來(lái)智能工廠的基石。我們認(rèn)為，隨著電商市場(chǎng)的發(fā)展和工業(yè)4.0 建設(shè)的推進(jìn)，未來(lái)智能物流的發(fā)展仍有較長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)略發(fā)展機(jī)遇期，行業(yè)整體有望保持30%-50%的高速增長(zhǎng)。

　　標(biāo)的方面，建議關(guān)注飛力達(dá)、華鵬飛、東杰智能、新寧物流、億陽(yáng)信通、傳化股份、山東威達(dá)、軟控股份。

　　飛力達(dá)（300240）：公司是國(guó)內(nèi)IT 制造業(yè)最專(zhuān)業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)商之一。公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)為設(shè)計(jì)并提供一體化供應(yīng)鏈管理解決方案，由綜合物流服務(wù)和基礎(chǔ)物流服務(wù)構(gòu)成。

　　華鵬飛（300350）：國(guó)內(nèi)電子信息產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的專(zhuān)業(yè)物流服務(wù)商，主要為電子信息產(chǎn)業(yè)客戶(hù)提供“一體化、一站式、個(gè)性化”的第三方物流服務(wù)。

　　東杰智能(300486)：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)為智能物流輸送系統(tǒng)和智能物流倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的研發(fā)設(shè)計(jì)，生產(chǎn)制造，銷(xiāo)售，安裝調(diào)試與技術(shù)服務(wù)。

　　新寧物流（300013）：公司主營(yíng)業(yè)務(wù)是以電子元器件保稅倉(cāng)儲(chǔ)為核心，并提供第三方綜合物流服務(wù), 同時(shí)將業(yè)務(wù)拓展至衛(wèi)星導(dǎo)航定位運(yùn)營(yíng)服務(wù)領(lǐng)域。

　　三、郵輪旅游產(chǎn)業(yè)或迎爆發(fā)期上市公司競(jìng)相掘金(三只受益股)

　　近年來(lái)，在我國(guó)居民收入不斷提高以及消費(fèi)升級(jí)的助推下，郵輪游人數(shù)呈現(xiàn)40%以上的爆發(fā)式增長(zhǎng)。郵輪作為我國(guó)的一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，正不斷受到出境游旅客的追捧，未來(lái)發(fā)展前景廣闊。

　　根據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)郵輪游艇分會(huì)(CCYIA)發(fā)布的報(bào)告，2015年國(guó)內(nèi)有10個(gè)港口接待過(guò)郵輪，包括大連、天津、青島、煙臺(tái)、上海、舟山、廈門(mén)、廣州、?？?、三亞，共接待郵輪629艘次，同比增長(zhǎng)35%；郵輪旅客124萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)44%。其中，接待母港郵輪539艘次，同比增長(zhǎng)47%；訪問(wèn)港郵輪90艘次，同比下降10%。乘坐母港郵輪出入境的中國(guó)游客111萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)50%；乘坐郵輪訪問(wèn)中國(guó)的境外游客12.81萬(wàn)人，同比增長(zhǎng)4.7%。

　　報(bào)告指出，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于培育期、粗放式的起步發(fā)展階段，發(fā)展力量主要集中在郵輪政策制定、郵輪碼頭建設(shè)、郵輪船隊(duì)引進(jìn)、郵輪旅游觀光和接待等方面，在郵輪管理、郵輪產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、郵輪制造、郵輪服務(wù)體系、郵輪市場(chǎng)機(jī)制、郵輪消費(fèi)理念等方面還存在許多空白和不足；未來(lái)10年，中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展將處于爆發(fā)期、市場(chǎng)細(xì)分的快速發(fā)展階段。

　　公開(kāi)資料顯示，近期中國(guó)船舶等三家上市公司有動(dòng)作，競(jìng)相掘金郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。

　　雨偌認(rèn)為，郵輪產(chǎn)業(yè)起航正當(dāng)時(shí)。研報(bào)顯示，在居民收入不斷提高，消費(fèi)升級(jí)的背景下郵輪游正不斷受到國(guó)內(nèi)出境休閑游客的歡迎；此外，又由于其極強(qiáng)產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)帶動(dòng)能力在近年也不斷得到相關(guān)政策的大力扶持，未來(lái)具有著巨大的成長(zhǎng)空間。同時(shí)，由于我國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)處于起步階段，郵輪公司規(guī)模相對(duì)較小，旅行社等分銷(xiāo)商處于相對(duì)弱勢(shì)，行業(yè)仍有諸多問(wèn)題需待解決。但在郵輪產(chǎn)業(yè)廣闊的發(fā)展空間下，痛點(diǎn)的解決往往蘊(yùn)藏著巨大的投資機(jī)會(huì)，資本市場(chǎng)也將為相關(guān)企業(yè)的做大做強(qiáng)提供有效的支持。

　　中國(guó)船舶集團(tuán)、中國(guó)投資有限責(zé)任公司與郵輪運(yùn)營(yíng)公司嘉年華集團(tuán)簽署郵輪運(yùn)營(yíng)公司成立協(xié)議，在中國(guó)開(kāi)發(fā)建設(shè)豪華郵輪本土品牌，開(kāi)發(fā)中國(guó)內(nèi)地郵輪市場(chǎng)。

　　凱撒旅游推進(jìn)品牌多元化發(fā)展戰(zhàn)略，建立“凱撒郵輪”子品牌，并深入挖掘徒步、游學(xué)、度假等細(xì)分領(lǐng)域。公司通過(guò)包船業(yè)務(wù)，與多家國(guó)際郵輪公司展開(kāi)合作，豐富郵輪產(chǎn)品布局體系。

　　渤海輪渡為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，渤海輪渡成立了渤海郵輪有限公司，并收購(gòu)了嘉年華郵輪公司旗下“哥斯達(dá)旅行者”郵輪后，改名為“中華泰山號(hào)”，進(jìn)軍郵輪運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)，并自主運(yùn)營(yíng)郵輪業(yè)務(wù)。

　　四、逾4成公司籌碼趨向集中 從變化中尋找投資機(jī)會(huì)

　　隨著半年報(bào)披露的持續(xù)展開(kāi)及一些公司因種種情況提前發(fā)布的股本變動(dòng)情況，上市公司新一季籌碼的變動(dòng)趨向情況也浮出水面。統(tǒng)計(jì)顯示，截止3月14日，有可比數(shù)據(jù)的755家公司中，344只個(gè)股最新披露的股東戶(hù)數(shù)較其上一期披露的少了，占比為45.56%。顯示出這些公司籌碼的集中度在趨于集中。

　　這部分個(gè)股中，最新一季股東戶(hù)數(shù)環(huán)比減少幅度超過(guò)50%的有3只。分別為冀凱股份(002691)、新開(kāi)源(300109)和國(guó)統(tǒng)股份(002205)。當(dāng)中，股東戶(hù)數(shù)環(huán)比減少幅度最大的是冀凱股份。數(shù)據(jù)顯示，去年末冀凱股份股東人數(shù)為8039戶(hù)，較三季度末的19134戶(hù)大幅減少了39207戶(hù)，幅度高達(dá)57.99%，顯示三季度以來(lái)冀凱股份的股東人數(shù)趨向進(jìn)一步集中。

　　此外，西藏旅游(600749)、桂林旅游(000978)、華中數(shù)控(300161)、華斯股份(002494)、西藏發(fā)展(000752)、萬(wàn)方發(fā)展(000638)、南大光電(300346)、特發(fā)信息(000070)、人福醫(yī)藥(600079)、張家界(000430)和順發(fā)恒業(yè)(000631)11家公司去年底股東戶(hù)數(shù)也環(huán)比減少幅度超過(guò)了四成。

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