離心機轉速怎么調_離心機轉速調不了了怎么辦

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　　看到奧迪Q5賣得這么好，奔馳坐不住了。去年11月份，北京奔馳推出了GLK260車型，39.8萬元離心機轉速怎么調的售價將全車系離心機轉速怎么調的門檻拉低至40萬元以下。從價格方面來講，這大大的提升了該車的競爭力。GLK260的外觀和GLK300幾乎一樣，仍然保留了全時四驅系統(tǒng)。另外，動力方面換上了2.0T渦輪增壓發(fā)動機。這意味著GLK260的油耗要比3.0L排量的GLK300更具吸引力。不過，很多人可能會有疑問。不到40萬元的價格，GLK260是否減配嚴重呢？六缸發(fā)動機變成了四缸，動力會不會很肉？油耗到底會比GLK300低多少？這次，我們特意借來了北京奔馳GLK260車型，帶您一起尋找答案。

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　　作為奔馳GLK級中最入門的車型，GLK260的“長相”十分招人喜歡。主要原因是它和比自己貴出幾萬元的GLK300幾乎一模一樣。這回，奔馳可算是抓住了人們的心理。外觀方面，GLK260沒有做出較大改動。整體與GLK300相似度極高，只是在為數(shù)不多的細節(jié)處做了小小的調整。如果你愿意的話，稍微動動手就能把它變成一輛“GLK300”。

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　　競爭車型尺寸對比位?mm國產奔馳GLK國產奧迪Q5進口寶馬X3進口沃爾沃XC60長4528 462946424628寬184018801881 1891高168916531686 1713軸距27552807 28102774離地間隙187185210 230

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　　奔馳GLK260的外觀與GLK300幾乎一模一樣，跑在大街上實在很難分辨的清楚?？偨Y一下，GLK260與GLK300時尚型的區(qū)別只有兩個，一是中網少了鍍鉻裝飾，二是尾標上注明了“260”字樣。很多車型從輪轂樣式或尺寸上便可輕易分出高低配車型，GLK260則沒有給你這個機會。五幅式19寸的輪轂與GLK300時尚型毫無差別。從外觀變化上來說，GLK260給足了它的主人面子。

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　　內飾離心機轉速怎么調：做工用料上等?方向盤保留換擋撥片

　　內飾方面，GLK260同樣沒有做出改動。設計風格沉穩(wěn)大氣，低調又不失豪華感。用料和做工方面是奔馳一貫的拿手好戲。中控臺運用了大面積的軟質材料，手感非常上等。中控面板上的按鍵回饋力度恰到好處。用手去擰動十字形的空調出風口，能明顯感覺到奔馳那種特有的柔和觸感。另外，方向盤還保留了換擋撥片，這點很顯誠意。

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　　2配置：減少舒適性配置?比GLK300更劃算

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　　配置方面，GLK260算是有得有失。首先，GLK260增加了全車系唯一的自動啟停功能，這也是廠商出于燃油經濟性方面的考慮。然后，GLK260比價格最便宜的GLK300時尚型減少了一些舒適配置，包括電動尾門、外后視鏡電動折疊和前排座椅加熱等等。

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　　奔馳GLK車型配置對比 車型GLK260?動感型GLK300?動感型GLK300?時尚型GLK300?豪華型廠商指導價39.8萬元41.8萬元48.5萬元55.8萬元電動尾門 ●●●前排座椅加熱 ●●●氙氣大燈 ●●轉向輔助燈 ●●無鑰匙啟動 ●●電動后視鏡折疊 ●●●發(fā)動機自動啟?！?

　　看看GLK260的配置，拿GLK300中最低配動感型舉例，GLK260在價格上比前者便宜了2萬元。配置上，少了外后視鏡電動折疊和前排座椅加熱，對于舒適性有一定影響。至于電動尾門，這項配置因人而異。對身材矮小的人來說，尾門帶限位功能使起來要方便不少。對于身材高大的人來說，這項功能就沒那么重要了。相比之下，GLK300的發(fā)動機排量要大一些，又不具備自動啟停功能。節(jié)油方面顯然是GLK260更有優(yōu)勢。因此，我認為GLK260的配置相對合理，價格也比GLK300動感型更劃算。舒適性：隔音良好?比GLK300更安靜

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　　噪音方面，我們分別測試了GLK260從怠速至高速下，每個階段的車內噪音情況。結果都比較令人滿意。發(fā)動機在車速達到120km/h的時候，轉速仍保持在2500rpm以下，加上優(yōu)秀的隔音處理，因此，車內的大部分噪音來自風阻和輪胎。

　　通過和GLK300的對比可以看出，兩車發(fā)動機艙內都安裝了隔音膠圈，發(fā)動機蓋內側也有厚實的隔音棉。因此，抑制噪音的能力都比較強。GLK260由于搭載了2.0T發(fā)動機，且發(fā)動機轉速在各個車速下都相對較低。所以，GLK260在噪音方面的表現(xiàn)比GLK300更為優(yōu)秀。

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　　3動力：搭載2.0T四缸發(fā)動機?加速剎車給力

　　動力：搭載2.0T四缸發(fā)動機?加速剎車成績優(yōu)秀

　　GLK260和GLK300動力上最大的不同，就是搭載了一臺2.0T縱置四缸發(fā)動機，最大功率為155kW/5500rpm，最大扭矩為350Nm/1200-4000rpm。對比GLK300的3.0L?V6發(fā)動機，我們可以看到GLK260的發(fā)動機在最大功率上降低了25kW，而最大扭矩卻有50Nm的提升。發(fā)動機達到這些數(shù)值的轉速也都要比GLK300低很多。

　　傳動方面，GLK260仍然使用7擋自動變速箱（7G?Tronic?PLUS），這款變速箱在奔馳旗下車型中應用比較廣泛。它最大的特點是有著緊密的齒比，換擋平順且燃油經濟性好。在實際使用時，這款7AT變速箱給我的感覺完全不輸于寶馬的8AT。

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　　GLK260在起步階段給人感覺十分輕柔，發(fā)動機的動力輸出平緩，油門的調校偏沉，踩下去感覺有點像塊海棉，這也是奔馳車一貫的風格。但這絕不代表GLK260起步很肉，相反這臺2.0T發(fā)動機完全沒有被車重拖后腿，車速在不經意間迅速提升，動力響應一點不拖沓。加速中，深踩下油門踏板。動力會以一種非常線性的狀態(tài)釋放出來，整個過程平穩(wěn)但不沉重，也不會讓人有突兀的感覺。

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　　GLK260的這款7擋自動變速箱實在是讓人挑不出什么毛病，緊密的齒比組合讓它在換擋時表現(xiàn)的異常平順。坐在車內，你幾乎感覺不出任何頓挫，即便是低擋位間的切換也是如此。

　　不知不覺中，車速已飆至100km/h以上。繼續(xù)踩下油門，感覺車輛的動力儲備仍然充足。不過，將車速繼續(xù)提升的話，這臺2.0T發(fā)動機的動力輸出已略顯匱乏，無法做到隨叫隨到。相比之下，還是GLK300的自吸發(fā)動機更有后勁兒。

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