一級能效電機(jī)比二級能效電機(jī)貴嗎_一級能效電機(jī)與二級能效電機(jī)的區(qū)別

　　K107減速機(jī)傳動方案一級能效電機(jī)比二級能效電機(jī)貴嗎的制定。K107減速機(jī)通常由原動機(jī)、傳動安裝和事情機(jī)三部門構(gòu)成。此中傳動安裝是將原動機(jī)的活動和動力傳給事情機(jī)的中心安裝。它常具有減速（或是增速）、改動活動情勢或是活動偏向以及將動力和活動舉行通報與分派的作用。K107減速機(jī)通報安裝是機(jī)器的緊張構(gòu)成部門。通報安裝的質(zhì)量和本錢在整部呆板中占據(jù)很大的比重一級能效電機(jī)比二級能效電機(jī)貴嗎，整部呆板的功能、本錢用度以及團(tuán)體尺寸在很大水平上取決于傳動安裝的計劃狀態(tài)，因而，公道的制定減速機(jī)傳動方案是機(jī)器計劃中一個緊張的構(gòu)成部門。

　　K107減速機(jī)公道的傳動方案起首應(yīng)滿意事情機(jī)的功能（比方傳動功率、轉(zhuǎn)速以及活動方法）的要求，別的還要與事情條件（事情情況、事情園地、事情時間）相順應(yīng)。同時還要求事情牢靠，布局簡樸，尺寸緊湊，通報服從高，利用維護(hù)便利，工藝性和經(jīng)濟(jì)性好。計劃一減速機(jī)的方案有：一級同軸式圓柱齒輪減速機(jī)一級能效電機(jī)比二級能效電機(jī)貴嗎；二級同軸式圓柱齒輪減速機(jī)；同軸式直齒圓柱齒輪減速機(jī)；同軸式斜齒圓柱齒輪減速機(jī)。K107減速機(jī)的高速軸許勤奮率是指該減速機(jī)在某個事情級別下答應(yīng)從高速軸輸出的功率。只需從事情機(jī)換算到高速軸的功率不凌駕減速機(jī)的高速軸許勤奮率,縱然電機(jī)的額外功率高于減速機(jī)的高速軸許勤奮率，減速機(jī)也是寧靜的，只是K107減速機(jī)的短時過載倍數(shù)略有降落。而電機(jī)的功率是指電機(jī)的額外功率，并不肯定是電機(jī)現(xiàn)實(shí)輸入的功率。

　　K107減速機(jī)實(shí)在高速軸輸出的功率高于減速機(jī)的高速軸許勤奮率，只需不是凌駕得特殊嚴(yán)峻，也不會形成減速機(jī)立即破壞，只是減速機(jī)壽命降落罷一級能效電機(jī)比二級能效電機(jī)貴嗎了。減速機(jī)闡明書承載本領(lǐng)表中的減速機(jī)高速軸許勤奮率憑據(jù)：減速機(jī)各級齒輪副的彎曲靜強(qiáng)度、彎曲疲憊強(qiáng)度、打仗靜強(qiáng)度、打仗疲憊強(qiáng)度；各軸的靜強(qiáng)度和疲憊強(qiáng)度。減速機(jī)的事情級別，也就是和減速機(jī)得利用壽命。事情級別每低落一級，功率增長到1.12倍。