風(fēng)力發(fā)電機(jī)最大風(fēng)速_風(fēng)力發(fā)電機(jī)最大風(fēng)速怎么算

　　2018年2月風(fēng)力發(fā)電機(jī)最大風(fēng)速，由新疆金風(fēng)科技自主開發(fā)的GW154/6700海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組風(fēng)力發(fā)電機(jī)最大風(fēng)速，在福建省重點(diǎn)項(xiàng)目——福建三峽興化灣海上試驗(yàn)風(fēng)電場(chǎng)順利完成安裝。該機(jī)組系目前國(guó)內(nèi)最大容量海上風(fēng)電機(jī)組風(fēng)力發(fā)電機(jī)最大風(fēng)速，已獲得機(jī)組設(shè)計(jì)認(rèn)證和臺(tái)風(fēng)適應(yīng)性認(rèn)證。

　　可滿足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求的金風(fēng)6.XMW級(jí)別的系列產(chǎn)品平臺(tái)，其中GW154/6700機(jī)型就是該6.X家族中的一員，是面向風(fēng)力發(fā)電機(jī)最大風(fēng)速我國(guó)東南沿海所推出的大容量、臺(tái)風(fēng)適應(yīng)性機(jī)型。

　　↑GW154/6700海上風(fēng)電機(jī)組成功吊裝

↑一體化運(yùn)輸和吊裝

一體化運(yùn)輸和吊裝方案的一體化，是指機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和輪轂在車間完成拼裝和調(diào)試，第一節(jié)塔筒和塔底電氣柜體在塔架生產(chǎn)廠家完成拼裝和調(diào)試；運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，機(jī)艙、發(fā)電機(jī)和輪轂整體吊裝，第一節(jié)塔筒和電氣柜體整體吊裝；葉片吊裝采用單葉片吊裝方案。

　　吊裝精彩瞬間（組圖）

　　GW154/6700機(jī)型的成功吊裝，為項(xiàng)目后續(xù)工程順利開展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，不僅標(biāo)志金風(fēng)科技大容量海上風(fēng)電裝備的產(chǎn)業(yè)化邁出堅(jiān)實(shí)步伐，也意味著我國(guó)海上風(fēng)電正式開啟“大容量”機(jī)型國(guó)產(chǎn)化時(shí)代。

　　文章所用圖文信息部分來自金風(fēng)科技微平臺(tái)。