分線器內部構造_分線器如何使用

　　汽車音響如何安裝布線

　　1.汽車音響配線

　?。?）汽車音響線材的電阻越小分線器內部構造，在線材上消耗的功率越少分線器內部構造，則系統(tǒng)的效率越。

　?。?）線材的電阻越小，阻尼系數越大，阻尼系數越大，揚聲器的余振動越大。

　?。?) 線材的橫截面面積越大，電阻越小，該線的容限電流值越大，則容許輸出的功率越大。但是在揚聲器中高頻揚聲器的線材不能太粗。因為電流都有“集膚現(xiàn)象”，即電流優(yōu)先從線材的最外圈流過。而高頻信號的電流量是非常小的，如果線材太粗就形成了電流信號只在線材的表面流動，造成了信號的散失。選用過粗的線材是一種浪費，同時在安裝上也大大地增加了難度。在線材的選擇中應考慮各方面的因素，具體情況具體分析。

　　（4)不論什么線材都應盡量避免因太短接駁后再用，接駁處常常是今后故障的根源。

　　（5）電源保險的選擇。主電源的保險盒越靠近汽車蓄電池越好，保險值大小可按以下公式加以確定分線器內部構造：保險值=（系統(tǒng)各功率放大器的總額定功率之后x2）/汽車電源電壓平均值。

　　2.音頻信號線

　?。?）在這里主要是指RCA輸出信號線，是有屏蔽層的同軸信號線，只作信號傳遞，不傳送功率。

　　（2）用絕緣膠帶將音頻信號線接頭處纏緊以保證絕緣。當接頭處和車體相接觸時，可產生噪聲。

　?。?）保持音頻信號線盡可能短。音頻信號越長，越容易受到噪聲信號的干擾。注意：如果不能縮短音頻信號線的長度，超長的部分要折疊起來，而不是卷起。

　　其長度規(guī)格一般有6m、5m、3m、2m、1m、0.5m等，其中5m用的最多

　?。?）音頻信號線的布線要離開行車電腦單元和功率放大器的電源線至少20cm。如果布線太近，音頻信號線會拾取到感應噪聲。最好將音頻信號線和電源線分開布在駕駛座和副駕駛座兩側。注意，當靠近電源線、微型計算機單元布線時，音頻信號線必須離開它們20cm以上，如果音頻信號線和電源線需要互相交叉時，人們建議最好以90度相交。

　　3.電源線

　?。?）電源線有總電源線和分電源線。如果系統(tǒng)簡單，只要有一根總電源線就夠了。如果系統(tǒng)復雜，就需要分電源線和分線器，從分線器到各設備的分電源線的長度和結構應該相同。

　?。?）當電源線橋接時，各個功率放大器之間將出現(xiàn)電位差，這個電位差將導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。當主機直接從電源供電時，會減少噪聲，提高音質。

　　（3）總電源線應有熔絲管保護，熔絲管應盡量靠近電源。分線器上本身有熔絲管，保證了分電源線的安全。電源線的電流容量值應等于或大于熔絲管的值。

　　（4）線材規(guī)格的大小和所承受的功率有嚴格的規(guī)定，線材的規(guī)格以AWG或g來標稱。

　?。?）將電源接頭臟物徹底清除，并將接頭擰緊。如果電源接頭很臟或沒有擰緊，接頭處就會有接觸電阻。而接觸電阻的存在，會導致交流噪聲，從而嚴重破壞音質。用砂紙和細挫清除接頭處的污物。

　　（6）當在汽車動力系統(tǒng)內布線時，應避免在發(fā)電機和點火裝置附近走線，因為發(fā)電機噪聲和點火噪聲能夠輻射入電源線。當將原廠安裝的火花塞線纜更換成高性能的類型時，點火干擾更強，這時將更易產生點火噪聲。

　　（7）在車體內面電源線和布音頻線所遵循的原則一致。

　　4.喇叭線

　　（1）不同功率的揚聲器應選擇不同號碼的揚聲器線。

　　（2）進入車門的線應注意保護，應考慮門的閉啟和車窗升降對線材的影響。

　?。?）揚聲器線與揚聲器的連接最好用焊接。

　?。?）揚聲器線均為雙股線。通常兩股線的顏色是不一樣的，或者有不同的標識，它代表兩股線的不同極性，即+、-極。布線時應注意各連接點極性的統(tǒng)一。

　　大家都知道，音響線材中高、中、低頻由于頻率速度、音頻電流密度不一樣，除電流時速相位受音響線材電阻影響之外，最關鍵乃是受線間電容電感量變化影響最大，不同LC阻抗對不同頻率與密度的動態(tài)音頻電流呈現(xiàn)阻抗大不一樣。

　　線材如同一個調音臺，有興趣、有耐心的發(fā)燒友可將信號采用各種纏繞方式，并聯(lián)、串聯(lián)、大、小、粗、細、長短不一、股數不同、屏蔽層數不同等各種方式來試驗，甚至可將信號線采用分段抽頭，以改換不同電感電容量的線材結構?？鋸埖刂v，可以將線材做成一個音調均衡器和變音器。

　　好線材的設計者是在銅材純度較高的基礎上，從結構上減小電容和電感（屏蔽編織層線間銅阻不一，只要有卷繞必然有電感電容量值），主要以提速為宗旨，在線材結構中人為地抵消或減小電容值為基礎理念，且使所有頻率信號在通過時平衡阻抗達到最低，這樣才能產生聽高擋線材后有一種透明度高、層次感好、平衡度好的感受，整體效果得到提升。當然這種高檔線材是普通發(fā)燒友眼中的天價了。

　　自然界任何一種聲音都是我們熟悉的聲音，我們中誰也不會質疑自然聲中什么聲音速度太快了吧？傳統(tǒng)功放中一些中低檔音響器材之所以不盡人意，主要在于該器材的頻響特性指標差，造成音頻電流在時速和相位上有不同差異。因此減少音響線材綜合阻抗是提速的關鍵點。而各種音質音色的變化是由于提高或延時一些頻率速度和能量方面的原因所造成的。

　　綜上所述，音響線材的應用綜合是為了提高整體頻響的平衡速度分線器內部構造！傳統(tǒng)晶體管功放機中甲乙類速度較快，但是由于高頻響應窄，而低頻段能量大動態(tài)形成曲線降起狀最大，產生信號電壓幅度（含電流密度大）超前，以致于中低檔功放中聲像往往嚴重回縮，所以逼得發(fā)燒友們對這種快速甲乙類功放也進行換線摩機，以求改變聲音效果。

　　人們在研制功放過程中，無數次實驗證明，亡羊補牢換線材并非好辦法。必須從功放、從電源著手，解決功放與電源的頻響內阻，將功放與電源頻響曲線在不同負載阻抗下做得平直，頻響帶寬延伸到1MHz以上。使功放與電源在轉換放大不同音頻電流時平均內阻不受負載大小、頻率高低、信號大小的影響，實際是動態(tài)信號傳輸轉換過程中達到在同相同步同內阻的功放、電源回路中對負載進行驅動。這樣無論被動式線材的電感電容變量有多大，都可使整體影響音質和速度的比例僅占到10%以下。實踐證明有的高級功放對線材無任何苛求。使用一般普通品牌音響線材已綽綽有余。業(yè)余條件下喇叭線選一對銅質純度高一點的、股數少粗一點的電源線也足夠要求。

　　將音響線材通俗地比喻為一個體格健壯的人，吃粗茶淡飯吸收良好也可保持其健美身材，而體弱或先天不足的人，則更需要營養(yǎng)進補甚至醫(yī)療是一樣道理。需對傳統(tǒng)功放實行摩信號線做法的朋友，依筆者經驗，選擇銅質好、外空屏蔽層直徑大、編織層致密度好、內芯越粗的單雙層屏蔽線最好。

　　可見，不同結構的音箱線、音頻線實質上是對不同頻率與不同密度、幅度信號電流呈現(xiàn)不同LCR綜合阻抗的一個固定變量的寬帶濾波器。所以音響線材是音響的均衡器。