飛機(jī)抬頭原理動(dòng)畫(huà)演示_飛機(jī)抬頭圖片

　　光輝戰(zhàn)機(jī)誕生于上世紀(jì)飛機(jī)抬頭原理動(dòng)畫(huà)演示的八十年代飛機(jī)抬頭原理動(dòng)畫(huà)演示，此時(shí)印度擁有當(dāng)時(shí)世界上最好的戰(zhàn)機(jī)機(jī)隊(duì)飛機(jī)抬頭原理動(dòng)畫(huà)演示，以大國(guó)幻境2000為主的戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)擁有一流的技術(shù)裝備，飛機(jī)抬頭原理動(dòng)畫(huà)演示他們有接觸世界最先進(jìn)空軍技術(shù)的機(jī)會(huì)，當(dāng)印度決定發(fā)展自己的國(guó)產(chǎn)戰(zhàn)機(jī)時(shí)，他提出的技術(shù)要求和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)必定是非常前瞻和非常優(yōu)秀的，因?yàn)橛《炔豢赡芑敲创笮乃既パ兄菩阅懿蝗缫呀?jīng)普遍裝備了的戰(zhàn)機(jī)的裝備。LCA瞄準(zhǔn)的是第三代戰(zhàn)斗機(jī)或第三代增強(qiáng)型的作戰(zhàn)思路，以F-16，幻影2000為代表的第三代輕型戰(zhàn)斗機(jī)，都具有高機(jī)動(dòng)高性能的特征，特別是非常適合使用機(jī)炮和近程導(dǎo)彈機(jī)動(dòng)空戰(zhàn)，而歐洲的90年代戰(zhàn)斗機(jī)則在此基礎(chǔ)上，增加了超視距作戰(zhàn)的超音速機(jī)動(dòng)的要求，以及快速機(jī)頭指向能力，強(qiáng)調(diào)跨音速作戰(zhàn)能力，強(qiáng)調(diào)高亞音速的機(jī)動(dòng)性這些都在光輝戰(zhàn)機(jī)上得到重視。

　　光輝的設(shè)計(jì)確有優(yōu)秀的成分，它的無(wú)尾切根三角翼氣動(dòng)布局就是最大的優(yōu)勢(shì)！這種脫胎于幻影系列的特殊氣動(dòng)外形是達(dá)索公司的最高成就，這種氣動(dòng)外形天然的翼根弦長(zhǎng)長(zhǎng)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上有優(yōu)勢(shì)，飛機(jī)尺度小，跨超音速阻力小，飛機(jī)機(jī)翼尺度大，可以獲得較小的機(jī)體，較小的阻力，較小的結(jié)構(gòu)重量，而在馬赫0.6到2.0 都具有優(yōu)勢(shì)。而且到了光輝上馬的時(shí)代達(dá)索對(duì)無(wú)尾三角翼的研究更深入了，他們采用主動(dòng)氣動(dòng)彈性剪裁，優(yōu)化和重新設(shè)計(jì)了機(jī)翼的平面，同時(shí)為了優(yōu)化亞音速性能，機(jī)翼采用了復(fù)雜的扭轉(zhuǎn)，新的三角翼和幻影2000的相比，襟翼，縫翼，副翼布局都基本相同，所不同的僅僅是機(jī)翼根部被切了一刀，形成了雙角度后掠前緣，和通常的雙三角翼形成內(nèi)角小，外角大的正好相反的情況。

　　新的改進(jìn)空氣動(dòng)力，內(nèi)側(cè)切一個(gè)角，在兩個(gè)后掠角交接處形成了一個(gè)突起的角，這個(gè)角在比較小的迎角時(shí)就能產(chǎn)生一個(gè)細(xì)長(zhǎng)而穩(wěn)定的渦系，這個(gè)渦系延前緣縫翼的后部展向擴(kuò)散，可以在整個(gè)機(jī)翼外段形成穩(wěn)定的渦升力體系，通過(guò)控制切根的角度和尖角的位置，可以使這個(gè)渦在大多數(shù)可用迎角時(shí)流經(jīng)機(jī)翼剖面升力最佳區(qū)域。由于利用了渦升力，切根三角翼大大提高了升力系數(shù)，這個(gè)成就成功克服了飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力性能嚴(yán)重不足的問(wèn)題（當(dāng)時(shí)歐洲能提供的發(fā)動(dòng)機(jī)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于F16河其他美國(guó)戰(zhàn)機(jī)裝備的發(fā)動(dòng)機(jī)性能）使得飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性能載彈量都都大幅度的提高了，尤其是低速下的機(jī)動(dòng)性能，這也是那個(gè)時(shí)代一直都現(xiàn)在，各國(guó)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)都努力追求的性能。就連發(fā)動(dòng)機(jī)性能超強(qiáng)的美國(guó)也采用了這種氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)，F(xiàn)-16XL戰(zhàn)斗機(jī)也放棄了其正常布局轉(zhuǎn)而采用復(fù)雜裁減的無(wú)尾三角翼，F(xiàn)16XL的內(nèi)翼段設(shè)計(jì)也采用了切根修型的做法，在保留了無(wú)尾三角翼本身跨超音速阻力小的同時(shí)，也獲得很強(qiáng)的亞音速機(jī)動(dòng)能力

　　當(dāng)然凡事都是雙刃劍，這種三角翼有他的好處自然也有壞處，眾所周知，光輝戰(zhàn)機(jī)還有一款型號(hào)是海軍型號(hào)，印度人希望國(guó)產(chǎn)機(jī)能夠上艦服務(wù)于海軍，而且印度海軍航母艦載機(jī)都是采用滑躍式起飛方式，這對(duì)起飛距離要求很高，而三角翼固有缺陷是起降性能較差，幻影2000的起飛降落距離都超過(guò)600米，而其他第三代戰(zhàn)斗機(jī)很多都能在300-600米之間起降，在現(xiàn)代機(jī)場(chǎng)條件下，600米以上的起降距離也許不是太大的缺陷，但對(duì)于起飛距離要求苛刻的印度海軍就不行了。為了克服這個(gè)缺陷海軍型的LCA在三角翼的切根部位置增加了一個(gè)前緣活動(dòng)翼面，這個(gè)設(shè)計(jì)也蠻有趣的，在機(jī)翼前增加翼面會(huì)讓機(jī)翼升力中心前移，相信這是為了協(xié)調(diào)艦載機(jī)起落架系統(tǒng)增重所采用的舉措，切根前加活動(dòng)翼面，這個(gè)翼面起到的作用不僅僅是一個(gè)普通的前襟翼，它兼有變彎?rùn)C(jī)翼和渦襟翼的作用，作為前襟翼，它和后襟翼放下角度相配合，可以控制飛機(jī)的升力中心移動(dòng)，從而產(chǎn)生抬頭力矩，解決起飛時(shí)襟翼因配平的需求，不能下放到最大角度的問(wèn)題，這樣可以最大程度發(fā)揮機(jī)翼的升力潛力，提高達(dá)到提高起降能力的目的。

　　總得來(lái)說(shuō)光輝戰(zhàn)機(jī)的起點(diǎn)是很高的！氣動(dòng)布局設(shè)計(jì)可圈可點(diǎn)，它提出的許多創(chuàng)新型的改進(jìn)設(shè)計(jì)值得飛機(jī)抬頭原理動(dòng)畫(huà)演示我們思考我國(guó)殲十的改進(jìn)方案，