低速運(yùn)輸機(jī)_運(yùn)輸機(jī)的速度是多少

　　C-130大力士是美國(guó)洛克希德公司根據(jù)美國(guó)空軍和陸軍低速運(yùn)輸機(jī)的要求，于50年代初研制并投入使用的四發(fā)中型多用途中遠(yuǎn)程戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)。C-130是世界上設(shè)計(jì)最成功、使用時(shí)間最長(zhǎng)、服役國(guó)家最多的運(yùn)輸機(jī)之一，從1954年8月23日首飛至今已服役60余年，總生產(chǎn)數(shù)量愈2300架，各種任務(wù)改型近40種。

　　c130采用上單翼、四發(fā)動(dòng)機(jī)、尾部大型貨艙門的機(jī)身布局。這一布局奠定低速運(yùn)輸機(jī)了戰(zhàn)后的中型運(yùn)輸機(jī)的設(shè)計(jì)“標(biāo)準(zhǔn)”。C-130設(shè)計(jì)上最大的特點(diǎn)是其設(shè)計(jì)徹底的力求滿足戰(zhàn)術(shù)空運(yùn)的實(shí)際要求，因此它非常適合執(zhí)行各種空運(yùn)任務(wù)，例如鋁合金半硬殼式結(jié)構(gòu)機(jī)身大型的尾部貨艙門。

　　洛克希德公司又發(fā)展了新的型號(hào)C-130J。換裝了新型超級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)，有相當(dāng)高的燃油效率，螺旋槳為6片槳葉，有全新的儀表，經(jīng)過(guò)全新的改型，大力士增加了載重量和航程。C-130J新的大力士，作為現(xiàn)代運(yùn)輸機(jī)的代表，將進(jìn)入下個(gè)世紀(jì)。

　　C-130J貨艙的尺寸為長(zhǎng)12.19米，高2.74米，寬最大3.12米、最小3.04米；C-130J-30長(zhǎng)16.76米，其余尺寸相同。上述尺寸與以往的C-130型號(hào)接近，可運(yùn)載軍用標(biāo)準(zhǔn)的463L貨盤(2.24米×2.67米)。C-130J能運(yùn)送5個(gè)上述貨盤，C-130J-30能運(yùn)送7個(gè)。

　　除了可維護(hù)性的改善，數(shù)字式控制的渦槳發(fā)動(dòng)機(jī)、數(shù)字式電子設(shè)備、任務(wù)計(jì)算機(jī)和MIL-STD-1553B軍用數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)等在降低壽命周期成本方面也起了很大作用，C130j采用雙人駕駛。羅·羅與洛·馬公司簽署了一份價(jià)值10億美元的合同，前者將向后者提供600臺(tái)AE2100發(fā)動(dòng)機(jī)，配裝各型C－130J“超級(jí)大力神”飛機(jī)。

　　經(jīng)過(guò)魔改使得“大力神”煥發(fā)出勃勃生機(jī)，對(duì)于運(yùn)輸機(jī)這種平臺(tái)，外型設(shè)計(jì)經(jīng)典就可以延續(xù)經(jīng)典，換裝新的電子設(shè)備提高了駕駛感受，降低了飛機(jī)員飛行強(qiáng)度，相信在未來(lái)30年內(nèi)還將看到C130J的身影低速運(yùn)輸機(jī)！