青島高烽電機(jī)有限公司_十大風(fēng)機(jī)廠家排名

在今年春節(jié)之前的1月25日青島高烽電機(jī)有限公司，26日，短短兩天時(shí)間內(nèi)，國(guó)家發(fā)改委先后給國(guó)能新能源和云度新能源下發(fā)了兩張新能源純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)牌照。

在北汽新能源在去年拿下第一張生產(chǎn)資質(zhì)后，至今已有十家企業(yè)獲得了這一入門(mén)函件。

十家車(chē)企分別是青島高烽電機(jī)有限公司：2016年3月獲批的北京新能源汽車(chē)、5月獲批的杭州長(zhǎng)江汽車(chē)公司、10月10日的長(zhǎng)城華冠旗下前途汽車(chē)、10月27日的奇瑞新能源汽車(chē)、11月15日的江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司、12月15日的萬(wàn)向集團(tuán)、12月27日的江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)，2017年1月10日獲批的重慶金康新能源汽車(chē)，1月25日國(guó)能新能源、1月26日云度新能源

十家車(chē)企手握十張“準(zhǔn)生證”，在技術(shù)、資本、行業(yè)沉潛年限等多個(gè)維度，各有所長(zhǎng)，各有故事。

　　北汽新能源

作為國(guó)內(nèi)電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)居前的企業(yè)，北汽新能源摘得首張純電動(dòng)乘用車(chē)牌照，幾乎就在情理之中。

北汽新能源成立于2009年，2014年3月北汽集團(tuán)控股，聯(lián)合北京工業(yè)發(fā)展投資管理有限公司、北京國(guó)有資本經(jīng)營(yíng)管理中心、北京電子控股有限責(zé)任公司等將其升級(jí)為股份制公司。

2016年3月16日，國(guó)家發(fā)展改革委批復(fù)了北京新能源汽車(chē)股份有限公司實(shí)施純電動(dòng)乘用車(chē)建設(shè)項(xiàng)目。項(xiàng)目總投資114950萬(wàn)元，其中利用原有資產(chǎn)16672萬(wàn)元，新增投資98278萬(wàn)元，建設(shè)規(guī)模為達(dá)產(chǎn)后形成7萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能。

項(xiàng)目主要建設(shè)內(nèi)容包括兩部分，一是將北京采育基地作為總部基地，進(jìn)行新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、試制和高端產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。利用原有整車(chē)車(chē)間、電機(jī)車(chē)間、電池車(chē)間、試制車(chē)間、實(shí)驗(yàn)中心及各類(lèi)設(shè)備，年產(chǎn)2萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē);二是成立青島分公司，新建青島萊西基地，進(jìn)行產(chǎn)品規(guī)?；圃臁Ｐ陆傃b車(chē)間、涂裝車(chē)間、焊裝車(chē)間、KD庫(kù)、能源中心、污水處理站、展示中心等輔助設(shè)施，年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē).

　　此前北汽新能源一直依托北汽集團(tuán)的整車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)進(jìn)行電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)和銷(xiāo)售，其產(chǎn)品已覆蓋A0級(jí)、A級(jí)、B級(jí)轎車(chē)和SUV等車(chē)型，2016年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷(xiāo)量超5萬(wàn)輛。

　　點(diǎn)評(píng)：擁有北汽集團(tuán)的強(qiáng)大背書(shū)，北汽新能源的產(chǎn)品技術(shù)水平、生產(chǎn)能力、服務(wù)等方面完全等同于成熟的新能源車(chē)生產(chǎn)企業(yè)。拿下首張電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)牌照，符合北汽新能源獨(dú)立運(yùn)營(yíng)發(fā)展的需要，也有利于北汽集團(tuán)從“傳統(tǒng)制造業(yè)”向“先進(jìn)制造服務(wù)業(yè)”轉(zhuǎn)型。已有的市場(chǎng)基礎(chǔ)與獨(dú)立生產(chǎn)資質(zhì)的加持，勢(shì)必讓北汽新能源的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步增強(qiáng)。

　　長(zhǎng)江EV

五龍電動(dòng)車(chē)旗下長(zhǎng)江EV在5月17日晚獲得了第二張純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。

作為一家生產(chǎn)資質(zhì)曾一度被納入工信部擬淘汰汽車(chē)企業(yè)“黑名單”的企業(yè)，長(zhǎng)江汽車(chē)此番逆襲可謂勵(lì)志。

　　杭州長(zhǎng)江乘用車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“長(zhǎng)江汽車(chē)”）前身是1954年成立的杭州長(zhǎng)江客車(chē)有限公司，曾是國(guó)內(nèi)公交大巴市場(chǎng)的行業(yè)老大，也一度被工信部納入擬淘汰汽車(chē)企業(yè)的“黑名單”。

　　2013年，香港五龍電動(dòng)車(chē)以51億元對(duì)其注資重組，并將其更名為長(zhǎng)江汽車(chē)，專(zhuān)注于純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)。母公司五龍電動(dòng)車(chē)則是專(zhuān)門(mén)從事新能源電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整合及國(guó)際電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)開(kāi)發(fā)的上市公司，其股東包括中信集團(tuán)、李嘉誠(chéng)基金會(huì)、中華創(chuàng)新基金會(huì)等。

　　去年5月被批準(zhǔn)的長(zhǎng)江汽車(chē)純電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)項(xiàng)目投資總額為8.01億元，建設(shè)規(guī)模為年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)。2016年4月，長(zhǎng)江汽車(chē)正式發(fā)布其全新品牌“長(zhǎng)江EV”，其首款純電動(dòng)SUV逸酷也于北京車(chē)展上正式亮相，有望于今年上市。

　　點(diǎn)評(píng)：擁有幾十年客車(chē)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和集團(tuán)注入的電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)，長(zhǎng)江汽車(chē)可謂既有高科技企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，又有傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)的延伸和經(jīng)驗(yàn)。且作為國(guó)內(nèi)第一家以非傳統(tǒng)乘用車(chē)類(lèi)拿到生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，長(zhǎng)江汽車(chē)已率先在業(yè)內(nèi)打響了知名度。不過(guò)作為全新的電動(dòng)汽車(chē)品牌，長(zhǎng)江汽車(chē)在產(chǎn)品和市場(chǎng)方面的成績(jī)?nèi)绾?，還有待進(jìn)一步觀察。

　　前途汽車(chē)

據(jù)發(fā)改委發(fā)布的公告顯示，前途汽車(chē)的項(xiàng)目總投資201815萬(wàn)元，資金來(lái)源為企業(yè)自籌103006萬(wàn)元，申請(qǐng)銀行貸款98809萬(wàn)元。前途汽車(chē)作為新能源乘用車(chē)生產(chǎn)企業(yè)，生產(chǎn)規(guī)模為年產(chǎn)5萬(wàn)輛。

長(zhǎng)城華冠董事長(zhǎng)陸群不斷強(qiáng)調(diào)前途汽車(chē)是在一個(gè)有著濃厚工程師文化的團(tuán)隊(duì)中誕生的。

　　2014年，以汽車(chē)設(shè)計(jì)研發(fā)為主業(yè)的長(zhǎng)城華冠宣布涉足整車(chē)制造，同年的北京車(chē)展上，長(zhǎng)城華冠發(fā)布了其設(shè)計(jì)的全新純電動(dòng)跑車(chē)——前途。2015年2月，全資子公司前途汽車(chē)(蘇州)有限公司成立，專(zhuān)注于研發(fā)、生產(chǎn)、銷(xiāo)售和運(yùn)營(yíng)“前途”品牌系列純電動(dòng)車(chē)。2015年9月，長(zhǎng)城華冠登陸新三板掛牌交易，成為新三板電動(dòng)汽車(chē)第一股。

　　其充分共享長(zhǎng)城華冠在汽車(chē)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)積累和技術(shù)資源。長(zhǎng)城華冠從2007年開(kāi)始就參與了北汽、薩博、長(zhǎng)豐等傳統(tǒng)車(chē)企的電動(dòng)化改造項(xiàng)目，2010年成立電動(dòng)車(chē)事業(yè)部，后發(fā)展為擁有核心零部件、整車(chē)和研發(fā)設(shè)計(jì)三大獨(dú)立業(yè)務(wù)板塊的汽車(chē)集團(tuán)。隨著前途汽車(chē)逐步掌握整車(chē)控制管理系統(tǒng)、可再充電能量?jī)?chǔ)存系統(tǒng)和整車(chē)輕量化三大核心技術(shù)，及建立蘇州生產(chǎn)基地，其于去年10月獲得電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)。該項(xiàng)目總投資20.18億元，產(chǎn)能5萬(wàn)輛。按照規(guī)劃，定位高端超跑的K50將是前途第一款量產(chǎn)車(chē)型，預(yù)計(jì)于今年年底上市，第二款車(chē)則是更加親民、適合普通白領(lǐng)階層的小型車(chē)。

　　點(diǎn)評(píng)：在新能源汽車(chē)領(lǐng)域低調(diào)耕耘多年的長(zhǎng)城華冠，讓前途汽車(chē)具備了純電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)優(yōu)勢(shì)。目前來(lái)看，前途汽車(chē)即將量產(chǎn)的高性能跑車(chē)K50在顏值和性能上也獲得業(yè)界和消費(fèi)者不錯(cuò)的評(píng)價(jià)。不過(guò)在品牌力上幾乎從零開(kāi)始的前途汽車(chē)，能否成功用高端產(chǎn)品打開(kāi)市場(chǎng)，提升品牌形象，還是未知。與此同時(shí)，前途汽車(chē)也面臨不小的資金壓力。

　　奇瑞新能源汽車(chē)

奇瑞新能源于2010年4月正式成立，其前身為奇瑞汽車(chē)股份新能源汽車(chē)項(xiàng)目組。奇瑞在2000年開(kāi)始從事新能源汽車(chē)的研發(fā)，目前已掌握混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、全新結(jié)構(gòu)輕量化、增程式電動(dòng)汽車(chē)等關(guān)鍵技術(shù)，也建立起電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵零部件供應(yīng)配套體系。

2016年11月被核準(zhǔn)的奇瑞新能源電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目總投資20.46億元，其中新增投資15.6億元。項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)后形成8.5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)產(chǎn)能，其中新增6萬(wàn)輛產(chǎn)能。獲得牌照前，奇瑞新能源借用母公司的生產(chǎn)資質(zhì)，相繼推出了奇瑞QQ3EV和奇瑞EQ純電動(dòng)車(chē)型，獲得部分消費(fèi)者的青睞。根據(jù)奇瑞的新能源汽車(chē)戰(zhàn)略，奇瑞新能源的未來(lái)純電動(dòng)產(chǎn)品仍將重點(diǎn)放在小型車(chē)與微型車(chē)上，其奇瑞EQ1將于不久上市。

目前，奇瑞新能源已具備生產(chǎn)3萬(wàn)輛新能源乘用車(chē)和1萬(wàn)輛新能源專(zhuān)用車(chē)、客車(chē)的生產(chǎn)能力，并正在逐步建成擁有整車(chē)集成、核心技術(shù)和核心零部件開(kāi)發(fā)能力的體系。2016年初，還建設(shè)了具備了生產(chǎn)6萬(wàn)輛全鋁車(chē)身的新能源乘用車(chē)生產(chǎn)基地。到2020年，有望實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)20萬(wàn)新能源產(chǎn)能的戰(zhàn)略目標(biāo)。

　　點(diǎn)評(píng)：?jiǎn)为?dú)生產(chǎn)資質(zhì)的獲得，為奇瑞新能源產(chǎn)能擴(kuò)充奠定了良好基礎(chǔ)，也是其長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展、業(yè)務(wù)擴(kuò)張的必備條件，為以后進(jìn)一步擴(kuò)大融資乃至上市開(kāi)啟了便利之門(mén)。從戰(zhàn)略上看，奇瑞這個(gè)汽車(chē)圈的老將可以進(jìn)一步做大做強(qiáng)其新能源業(yè)務(wù)，謀求更多發(fā)展機(jī)遇。從產(chǎn)品方面看，已在小型車(chē)上有所布局的奇瑞新能源將保有其在此領(lǐng)域的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　江蘇敏安

關(guān)于新能源車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)花落誰(shuí)家的猜測(cè)很多，但誰(shuí)沒(méi)有押寶江蘇敏安。這匹“大黑馬”的大股東是汽車(chē)界知名的車(chē)身封條供應(yīng)商敏實(shí)集團(tuán)。

　　江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“敏安汽車(chē)”）是由臺(tái)灣敏實(shí)集團(tuán)旗下展圖（中國(guó)）投資有限公司與淮安開(kāi)發(fā)控股有限公司（國(guó)資）于2015年2月共同出資建立的合資企業(yè)。

　　作為知名車(chē)身封條供應(yīng)商，敏實(shí)集團(tuán)在2010年8月就成立了電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目小組，2011年電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目正式落戶(hù)江蘇淮安，后又有一系列技術(shù)積累的動(dòng)作。在2013年江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司的電動(dòng)車(chē)項(xiàng)目就獲得了環(huán)保部的環(huán)評(píng)批準(zhǔn)(環(huán)評(píng)[2013] 14號(hào))，并上報(bào)發(fā)改委進(jìn)行項(xiàng)目批準(zhǔn)，原計(jì)劃項(xiàng)目建設(shè)22個(gè)月,總投資218299萬(wàn)元，項(xiàng)目建設(shè)投產(chǎn)后，擬形成年產(chǎn)16.5萬(wàn)輛以上電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模，其中B型車(chē)規(guī)格5萬(wàn)輛，D型車(chē)規(guī)格5萬(wàn)臺(tái)，E型車(chē)6.5萬(wàn)臺(tái)。

2015年江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)有限公司“對(duì)未來(lái)規(guī)劃和企業(yè)定位進(jìn)行了內(nèi)部調(diào)整”，目標(biāo)瞄準(zhǔn)了純電動(dòng)乘用車(chē)，所以2015年7月再次進(jìn)行環(huán)評(píng)，項(xiàng)目投資也增加到了250055萬(wàn)元，產(chǎn)能規(guī)劃也從之前的全系16.5萬(wàn)臺(tái)調(diào)整為雙班年產(chǎn)純電動(dòng)車(chē)5萬(wàn)臺(tái)。

2016年4月，江蘇敏安電動(dòng)汽車(chē)項(xiàng)目在江蘇淮安經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)開(kāi)建，預(yù)計(jì)2018年建成投產(chǎn)，計(jì)劃2018年年中第一款定位中高端的純電動(dòng)跑車(chē)下線，NEDC工況的續(xù)航在220公里左右，瞄準(zhǔn)35-55萬(wàn)元的市場(chǎng)空間，后續(xù)會(huì)逐漸退出純電動(dòng)SUV產(chǎn)品。

　　點(diǎn)評(píng)：依托母公司敏實(shí)集團(tuán)強(qiáng)大的支持和汽車(chē)行業(yè)的運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，敏安汽車(chē)在技術(shù)和資金上的實(shí)力不容小覷。同時(shí)敏安汽車(chē)作為合資企業(yè)拿到電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)牌照，對(duì)國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)行業(yè)而言也意味著很大的突破。不過(guò)同樣是還沒(méi)有量產(chǎn)車(chē)問(wèn)世的新興企業(yè)，敏安汽車(chē)要在未來(lái)的市場(chǎng)中真正站住腳，還需拿出叫座的產(chǎn)品。

　　萬(wàn)向集團(tuán)

2016年12月20日，國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站正式公布《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于萬(wàn)向集團(tuán)公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目核準(zhǔn)的批復(fù)》，正式批準(zhǔn)了萬(wàn)向集團(tuán)公司年產(chǎn)5萬(wàn)輛增程式純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目。

中國(guó)最大的零部件集團(tuán)終于升級(jí)為新能源乘用車(chē)整車(chē)制造企業(yè)。

事實(shí)上，萬(wàn)向集團(tuán)從1999年起就開(kāi)始“苦心孤詣”經(jīng)營(yíng)“新能源汽車(chē)大業(yè)”，1999年，萬(wàn)向開(kāi)始布局清潔能源，大力發(fā)展電池、電動(dòng)汽車(chē)、天然氣發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)，累計(jì)投入數(shù)十億元。

2012年，投資美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)史密斯，主要生產(chǎn)電動(dòng)商用汽車(chē);

2013年，收購(gòu)了美國(guó)最大的新能源鋰電池生產(chǎn)企業(yè)A123;

2014年，又收購(gòu)了美國(guó)增程式電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)菲斯科(Fisker)汽車(chē)公司(現(xiàn)已改名為Karma)，此次收購(gòu)讓萬(wàn)向集團(tuán)得以進(jìn)入新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，進(jìn)一步完善自身的技術(shù)儲(chǔ)備，加快戰(zhàn)略布局，推進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

2015年，與上汽合作成立上汽萬(wàn)向新能源客車(chē)公司;Karma汽車(chē)與寶馬公司合作，即將推出增程式電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)豪華汽車(chē)。

2015年上半年，萬(wàn)向成立了國(guó)產(chǎn)卡瑪項(xiàng)目——“節(jié)能智造公司”，也就是卡瑪汽車(chē)的試制研發(fā)中心。國(guó)產(chǎn)卡瑪打造的第一輛車(chē)就是純電動(dòng)車(chē)，并且全部自己量產(chǎn)，不找代工，工廠地點(diǎn)選在了杭州蕭山，萬(wàn)向稱(chēng)未來(lái)將投資2000億建造新工廠。

2016年9月，萬(wàn)向集團(tuán)旗下的新能源汽車(chē)公司Karma近日在美國(guó)加州舉行新車(chē)發(fā)布會(huì)，發(fā)布新款豪華混合動(dòng)力汽車(chē)Revero。據(jù)了解，這是美國(guó)銷(xiāo)售的第一款運(yùn)用電力、汽油和太陽(yáng)能三種動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)。

　　點(diǎn)評(píng)：從電池、電機(jī)到電動(dòng)汽車(chē)，萬(wàn)向集團(tuán)“步步為營(yíng)”，終于斬獲了新能源乘用車(chē)的生產(chǎn)資質(zhì)。雖然在新能源乘用車(chē)領(lǐng)域尚屬新兵，但通過(guò)引進(jìn)和吸收A123的動(dòng)力電池技術(shù)，背靠菲斯科的品牌影響力，加上與寶馬集團(tuán)合作獲得的動(dòng)力系統(tǒng)，萬(wàn)向有望成為這十家手握“準(zhǔn)生證”的新能源車(chē)企中的一匹黑馬。

　　江鈴新能源

　　2016年12月26日，江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“江鈴新能源”）年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)，江鈴成為第三家取得純電動(dòng)乘用車(chē)生產(chǎn)牌照的傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)。

　　據(jù)了解，江鈴集團(tuán)于2015年斥資2億元成立了江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)范圍包括新能源汽車(chē)整車(chē)和三電系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售。事實(shí)上，在拿到資質(zhì)后不到一個(gè)月，旗下第一款三廂純電動(dòng)轎車(chē)E160就正式投產(chǎn)，直指微型電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，預(yù)計(jì)今年上半年上市。據(jù)悉，江鈴新能源計(jì)劃未來(lái)將建設(shè)3個(gè)整車(chē)平臺(tái)，4大系列以及二十多款產(chǎn)品，在研發(fā)方面至少投入20億元。到2020年，江鈴新能源的目標(biāo)是占據(jù)國(guó)內(nèi)純電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)份額的10%。

江西江鈴集團(tuán)新能源汽車(chē)有限公司的5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)項(xiàng)目總投資132500萬(wàn)元，擬在南昌市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)廬山北大道西側(cè)原江鈴?fù)侠瓩C(jī)有限公司廠區(qū)內(nèi)建設(shè)，項(xiàng)目主體工程包括焊接車(chē)間、涂裝車(chē)間、總裝車(chē)間、pack車(chē)間、三電車(chē)間、整車(chē)試驗(yàn)車(chē)間、試制車(chē)間、研發(fā)大樓、信息大樓、辦公大樓以及動(dòng)力站房等配套設(shè)施組成。員工人數(shù)為1300人。

江鈴集團(tuán)董事長(zhǎng)邱天高曾公開(kāi)表示：2016年，江鈴集團(tuán)新能源公司銷(xiāo)量將達(dá)到15,000輛，進(jìn)入全國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量的前6位。

　　點(diǎn)評(píng)：傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)與新興互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)企業(yè)的重要不同點(diǎn)在于常?！澳瑹o(wú)聞”地干大事。雖然新能源汽車(chē)項(xiàng)目獲得核準(zhǔn)僅是開(kāi)始，但對(duì)于江鈴集團(tuán)來(lái)說(shuō)可謂邁出了一大步。一直以來(lái)，向乘用車(chē)領(lǐng)域進(jìn)軍都是多家商用車(chē)企業(yè)的夢(mèng)想，雖然江鈴汽車(chē)旗下已經(jīng)擁有SUV且市場(chǎng)表現(xiàn)尚可，但在轎車(chē)方面仍屬空白，此次通過(guò)新能源領(lǐng)域“殺入”轎車(chē)領(lǐng)域未嘗不是良策。當(dāng)然，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)遠(yuǎn)比商用車(chē)領(lǐng)域激烈，江鈴集團(tuán)還有很長(zhǎng)的路要走。

　　金康新能源

2017年1月10日，發(fā)改委發(fā)布公告，核準(zhǔn)了重慶金康新能源汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“金康新能源”）投資25億元、年產(chǎn)5萬(wàn)輛純電動(dòng)乘用車(chē)的建設(shè)項(xiàng)目。金康新能源成為國(guó)內(nèi)第八家獲得新能源汽車(chē)新建產(chǎn)能資質(zhì)的車(chē)企。

　　金康新能源成立于2012年9月，前身為重慶東康新能源汽車(chē)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“東康新能源”），是重慶瑞馳汽車(chē)實(shí)業(yè)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)“瑞馳汽車(chē)”）的全資子公司，小康股份的二級(jí)子公司。東康新能源經(jīng)營(yíng)范圍雖然涉及研發(fā)、銷(xiāo)售新能源汽車(chē)，但“不含九座及以下乘用車(chē)”。

　　2016年7月，從重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“小康股份”）的二級(jí)子公司轉(zhuǎn)為一級(jí)子公司，注冊(cè)資本增至3億元，營(yíng)業(yè)范圍拓展至乘用車(chē)領(lǐng)域。

　　小康股份最為外人熟知的便是與東風(fēng)公司合資成立的東風(fēng)小康品牌。為了挺進(jìn)新能源乘用車(chē)領(lǐng)域，小康股份的投資可謂大手筆：

　　2016年9月聘請(qǐng)?zhí)厮估?chē)創(chuàng)始人馬丁.艾伯哈德（MartinEber-hard）擔(dān)任公司新能源汽車(chē)顧問(wèn)。繼而在2016年10月與全資二級(jí)子公司SFMotors一起，以9500萬(wàn)美元的價(jià)格意向收購(gòu)了美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)公司ACPropulsion（簡(jiǎn)稱(chēng)ACP）及其兩家在華子公司，以及所有與新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)相關(guān)的資產(chǎn)等。美國(guó)ACP公司主要從事電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)核心技術(shù)的開(kāi)發(fā)，特斯拉在電機(jī)研發(fā)中曾使用該公司的核心電機(jī)專(zhuān)利授權(quán)。12月，發(fā)布公告擬非公開(kāi)增發(fā)A股，募集不超過(guò)39.6億元，均用以拓展其新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)。在金康新能源項(xiàng)目中，小康股份計(jì)劃總投資25.1億元，2017年6月開(kāi)工建設(shè)，2018年10月完成工程建設(shè)。

　　點(diǎn)評(píng)：“駕東風(fēng) 奔小康”這句廣告語(yǔ)曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)，在中國(guó)已步入全面建設(shè)小康社會(huì)的新時(shí)期，小康股份也進(jìn)入了轉(zhuǎn)型升級(jí)的新階段。在吉利重金并購(gòu)沃爾沃飛速發(fā)展后，海外并購(gòu)和國(guó)際合作正成為越來(lái)越多“財(cái)大氣粗”傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè)的選擇。相信有了國(guó)外先進(jìn)新能源汽車(chē)技術(shù)為基礎(chǔ)，小康股份在轉(zhuǎn)型升級(jí)之路上必能有一番作為。

　　國(guó)能新能源

　　2017年1月25日，發(fā)改委公布了國(guó)能新能源汽車(chē)有限責(zé)任公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)能新能源”）新能源汽車(chē)建設(shè)項(xiàng)目核準(zhǔn)通過(guò)的結(jié)果。據(jù)悉，國(guó)能新能源成立于2015年6月，注冊(cè)資本24億元，國(guó)能電動(dòng)汽車(chē)瑞典有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“NEVS”）、北京中域綠色投資管理有限公司和北京國(guó)研互通投資管理有限公司分別持股50%、40%和10%。雖然國(guó)能新能源成立時(shí)間并不長(zhǎng)，但其最大股東的雄厚技術(shù)實(shí)力不可小覷。2012年，NEVS收購(gòu)了瑞典薩博汽車(chē)包括薩博汽車(chē)有限公司、研發(fā)中心、動(dòng)力總成公司以及薩博新9-3平臺(tái)和鳳凰平臺(tái)的全部知識(shí)產(chǎn)權(quán)等核心資產(chǎn)。國(guó)能新能源項(xiàng)目的環(huán)境影響報(bào)告書(shū)顯示，該項(xiàng)目總建筑面積為14.3萬(wàn)平方米，規(guī)劃年產(chǎn)量為5萬(wàn)輛，年產(chǎn)值預(yù)計(jì)147.15億元。

　　點(diǎn)評(píng)：在獲得新能源乘用車(chē)生產(chǎn)牌照的十家公司中，國(guó)能新能源雖成立僅一年半，卻是惟一一家在生產(chǎn)前就已擁有大量訂單的企業(yè)，熊貓新能源公司高達(dá)25萬(wàn)輛、總額780億元的國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)領(lǐng)域最大訂單足以讓國(guó)能新能源在十家車(chē)企中笑傲群雄。毋庸置疑的是，獲得如此大訂單的重要資本便是薩博的新能源汽車(chē)核心技術(shù)?？磥?lái)，對(duì)于新能源汽車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，資歷深淺無(wú)關(guān)緊要，技術(shù)實(shí)力才是關(guān)鍵因素。

　　云度新能源

　　僅在國(guó)能新能源獲取新建純電動(dòng)乘用車(chē)牌照后的一天，1月26日，福建省汽車(chē)工業(yè)集團(tuán)云度新能源汽車(chē)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“云度新能源”）拿下了第十張純電動(dòng)乘用車(chē)的“準(zhǔn)生證”。據(jù)了解，2015年12月4日成立的云度新能源主打產(chǎn)品為純電動(dòng)SUV，出資方分別為福汽集團(tuán)、莆田市國(guó)投、自然人和海源機(jī)械，總投資金額為20億元，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬(wàn)輛。據(jù)了解，2017年，云度新能源將推出兩款純電動(dòng)SUV，其中首款產(chǎn)品測(cè)試諜照已于近期曝光，并將于今年上海車(chē)展亮相。值得注意的是，去年9月，云度新能源歐洲（意大利）設(shè)計(jì)中心在米蘭正式掛牌成立，云度新能源后續(xù)產(chǎn)品的造型開(kāi)發(fā)、輕量化車(chē)身設(shè)計(jì)以及汽車(chē)碰撞安全設(shè)計(jì)都將在該設(shè)計(jì)中心完成。

　　點(diǎn)評(píng)：曾有業(yè)內(nèi)專(zhuān)家指出，目前青島高烽電機(jī)有限公司我國(guó)不少新能源汽車(chē)生產(chǎn)多是在傳統(tǒng)燃油汽車(chē)加裝電池、電機(jī)和電控等系統(tǒng)后，進(jìn)行簡(jiǎn)單結(jié)構(gòu)調(diào)整后完成。事實(shí)上，新能源汽車(chē)應(yīng)開(kāi)展全新設(shè)計(jì)，包括造型、車(chē)身及結(jié)構(gòu)等。當(dāng)新能源汽車(chē)的續(xù)駛里程、安全等問(wèn)題不再成為困擾時(shí)，設(shè)計(jì)水平必將成為影響產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素，因此，云度新能源歐洲設(shè)計(jì)中心的建立可謂“領(lǐng)先一步”，值得參考和借鑒。

　　┃來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)網(wǎng)

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