礦山專用運(yùn)輸車是什么車_礦山運(yùn)載車

新法規(guī)實(shí)施礦山專用運(yùn)輸車是什么車，自卸車治超也進(jìn)入常態(tài)化礦山專用運(yùn)輸車是什么車，法規(guī)要求自卸車單軸荷不超10T，4軸最多40T，因此，運(yùn)輸效率不高，燃油成本占比較高，運(yùn)營收益明顯下降，制約著自卸車運(yùn)輸行業(yè)礦山專用運(yùn)輸車是什么車的發(fā)展。

　　新常態(tài)下，自卸車運(yùn)輸行業(yè)需要：

　　輕?。旱妆P更輕、更省油的輕載運(yùn)輸型自卸車，運(yùn)得多、燃油??；

　　多賺：更有勁、更安全、更舒適的自卸車，提高運(yùn)輸效率。

　　因此，省油有勁、安全舒適的歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車應(yīng)運(yùn)而生，升級(jí)上市礦山專用運(yùn)輸車是什么車！

　　歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車是由福田戴姆勒汽車打造的全新一代產(chǎn)品，是根據(jù)國家法規(guī)變化，基于歐曼80萬臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合行業(yè)用戶需求，由奔弛專家全面主導(dǎo)全面優(yōu)化設(shè)計(jì)，整車底盤、電器、車身、動(dòng)力系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

　　歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車搭載康明斯ISG2017款發(fā)動(dòng)機(jī)，以歐洲標(biāo)準(zhǔn)全新開發(fā)打造，實(shí)現(xiàn)更輕、更省、更賺（詳情點(diǎn)擊查看上一篇：更輕更省更賺 歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車升級(jí)上市），另外，歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車在安全舒適層面也全面升級(jí)。

　　歐洲標(biāo)準(zhǔn)，全方位保護(hù)駕駛員的安全

　　車身安全

　　歐曼ETX駕駛室采用全鋼，框架結(jié)構(gòu)車身，用1mm厚鋼板，由機(jī)器人精密焊接而成。車身符合歐洲ECE R93法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，通過德國萊茵測(cè)試，車身更安全。

　　制動(dòng)安全

　　制動(dòng)系統(tǒng)重點(diǎn)增強(qiáng)，采用工程曲線制動(dòng)閥，響應(yīng)時(shí)間快，剎車距離短，安全性高，滿足工程特殊工況。采用220mm行業(yè)最寬制動(dòng)蹄片，制動(dòng)距離縮短20%；增加補(bǔ)氣儲(chǔ)氣筒、氣壓提升至1MPa，制動(dòng)響應(yīng)速度加快；全車快插接頭，制動(dòng)管路密封性好，保壓時(shí)間長，制動(dòng)效率高。

　　轉(zhuǎn)向安全

　　歐曼大缸徑轉(zhuǎn)向器，系統(tǒng)輸出扭矩、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能大幅度提升，降低駕駛員操作手力，減輕駕駛疲勞。

　　抗側(cè)翻能力

　　車輛整體重心低，行駛更平穩(wěn)；車架加寬至865mm，為國內(nèi)最寬；車輛底盤重心低，有效防止翻車，平穩(wěn)可靠。

　　寬車身，更舒適

　　駕駛室寬車身，高頂雙臥鋪，舒適性好

　　歐洲標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的超大駕駛室，空間大，適合不同身材駕駛員；操控與控制環(huán)繞在駕駛員周圍，完全符合人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，操作方便，有效降低操作疲勞程度。

　　三級(jí)減震

　　采用底盤、車身、座椅三級(jí)減震，駕乘更享受。

　　密封性能提升

　　歐曼全球數(shù)字化重卡樣板工廠制造工藝和密封技術(shù)高，防雨、防塵、防噪。

　　終身服務(wù) 全程無憂

　　首保免費(fèi)

　　首保免工時(shí)費(fèi)及材料費(fèi)（機(jī)油除外） ，可省首保費(fèi)4000多元/車。

　　2萬公里/12個(gè)月超長換油周期

　　精妙干濕缸套設(shè)計(jì)和超高壓噴射系統(tǒng)的結(jié)合，配合長效濾清系統(tǒng)，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)在重載和惡劣工況下，換機(jī)油間隔達(dá)到2萬公里以上。

　　強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障

　　針對(duì)使用單位選取當(dāng)?shù)睾诵姆?wù)站，提供“一對(duì)一”管家服務(wù)。

　　更安全更舒適，歐曼ETX輕載運(yùn)輸型自卸車升級(jí)上市礦山專用運(yùn)輸車是什么車！即日起，去經(jīng)銷商門店訂車最高還可享3000元優(yōu)惠哦~