低速機翼升力理論是什么_低速飛機機翼大多采用什么翼型

　　直升機可以停在空中低速機翼升力理論是什么，這是為什么呢?直升機同樣離不開足夠低速機翼升力理論是什么的升力來支撐重量低速機翼升力理論是什么，只有這樣它才能在空中飛行。不過低速機翼升力理論是什么，直升機的升力，是由在它頭頂上不停旋轉著的旋翼所產生的。

　　當直升機在半空中停留的時候，它的旋翼仍然在不停地旋轉，旋翼所產生的升力大小正好等于直升機受到的重力，而方向卻與重力相反。因此，直升機就能既不前進、也不后退，既不升高、也不降低，安安穩(wěn)穩(wěn)地停在半空中了。

　　另外使人產生興趣的是，直升機的旋翼還能前、后、左、右傾斜。如果向前傾斜，它就會產生一個向前的推力，于是直升機就向前飛行了。同理，旋冀向后、向左、向右傾斜，直升機也就相應地向后、向左、向右方飛行，操作也很靈便。

　　直升機的尾巴也很有特點，它的尾巴不僅向上翹著，上面還安裝了臺“電扇”。這“電扇”能起到螺旋槳的作用，它的轉軸平行于地面，一般稱作“尾槳”。它的作用類似于船舵，能使直升機向左或向右轉彎。