中船集團(tuán)收購(gòu)?fù)咤a蘭_中船瓦錫蘭工資高嗎

　　4月17日中船集團(tuán)收購(gòu)?fù)咤a蘭，樂艙網(wǎng)順利完成首輪定增。本輪定增金額近2600萬(wàn)中船集團(tuán)收購(gòu)?fù)咤a蘭，投資人包括法蘭泰克重工在內(nèi)的知名企業(yè)。值得一提的是，樂艙網(wǎng)的價(jià)值受到包括“復(fù)星”在內(nèi)的法蘭泰克股東的認(rèn)可，并獲得部分法蘭泰克的股東跟投。

　　新三板與樂艙

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新三板是繼上海、深圳之后的第三家全國(guó)性證券交易場(chǎng)所，是服務(wù)于創(chuàng)業(yè)、創(chuàng)新、成長(zhǎng)型的中小微企業(yè)的資本市場(chǎng)平臺(tái)。自成立伊始，新三板就致力于成為中國(guó)的納斯達(dá)克，真正為最具創(chuàng)新活動(dòng)的中小微企業(yè)服務(wù)，徹底激發(fā)中國(guó)人的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)激情?？梢哉f(shuō)，新三板為中小微企業(yè)借力資本市場(chǎng)搭建了一個(gè)全國(guó)性的平臺(tái)，其主要發(fā)揮中小板和創(chuàng)業(yè)板的“孵化器”和“蓄 水池”的作用，為中小微企業(yè)提供前期融資、估值、股權(quán)流動(dòng)、兼并收購(gòu)以及品牌展示等方面的服務(wù)。

自2014年股轉(zhuǎn)系統(tǒng)面向全國(guó)運(yùn)行之后，新三板掛牌公司快速增長(zhǎng)，覆蓋面不斷擴(kuò)大。截至2016年12月31日，掛牌企業(yè)數(shù)量已達(dá)10,163家。掛牌公司的總市值呈現(xiàn)出更為迅猛的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，從2012年末的不足400億元增長(zhǎng)至40,558.11億元。

然而在資本市場(chǎng)里，新三板市場(chǎng)中的企業(yè)一直表現(xiàn)得良莠不齊。據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至2016年8月，新三板掛牌企業(yè)超過(guò)5190家已然成為實(shí)際意義上的“僵尸股”，占三板市場(chǎng)總體的五成 ；僅2016年新增5000家企業(yè)里，就有超過(guò)50%從未有過(guò)任何交易；新三板垂直電商33家就有12家虧損，42%去年無(wú)成交。

與之產(chǎn)生強(qiáng)烈反差的是，樂艙網(wǎng)自2016年8月8日成功掛牌以來(lái)，交易活躍，股價(jià)和市值持續(xù)上漲，受到投資者的青睞。這些無(wú)不預(yù)示著樂艙網(wǎng)的運(yùn)營(yíng)航道得到了資本市場(chǎng)的肯定，由此走上快車道。

　　投資人介紹

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　　法蘭泰克重工

法蘭泰克重工是全球領(lǐng)先的起重機(jī)及物料搬運(yùn)產(chǎn)品的專業(yè)制造和服務(wù)供應(yīng)商，致力于起重機(jī)及物流搬運(yùn)技術(shù)的發(fā)展和研究，采用新理念，開發(fā)新產(chǎn)品，不斷追求工業(yè)進(jìn)步，引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展。業(yè)務(wù)集高端裝備研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、安裝、服務(wù)于一體，為客戶供應(yīng)"一站化""定制化"的物料搬運(yùn)設(shè)備，并為客戶提供產(chǎn)品全生命周期管理，解決客戶后顧之憂。

經(jīng)過(guò)十多年的經(jīng)營(yíng)發(fā)展，法蘭泰克積累了大量的成功項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)和良好的歷史業(yè)績(jī)，在裝備制造、造紙、能源電力、汽車船舶、金屬加工、航空航天等行業(yè)具有領(lǐng)先的知名度和認(rèn)可度，在行業(yè)內(nèi)樹立了優(yōu)秀的品牌形象和口碑。

目前，法蘭泰克的產(chǎn)品與解決方案在全球服務(wù)于知名企業(yè)，如：米其林輪胎、通用汽車、山特維克、瓦錫蘭、空客等。值得一提的是，法蘭泰克還為西昌衛(wèi)星發(fā)射中心和中國(guó)科學(xué)院高能物理研究所的散列中子源加速隧道和實(shí)驗(yàn)室提供配套服務(wù)。

在資本市場(chǎng)上，法蘭泰克的表現(xiàn)被稱為“黑馬牛股”，受投資人熱捧，市值68.53億。2017年3月2日，法蘭泰克投資樂艙網(wǎng)公告發(fā)布日，法蘭泰克漲3.05元，漲幅10%，引起了業(yè)內(nèi)的廣泛關(guān)注。

　　站在風(fēng)口，打造運(yùn)聯(lián)

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　　從掛牌到定增，樂艙網(wǎng)完成了一個(gè)漂亮的開頭，站在了資本的風(fēng)口。

　　在這樣的背景下，樂艙網(wǎng)提出樂艙運(yùn)聯(lián)計(jì)劃，愿與優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商聯(lián)盟分享資源，分享股權(quán)，共赴未來(lái)。以“股”動(dòng)人心，以“股”為盟約，激勵(lì)聯(lián)盟供應(yīng)商，深度優(yōu)化資源配置，搭建服務(wù)體系，共建貨代行業(yè)自助平臺(tái)，唯自助者天助之！

　　“B2C可能會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)生新的需求，但B2B不一樣， 它不會(huì)把一個(gè)行業(yè)的蛋糕做大。B2B往往不是做大蛋糕的過(guò)程，而是切蛋糕的過(guò)程。誰(shuí)就可能在一個(gè)具體市場(chǎng)中獲得更大市場(chǎng)份額，或者使得自己的內(nèi)部效率提升?？陀^經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的變化使得切蛋糕在今天變得更加重要?！?/p>

　　“B2B做的任何一個(gè)行業(yè)，都只能幫助那部分最優(yōu)秀的、愿意相信我們的中小企業(yè)，利用電子商務(wù)、利用互聯(lián)網(wǎng)幫他們先富起來(lái)。我們就是來(lái)幫助這些過(guò)剩行業(yè)加速去產(chǎn)能、去庫(kù)存的?！?/p>

　　“成功的B2B一定是團(tuán)結(jié)一部分，同時(shí)加速另一部分的滅亡。所以我們說(shuō)B2B很殘酷，中船集團(tuán)收購(gòu)?fù)咤a蘭你進(jìn)入一個(gè)行業(yè)的時(shí)候，是加速這個(gè)行業(yè)的去庫(kù)存、去產(chǎn)能，而絕對(duì)不可能做到讓每個(gè)企業(yè)都活下來(lái)?！?/p>

--衛(wèi)哲

嘉御基金創(chuàng)始人、前阿里CEO

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