圓環(huán)形機(jī)翼飛行器_環(huán)型機(jī)翼

　　來(lái)源圓環(huán)形機(jī)翼飛行器：綜合6人游旅游網(wǎng)、北京晨報(bào)等

　　版權(quán)說(shuō)明圓環(huán)形機(jī)翼飛行器：如有異議請(qǐng)及時(shí)聯(lián)系我們

　　就算是經(jīng)常坐飛機(jī)的人圓環(huán)形機(jī)翼飛行器，也不一定知道飛機(jī)上有這么多的小秘密。今天就帶大家來(lái)漲漲姿勢(shì)，起飛了，大家坐好~

01

　　飛機(jī)上明明是禁煙的，為什么還有煙灰缸圓環(huán)形機(jī)翼飛行器？

　　既然禁煙都已經(jīng)這么多年了，為什么我們總是能在飛機(jī)上，至少是盥洗室里發(fā)現(xiàn)煙灰缸的存在呢？

　　原來(lái)，飛機(jī)上保留煙灰缸并不是因?yàn)楹娇展緫械贸返羲鼈兞?，而是出于全面考慮的結(jié)果。因?yàn)楸M管在飛機(jī)上任何一個(gè)角落吸煙都是被禁止的，但是航空公司擔(dān)心總有些煙癮大到不行的乘客無(wú)法忍受漫長(zhǎng)的旅途，跑到廁所偷偷吸煙。他們害怕被發(fā)現(xiàn)的話，將煙蒂塞到某個(gè)隱秘的角落，可能會(huì)引起更加嚴(yán)重的火災(zāi)。所以保留煙灰缸，是為了不留隱患。

02

　　如果飛機(jī)被雷劈了，會(huì)墜機(jī)嗎？

　　嗯……這個(gè)問(wèn)題很大膽、很終極、很好，飛機(jī)飛在云彩上面，又是一大坨金屬，被雷劈很正常嘛。但是這個(gè)事情其實(shí)完全不用擔(dān)心，現(xiàn)代飛機(jī)都能夠承受雷擊，而且飛機(jī)“遭雷劈”的次數(shù)比圓環(huán)形機(jī)翼飛行器你想象的還要多。據(jù)估計(jì)，一架商用客機(jī)每年至少被雷電擊中一次。

　　雷擊基本來(lái)說(shuō)不會(huì)對(duì)飛機(jī)機(jī)體造成傷害，即使有也是十分小概率的事情。而且即使真的造成了傷害，也是在檢修的時(shí)候替換掉相應(yīng)的零件就可以了，不會(huì)在飛行過(guò)程中造成事故。飛機(jī)上最易遭到雷擊的部件也是直截了當(dāng)?shù)馗鼡Q掉就能完美解決了。

03

　　飛行時(shí)間那么長(zhǎng)，飛行員也會(huì)睡著嗎？

　　答案是會(huì)的。

　　英國(guó)路透社曾在2013年發(fā)文表示雖然航空公司有為飛行員制定休息時(shí)間，正機(jī)師和副機(jī)師輪流駕駛，但經(jīng)過(guò)調(diào)查卻發(fā)現(xiàn)英國(guó)航空公司中，竟然有半數(shù)承認(rèn)自己在長(zhǎng)途飛行時(shí)因疲勞等原因不由自主地在非規(guī)定的時(shí)間打瞌睡，更恐怖的是其中有接近1/3的人坦言醒來(lái)的時(shí)候，另一位搭檔也在睡覺(jué)。

04

　　為什么飛機(jī)起飛降落前需要調(diào)暗客艙燈光？

　　想讓你在起飛和降落前俯瞰城市之美？

　　當(dāng)然不是。

　　這是為了讓人眼適應(yīng)外界光線，減小逃生時(shí)人眼適應(yīng)光線的時(shí)間。萬(wàn)一遇到應(yīng)急撤離的情況，還能方便乘客觀察機(jī)外情況（起火，冒煙）以選擇正確逃生路線。

05

　　如果手機(jī)沒(méi)有關(guān)機(jī)，到底會(huì)怎樣？

　　每次坐飛機(jī)廣播中都會(huì)有個(gè)溫柔的聲音告訴你要關(guān)閉電子設(shè)備，并且一個(gè)很常見(jiàn)的謠傳便是，電子設(shè)備的干擾會(huì)讓飛機(jī)上的雷達(dá)失靈，甚至有墜機(jī)的危險(xiǎn)，那么真相是什么呢？

　　最大的原因是沒(méi)有關(guān)閉的電子設(shè)備會(huì)干擾無(wú)線電通信，而飛機(jī)是靠無(wú)線電通信和塔臺(tái)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)的。信號(hào)干擾會(huì)產(chǎn)生令人焦慮的噪音，這會(huì)嚴(yán)重影響到飛行員和航空調(diào)度員的專注度……以及心情。

　　說(shuō)到這兒，請(qǐng)看著我的眼睛o（︶^︶）o，認(rèn)真回答我，你們真的敢惹毛坐在飛機(jī)最前邊兒的老大嗎？

06

　　為什么飛機(jī)的舷窗都是大致圓形的？

　　哈維蘭彗星型客機(jī)是第一架商用型客機(jī)，于1952年開(kāi)始服役。當(dāng)時(shí)的舷窗就是設(shè)計(jì)成方形的。但是事實(shí)證明這是有重大缺陷的設(shè)計(jì)。

　　客機(jī)為了乘客的舒適會(huì)給機(jī)艙加壓，這在哈維蘭上就得到了應(yīng)用。機(jī)艙內(nèi)的高壓會(huì)作用在舷窗上，但是矩形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性較差，很容易在壓力的作用下遭到破壞。在致命的事故接連發(fā)生后，工程師們終于發(fā)現(xiàn)了這一嚴(yán)重問(wèn)題，重新設(shè)計(jì)了哈維蘭的舷窗形狀，并改良了其他一些方面，這些措施也沿用至今。

　　一口氣說(shuō)了這么多關(guān)于飛機(jī)的冷知識(shí)，下次坐飛機(jī)的時(shí)候別忘了給身邊的朋友科普科普，帶他裝×帶他飛！

文字編輯：陸琦