前掠翼和后掠翼結(jié)合_前掠翼 后掠翼

　　近日前掠翼和后掠翼結(jié)合，俄羅斯空軍和T50的生產(chǎn)廠家相繼證實了T50即將進入部隊服役，并已獲得蘇57證實編號的消息。這表明，俄羅斯終于有了在役的五代機，這一具有優(yōu)良航空技術(shù)的傳統(tǒng)航空大國終于迎來了自己的隱身時代。

　　其實，從蘇聯(lián)時期開始，蘇俄航空工業(yè)就有對具有突破意義的戰(zhàn)機以“7”作為結(jié)尾編號的傳統(tǒng)。于是，在蘇俄航空史上先后出現(xiàn)了蘇27、蘇37、蘇47和即將到來的蘇57。但是，這些被蘇俄寄予厚望的戰(zhàn)機型號大多命途多舛，或被徹底放棄，或被推導(dǎo)重來。而現(xiàn)在的蘇57也面臨著同樣嚴(yán)峻的形式。只是可惜的是，現(xiàn)在的俄羅斯已經(jīng)不是原來的蘇聯(lián)，恐怕已經(jīng)沒有了當(dāng)初的膽識和勇氣來一次徹底的大改。

　　首先，向大家介紹的是大名鼎鼎的蘇27.大家肯能覺得奇怪，蘇27看起來是順風(fēng)順?biāo)模l(fā)展良好的，怎么會被推倒重來了呢？其實，現(xiàn)在前掠翼和后掠翼結(jié)合我們看到的蘇27和剛開始立項、并制造了10架原型機的蘇27除了主起落架和彈射座椅外幾乎都不一樣。也就是說，蘇27在項目的很長一段時間里，走的是一條錯誤的道路，并且在這條道路上走得很遠。以至于生產(chǎn)了10架原型機和即將進入部隊服役。

　　但是，由于各方面性能不能達標(biāo)設(shè)計指標(biāo)，前蘇霍伊總師依然決定把這款戰(zhàn)機推倒重來，進行全新的設(shè)計。也就是說，現(xiàn)在我們見到的蘇27只是一款頂著蘇27標(biāo)號的另一款全新的戰(zhàn)機。

　　蘇37是一款采用蘇-27M型戰(zhàn)機的機體和蘇-30MKK部分結(jié)構(gòu)的矢量推力超機動驗證機。該型號是俄羅斯對三維矢量技術(shù)的一次全面驗證。雖然該機確實表現(xiàn)出了極高的機動能力，但是卻也存在致命的問題。那就是在某些關(guān)鍵的飛行狀態(tài)點上，該機是不可控的。不過好在，該技術(shù)被人傻錢多的印度看重，該機也搖身一變成為了印度當(dāng)今出勤率極低、問題不斷的主力戰(zhàn)機蘇30MKI。

　　蘇47是另一款名氣極大、寄托著對抗F22的希望、但卻被徹底放棄的機型。蘇47采用了經(jīng)典的前掠翼設(shè)計，并且承擔(dān)了俄羅斯五代機戰(zhàn)機的隱身設(shè)計和內(nèi)置彈倉的驗證工作。前掠翼布局的蘇47雖然表現(xiàn)出了逆天的飛行性能和機動能力，但是其結(jié)構(gòu)問題始終沒有辦法得到解決。另外，該機的隱身能力也差強人意，外形隱身甚至不如早期的蘇27。因此，這款寄托著俄羅斯對抗F22的明星戰(zhàn)機只能永久的走進了博物館。

　　而現(xiàn)在，俄羅斯又把T50命名為了蘇57，可見俄羅斯對這款戰(zhàn)機的重視。但是，該機的問題依然突出。這款戰(zhàn)機的具體問題請參見小編的《T50究竟存在哪些問題？仔細(xì)分析問題真嚴(yán)重并且是無解的》一文。但是，現(xiàn)在俄羅斯已經(jīng)沒有了蘇27研制時代的那種膽魄、實力和經(jīng)濟能力，看樣子是打算讓這款戰(zhàn)機帶著諸多問題服役了，可以說，是帶著諸多問題是忽悠印度的錢，在私下里推倒重來一次了。

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