翼緣板和腹板圖示_翼緣和腹板怎么劃分

　　南昌市繞城高速公路南外環(huán)（塔城至生米段）建設(shè)項目路線全長35.8公里翼緣板和腹板圖示，設(shè)計時速100公里/小時翼緣板和腹板圖示，雙向六車道，路基寬度33.5米，全線9座互通，橋梁全長22.5公里。工程起于東外環(huán)高速公路塔城互通，經(jīng)南昌縣塔城、武陽、八一、蓮塘鎮(zhèn)、銀三角、小藍經(jīng)開區(qū)、富山鄉(xiāng)，跨贛江，進入紅谷灘生米鎮(zhèn)，下穿昌樟高速后，終于南昌市西外環(huán)高速公路。是江西省高速公路網(wǎng)規(guī)劃中翼緣板和腹板圖示的五個環(huán)線之一，由東、西、南三段環(huán)線組成，南外環(huán)高速公路是南昌高速公路最后建設(shè)翼緣板和腹板圖示的一段，既是中部地區(qū)東向西公路運輸通道建設(shè)翼緣板和腹板圖示的需要，也是南昌城市交通網(wǎng)絡(luò)進一步完善的需要。

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富山贛江特大橋正在進行橋面瀝青鋪裝工作

　　富山贛江特大橋是南外環(huán)高速公路的關(guān)鍵控制性工程之一，也是南昌市在贛江上的第七座跨江大橋。富山贛江特大橋主橋懸澆箱梁采用波形鋼腹板代替鋼筋砼腹板，減輕了上部結(jié)構(gòu)自重20%-30%，使地震響應(yīng)減弱，結(jié)構(gòu)抗震性能得以改善，同時與鋼筋砼頂板、底板共同承擔(dān)彎矩和剪力，使兩種特性的材料“各盡所能”，解決了砼腹板開裂問題。而波形剛腹板現(xiàn)澆時可省去腹板模板，也加快了施工速度，形態(tài)生動、色澤一致，與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。

　　南外環(huán)（塔城至生米段）建設(shè)項目建成后，昌南片區(qū)和九龍湖片區(qū)的市民不須繞行生米大橋，車程縮短30分鐘左右，同時大大減輕生米大橋的通行壓力。