阿法拉伐分油機跑油不報警_阿法拉伐分油機epc400說明書

　　?劉慈欣《三體》P35有個網(wǎng)站，有興趣的可以開看看是什么？

　　?未來回答皇帝的考試，曾國藩一個月連看兩遍書籍是什么？

　　?從兩條著名的船可以看出中美國運變化。

　　?我還是挺喜歡曾國藩書信的婆婆媽媽，很有人情味。能和朋友談點小事兒其實更加難得。

　　?摩爾斯電報為何戰(zhàn)勝五針電報？摩爾斯密碼是摩爾斯發(fā)明的嗎？

　　【正文】

　　英國人湯姆·斯坦迪奇寫阿法拉伐分油機跑油不報警了《維多利亞時代的互聯(lián)網(wǎng)》，其實是一本講電報的發(fā)明和應(yīng)用的書，可是和這個時代最有影響力的互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)系起來，就有了很強的代入感，尤其是這本書出版時剛好是在互聯(lián)網(wǎng)初期的1998年。為了更接地氣，這篇文章就叫《曾國藩時代的互聯(lián)網(wǎng)》吧阿法拉伐分油機跑油不報警！不是開玩笑，文章的每一處我都核實了原始出處。

　　《維多利亞時代的互聯(lián)網(wǎng)》

　　空間上的距離帶來時間中的焦慮

　　電報誕生于160年前，正好是大家認(rèn)為的中國近代史開端時期，我們就從1840年開始說起。那一年，經(jīng)過長途跋涉從老家湖南湘鄉(xiāng)來到京師的的曾國藩（1811-1872）給父母寫信，報告一路的詳細經(jīng)過，具體到哪一天經(jīng)過什么地方，到哪里拜客，收了多少“紅包”，以及初到京師跟哪些朋友交往，平時做什么“作業(yè)”，老師的升遷情況如何，宮廷有哪些大事，同鄉(xiāng)在北京的狀況，甚至連同學(xué)沒有收到“大紅包”也要惋惜一番，總之事無巨細，曾國藩都寫在家信里，也要求父母寫信到北京時，要把家里甚至親戚家里的雞毛蒜皮都要記下來——“以繁瑣為貴”。

　　從來沒見過這么婆婆媽媽的一代名臣!就連他的父親都嫌他對家鄉(xiāng)的事情管得太多。另外有一個湖南人在自傳里號稱“不能討論女人或私事”，還說他“對于女人本無興趣”，更加駭人的是，他到一個朋友家，朋友熱情地要“買肉”招待他，而且仔細叮囑傭人一些細節(jié)，當(dāng)年學(xué)生時代碰上這樣的朋友，多么好啊，可是他竟然“動怒”了，跟朋友絕交了，因為他認(rèn)為和朋友“只談大事”，可是我覺得能和朋友談點小事兒其實更加難得。

　　所以我還是挺喜歡曾國藩書信的婆婆媽媽，很有人情味，一方面是曾國藩濃重的家鄉(xiāng)情結(jié)，另一方面也是因為交通不便，信息傳遞費時，因此更加珍貴。這是《曾國藩全集》中收錄的第一封家信，其實他的家信非常多，但流傳下來的不多。在這封信中，他就提到，在漢口時他曾經(jīng)托人給家里帶信，但是這封信并有流傳下來，也不清楚父母是否收到。在當(dāng)年另外一封家信他還提到，另外一位后來與他齊名的中興名臣，也是他的老鄉(xiāng)胡林翼從北京扶柩還鄉(xiāng)，結(jié)果在路上被打劫了，在那個時代，長途旅行是非常危險的事情。從現(xiàn)存曾國藩家書可以看到，他在給家里寫信時往往有編號，這樣就能弄清，哪些書信送到了，哪些書信遺失了?？梢姰?dāng)時書信傳遞不但費時，而且也不能保證送到。

　　空間上的距離帶來時間中的焦慮，未來不可知，遠方不可知。

　　曾國藩家書

　　電報誕生之前傳遞信息最快的是……

　　15年前，那時塞繆爾·摩爾斯還沒有發(fā)明電報，而是一名剛開始嶄露頭角的肖像畫家，他在華盛頓打算給一位大人物畫一幅全身像，就是在美國獨立戰(zhàn)爭和法國大革命中都赫赫有名的法拉耶特侯爵，他志愿參加美國革命，在約克鎮(zhèn)戰(zhàn)役中決定性地擊敗英軍，1789年出任法國國民軍總司令，起草《人權(quán)宣言》和制定三色國旗，成為立憲派的首腦，被稱為新舊兩個世界的英雄。

　　為這樣一位英雄畫畫，摩爾斯非常高興。當(dāng)時他在康涅狄格州紐黑文的妻子正處在生完第三個孩子的恢復(fù)之中，剛好他又收到父親的來信，說“阿法拉伐分油機跑油不報警你親愛的妻子正在康復(fù)”，于是他給妻子寫信，說“我渴盼你的來信”，他的信寫于1825年2月10日，而他的妻子已經(jīng)在2月7日去世，華盛頓距離紐黑文也要4天的路程，所以摩爾斯是在2月11日才得到妻子去世的噩耗。

　　薩繆爾·摩爾斯

　　在電報誕生之前，傳遞信息最快的還是驛站的快馬。這一套驛站系統(tǒng)在中國古代是最為完善的，在清朝達到極致，驛馬一天可以跑四五百里，最快可以跑八百里，也就是我們在文學(xué)作品中經(jīng)?？吹降摹傲倮锛蛹薄薄鞍税倮锛蛹薄?。在曾國藩時代，“八百里加急”是非常罕見的，主要用于重大軍事、政治信息的傳遞，比如一八二七年十二月二十七日（1828年2月12日），叛首張格爾在新疆喀爾鐵蓋山（今喀拉鐵克山）被生擒，前方統(tǒng)帥大學(xué)士、揚威將軍長齡“以八百里加急”向道光皇帝紅旗報捷?；实凼窃谝话硕四暾露眨?月7日）接到捷報，大約用了25天時間。正月初六（1828年2月22日），張格爾被檻送赴京，五月初十（6月21日）抵達北京，差不多走了4個月。

　　驛站主要用于傳遞軍政信息，普通百姓的信件一般不可能享用驛站服務(wù)。在時間和空間上，在交通和通信上，東方的曾國藩和西方的摩爾斯都面臨很大的局限，但在同時代的西方，交通已經(jīng)取得了歷史性的突破，也就是蒸汽機動力輪船以及鐵路的發(fā)明。

　　1807年8月17日下午1點，富爾頓制造的“北河號”（他死后改名叫“克萊蒙特號”）從紐約克里斯托弗大街的碼頭出發(fā)，到8月18日下午1點，用了24個小時，航行了110英里。19日早上，克萊蒙特號再次啟航，花了8個小時，航行40英里，最后抵達奧爾巴尼，整個航程150英里，平均時速5英里；1825年，也就是摩爾斯妻子去世那一年，英國發(fā)明家喬治·史蒂芬森完成了第一輛蒸汽機火車，9月27日，史蒂芬森親自駕駛機車，牽引著12節(jié)煤車、20節(jié)乘客車廂,還有450名好奇的乘客，機車從斯多克頓出發(fā)，安全抵達達林頓車站, 時速24公里，兩小時內(nèi)行駛了15公里，某些路段時速達到了39公里。

　　克萊蒙特號

　　簡單樸素之中蘊藏著持久和確定

　　在信息傳遞方面，法國人克勞德·查普在1791年發(fā)明了一種觀感電報，他用4分鐘的時間，向十英里之外的地方傳遞了一個消息阿法拉伐分油機跑油不報警：“如果成功，你們將很快沐浴在圣光之下?！彪妶笥纱苏Q生了，這一年摩爾斯剛好出生。所謂查普電報，主要是通過視覺傳播，靠望遠鏡觀看，類似于中國古代傳說的烽火臺，通過煙火傳遞戰(zhàn)爭警報，只不過查普電報機通過轉(zhuǎn)動臂轉(zhuǎn)動，可以代表不同字母，比烽火能夠傳遞更多更復(fù)雜的信息而已，就是現(xiàn)代版的烽火臺，并沒有發(fā)生質(zhì)的變化。如果下雨或者霧霾，這個觀感電報就沒有用了。

　　摩爾斯對電報發(fā)生興趣是在1832年，他從歐洲乘船橫跨大西洋回美國的船上。一位來自波士頓的查爾斯·杰克遜醫(yī)生談到，電流可以通過任何長度的電路即時傳播，這讓身為畫家的摩爾斯非常震驚，他認(rèn)為，電路可以傳遞電流，也就可以傳遞信息。后來，摩爾斯在萊納德·蓋爾和阿爾弗萊德·威爾（有人說威爾可能才是所謂摩爾斯密碼的發(fā)明者）的幫助下，于1837年造出了一個電流電報機的樣機，并且申請了專利。

　　有線電報機

　　盡管在摩爾斯發(fā)明電流電報機的同時甚至更早，英國的庫克和惠斯通也制造了一種五針電流電報機，但是他們的電報機存在一些技術(shù)缺陷，比如字母表上只有20個字母，CJQUXZ等字母被省略了，這就會導(dǎo)致有些詞語沒法完整發(fā)出去，讓這就導(dǎo)致五針電流電報機推廣受限，所以大家一提到電報就是摩爾斯電報。甚至庫克后來也承認(rèn)摩爾斯電報的優(yōu)越性，他向摩爾斯說，“這是世界上最為簡單樸素的電報系統(tǒng)，而正是于簡單樸素之中，蘊藏著持久和確定”（劉慈欣《三體》P35有個網(wǎng)站，有興趣的可以開看看）。

　　摩爾斯電碼與電報按鍵

　　“看看上帝的杰作吧！”

　　當(dāng)然，一項新技術(shù)初期投資過大，政府的支持也很重要。1838年，也就是曾國藩考取進士這一年，摩爾斯帶著他的設(shè)備來到華盛頓，向總統(tǒng)，內(nèi)閣成員，國會議員、外交官以及大學(xué)生展示了他的專利，盡管按照當(dāng)?shù)貓蠹埖恼f法，伴隨著“電閃雷鳴般的敲擊聲”，首都掀起了電報機風(fēng)暴，但這些展示只是在一張辦公桌上，并沒有顯示出長途傳遞信息的可靠證據(jù)，美國政府并沒有被他的“奇跡”打動。

　　四年之后，摩爾斯再次來到美國國會為取得資助最后一搏，這次他吸取了教訓(xùn)，把發(fā)送和接受設(shè)備安排在國會的兩間會議室，來回發(fā)送信息，這回竟然有人相信了他的表演，一張3萬美元的支票被簽發(fā)出來，用于修建一處電報線路的試點。不過并不是所有人都被說服了，一位議員說與其支持電報，不如給催眠實驗撥款，而且還真的提出一個修訂議案，要把這3萬美元的一半提供給一位著名的催眠大師，幸好這個修訂議案被駁回了。

　　1843年3月3日，原議案以89票比83票的微弱優(yōu)勢被通過，摩爾斯拿到3萬美元的撥款。根據(jù)約翰·戈登《財富的帝國》的說法，這個議案的通過還耍了一點陰謀，摩爾斯的一位合伙人，同時也是國會議員、眾議院商務(wù)委員會的主席史密斯先生在會議最后幾分鐘趁亂把批準(zhǔn)撥款的文件插進了一個法令中，獲得了通過。

　　1844年5月24日，在華盛頓最高法院的會議室，他向巴爾的摩的阿爾弗萊德·威爾成功發(fā)送了一條電報：“上帝所作之功！”（“看看上帝的杰作吧！”）64公里之間信息瞬間到達，這是人類歷史上第一次長距離的信息即時傳送，電流電報創(chuàng)造的奇跡報紙報道出來，摩爾斯取得了成功，此后電報以驚人的速度推廣開來，到19世紀(jì)末，美國幾乎所有大城市都連上了電報系統(tǒng)。

　　1866年，美國企業(yè)家塞勒斯·菲爾德歷經(jīng)艱辛，終于成功鋪設(shè)了橫跨大西洋的海底電纜（1858年8月曾傳出電纜敷設(shè)成功的消息，已經(jīng)讓世界震驚過一次，但因為技術(shù)問題，信號越來越微弱，直至沒有，據(jù)說“企業(yè)家”這個詞1852年才進入英語詞匯，菲爾德可能是企業(yè)家完美的詮釋），大西洋電報將新舊兩大世界連接起來，是人類歷史的偉大創(chuàng)舉，也激發(fā)了全球電報大擴展以及各地海底電纜建設(shè)的熱情，遠東地區(qū)也不例外。

　　大西洋電報電纜

　　兩份外國人寫的“秘件”

　　就在那一年，曾國藩收到總理衙門下發(fā)的兩份外國人寫的“秘件”，其中都提到建議中國發(fā)展電報（插一句，1866年孫中山出生）。

　　其中一份是大清海關(guān)的最高管理者、總稅務(wù)司英國人赫德寫的《局外旁觀論》，上一年（1865）年11月6日，他向總理衙門遞交了這篇4000多字的中國改革開放計劃書。《局外旁觀論》中提到四個外國可教之善法：第一、鑄銀以便民（也就是貨幣制度，銀行制度）；第二、做輪車以利民行（也就是發(fā)展蒸汽機火車）；第三、造船以便涉險（也就是發(fā)展輪船，建設(shè)海軍），第四、電機以速通信（也就是發(fā)展電報）。

　　大清海關(guān)最高管理者 赫德

　　另外一份是威妥瑪所寫的《新議略論》，1866年正月十九日，英國公使阿禮國遞交給總理衙門的又一份“借法自強”建議書?！缎伦h略論》引用中國古語“窮則變，變則通，通則久”，說新法外國雖受其益，中國受益尤多，類如各省開設(shè)鐵道、飛線，以及五金、煤礦各廠開采，水陸各軍安設(shè)操練，中華用項不足，約請借貸，醫(yī)學(xué)各等項設(shè)館教習(xí)等等。其中提到的“飛線”也是電報。

　　總理衙門給曾國藩等十位通商口岸地方大員下發(fā)了這兩篇文章，要求大家“詳細籌劃”。查閱曾國藩日記，并沒有看到他對這兩篇文章有回應(yīng)，一方面可能是軍務(wù)緊急，另一方面是總理衙門沒有說這是必答題。

　　一代名臣如何惡補功課

　　但當(dāng)時第二年不一樣了，同治六年九月十五日，總理衙門向全國18位地方大員發(fā)出“六百里加急”密寄上諭以及總理衙門首席大臣——恭親王奕訢的密折，要求各地向中央選派兩名熟悉洋務(wù)的人，同時對外國人“A請覲，B遣使，C銅線、鐵路，D內(nèi)地設(shè)行棧、內(nèi)河駛輪船，E運鹽挖煤，F(xiàn)開拓傳教”等六件大事提出建議。其中銅線也就是電報線路，“電報”是后來從日本引進的詞語，當(dāng)時一般叫銅線、電線、電氣線、飛線、通線或者電機，其中銅線與電線出現(xiàn)的頻率較高。

　　兩江總督曾國藩名列18名地方大員的榜首，而且上諭要求大家務(wù)必在當(dāng)年十一月之內(nèi)回奏，這是限期作業(yè)，只有兩個半月時間。

　　從曾國藩日記來看，他是九月二十三日收到廷寄的，從十月初五開始，曾國藩就開始備課了，他的參考書就是徐繼畬的《瀛寰志略》。從十月初五到十一月初七，幾無間斷，一個月時間將《瀛寰志略》通讀了兩遍。開始讀的時候，他說：“久不看此書，近閱通商房公牘，各外洋國名茫不能知，故復(fù)一涉覽耳?！笔露蝗?，他將《瀛寰志略》通讀了一遍，表示該書“關(guān)系現(xiàn)辦通商事件，擬再看一遍”。在閱讀的時候，還“將南洋群島圖將藍色填畫”，十一月初七第二遍閱畢，他說：“記性本壞，老尤健忘，雖看兩遍，尤茫然無所記憶也。”

　　瀛寰志略

　　徐繼畬（1795—1873）是徐向前元帥的祖上，是那個時代體制內(nèi)最懂西學(xué)的精英，遠遠超過林則徐、魏源。郭嵩燾1876年出使英國，成為我國首位駐外公使，他在出使途中，隨身攜帶一部《瀛寰志略》，每經(jīng)過一個國家或者地區(qū)，都把當(dāng)?shù)氐那闆r和《瀛寰志略》對照，不禁感慨：“徐先生未歷西土，所言確實如是，且早余輩二十余年，非深識遠謀加人一等者乎？”（在郭嵩燾出使英國那一年，亞歷山大·貝爾在研究諧波電報過程中誤打誤撞發(fā)明了電話，第二年，郭嵩燾使用電話和隨從通了話，這應(yīng)該是中國人第一次使用電話）。

　　不但曾國藩、李鴻章、奕訢、郭嵩燾在認(rèn)真讀他的書，康有為、梁啟超也是他的粉絲?？涤袨檎f：“始見《瀛寰志略》、地球圖，知萬國之故，地球之理”。梁啟超說：“在滬始見《瀛寰志略》，始知五大洲各國——當(dāng)時中國士大夫之稍有世界地理知識，實自此始”。1998年，克林頓在北大演講時說：“從我在華盛頓特區(qū)所住的白宮往窗外眺望，我們首任總統(tǒng)喬治·華盛頓的紀(jì)念碑高聳入云。這是一座很高的方尖碑，但就在這個大碑內(nèi)有塊小石碑，上面刻著，美利堅‘不設(shè)王侯之號，不循世及之規(guī)，公器付之公論，創(chuàng)古今未有之局，一何奇也?！@些話并非出自美國人，而是由福建巡撫徐繼畬所寫，1853年中國政府將它勒石為碑作為禮物贈送給我國。”

　　曾國藩閱讀《瀛寰志略》時，徐繼畬已經(jīng)被召進京，擔(dān)任總理各國事務(wù)衙門大臣，兼同文館總管。1866年，《瀛寰志略》被總理衙門重印，并作為同文館的教科書，當(dāng)年10月21日，徐繼畬接受了美國政府贈送的華盛頓畫像。《瀛寰志略》的地理較《海國圖志》精準(zhǔn)很多，視野也開闊很多，但是書里沒有提到電報。

　　徐繼畬

　　中美兩艘著名輪船的命運

　　經(jīng)過兩個月的惡補，1867年十一月十五日，曾國藩交上答卷。在《遵照諭旨預(yù)先籌謀與外國修約事宜秘密陳述愚見以備擇用折》中，曾國藩說：“聽其創(chuàng)辦電線、鐵路，則車驢任輦旅店腳夫之生路窮矣?！薄捌溆嗳缧≥喆?、鐵路等事，自洋人行之，則以外國而占內(nèi)地之利；自華人之附和洋人者行之，亦以豪強而占奪貧民之利，皆不可行?！痹鴩J(rèn)為電報這樣的信息傳播工具，鐵路、輪船等現(xiàn)代交通工具會剝奪了平民生計，確實有一種對陌生事物的禁錮心理，但也不能完全以守舊視之，新的技術(shù)肯定會傳統(tǒng)經(jīng)濟帶來很大沖擊，尤其是有著充分競爭的外國資本突然殺入一個農(nóng)業(yè)社會，沒有一定的過渡期，必定是很悲慘的。

　　即使現(xiàn)在的市場經(jīng)濟，互聯(lián)網(wǎng)，人工智能對傳統(tǒng)制造業(yè)、商業(yè)和媒體的沖擊也是極其慘烈的。比如鴉片戰(zhàn)爭之后，廣廈福寧上五口通商代替了以前的廣州一口通商，中國的外貿(mào)和商業(yè)中心從廣州轉(zhuǎn)移到上海，這造成珠江流域以及從廣州到韶關(guān)線路經(jīng)濟的衰落和大量人口的失業(yè)，這對太平天國之亂是有一定關(guān)系的。

　　政治家考慮技術(shù)創(chuàng)新和社會承受力的平衡無可厚非，但是更重要的也要考慮新技術(shù)帶來新的就業(yè)機會和生活水平的提高。

　　曾國藩此時對蒸汽機輪船以及機器生產(chǎn)（當(dāng)然主要是槍炮）已經(jīng)較為深刻的理解，并且是地方大員中最早的推動者之一。1865年，我國自行研制的第一艘蒸汽機動輪船試航成功。曾國藩親自命名為“黃鵠”號。美國人戴維·萊特在《19世紀(jì)西方科學(xué)在中國：徐壽和徐建寅》中稱：“三年內(nèi)掌握這種技術(shù)，不論何種標(biāo)準(zhǔn)，都是非凡的成就，此事亦說明，徐壽與他的同事們在從事這項事業(yè)時，其科學(xué)早已有多深?！倍?dāng)時上海的《字林西報》報道時，發(fā)出了“中國人創(chuàng)造力之成功”的驚嘆。據(jù)說同治皇帝還御賜了“天下第一巧匠”的匾額，這就有點過了。

　　徐壽和徐建寅在政治家曾國藩支持下建造了“黃鵠”號，而富爾頓在商人羅伯特·利文斯頓支持下建造了“克萊蒙特”號，命運是那么地不同。富爾頓在“克萊蒙特”號的基礎(chǔ)是建立了一個商業(yè)帝國，而“黃鵠”號建成之后作為曾國藩個人私用座駕。1867年，駛往上海，轉(zhuǎn)交給江南制造局，從此便擱置在碼頭，不過三年，船殼多處滲漏，沉沒于黃浦江中。

　　“黃鵠”號

　　曾紀(jì)澤被動地推動了中國電報事業(yè)

　　至于在電報方面有文章稱，1871年，曾國藩代表清政府參觀大北公司在上海的電報房，觀看電報的傳遞過程。查閱曾國藩日記，1871年十一月，曾國藩在上海停留了一個多星期，住在機器局，除了檢閱部隊，就是接待訪客，也進行了回訪，暫時沒查到他參觀電報房的資料，但不排除他在上海接觸電報。至于很多文章都在說“曾國藩在上海租界內(nèi)實情觀看電報通訊時,亦是贊不絕口”，來源都是某個不靠譜歷史學(xué)家，這個歷史學(xué)家的文章根本就沒有來源。

　　無論如何，曾國藩在上海巡視之時，中國已經(jīng)連上當(dāng)時的互聯(lián)網(wǎng)——電報網(wǎng)，盡管有點耍陰謀。1871年，丹麥大北電報公司在海關(guān)稅務(wù)司赫德的幫助下，擅自將電報水線在長江口外的大戢山登陸，設(shè)立水線房，隨后又趁朦朧的夜色，秘密將電報水線溯揚子江入黃浦江而至吳淞江（今蘇州河），在虹口美租界旗昌洋行碼頭以下1英里處登陸上海市區(qū)，并把電報線引至該公司設(shè)在英租界南京東路5號報房內(nèi)。1871年于4月18日大北電報對外公開營業(yè)。

　　不管曾國藩對電報的態(tài)度如何，可以肯定的是他的兒子對中國電報事業(yè)也很大的推動，盡管是被動的推動。

　　1880年，清政府委派曾紀(jì)澤赴俄羅斯，談判索回被俄方強占近十年的新疆伊犁事宜。在此之前，崇厚擅簽《里瓦幾亞條約》被革職拿問。曾紀(jì)澤這次出使是“探虎口而索已投之食”，經(jīng)過長達10個月的談判，終于達成《中俄改訂條約》(即《中俄伊犁條約》)，當(dāng)時英國報紙評論：“俄人力求廣地，日肆狼貪，所據(jù)疆域，未有得而復(fù)失者，有之，自伊犁始?！?/p>

　　曾紀(jì)澤

　　最著名的大臣如何給皇帝寫信

　　1880年9月16日，在涉及國家領(lǐng)土談判的緊要關(guān)頭，李鴻章給皇帝寫了一封信，結(jié)果兩天時間，皇帝就批準(zhǔn)了修建天津至上海電報大干線。

　　李鴻章的信一開始本來也是老生常談，但背景很不一樣，這是讓皇帝最緊張的兩件大事：一是中俄戰(zhàn)爭有一觸即發(fā)之勢，二是去年小小日本竟然占領(lǐng)明清兩代都是中國屬國的琉球國，在中國朝野產(chǎn)生巨大反響：“用兵之道，神速為貴。泰東西各國于講求槍砲之外，水路則有快輪船，陸路則有火輪車，而數(shù)萬里海洋欲通軍信，則又有電報之法。近來俄羅斯、日本均效而行之?！?/p>

　　接著將電報的好處和傳統(tǒng)驛遞的落伍，六百里加緊不如電報一瞬：“故由各國以至上海，莫不設(shè)立電報，瞬息之間，可以互相問答。獨中國文書尚恃驛遞，雖日行六百里加緊，亦已遲速懸殊?！?/p>

　　光緒皇帝關(guān)于籌建電報局批復(fù)李鴻章的奏折

　　最核心的是正在進行的中俄談判，因為中國上海至京師沒有電報造成信息不對稱，對曾紀(jì)澤的談判極為不利：“查俄國海線可達上海，旱線可達恰克圖。欽使曾紀(jì)澤由俄國電報到上海，只須一日。而由上海至京城，輪船附寄，尚須六七日到京。如遇海道不通，由驛必以十日為期。是上海至京僅二千數(shù)百里，較之俄國至上海數(shù)萬里，消息反遲十倍。”

　　接著再從軍事上敲打一下皇帝的心臟：“倘遇用兵之際，彼等外國軍信速于中國，利害已判若徑庭。且其鐵甲兵船，在海洋日行千馀里，勢必聲東擊西，莫可測度，全賴軍報神速，相機調(diào)援，是電報實為防務(wù)所必需。”

　　最后提出真實目的，建設(shè)連接南洋北洋，也就是上海和天津的電報，最重要是讓皇帝放心，花錢不多，耗時不長，本金回收，權(quán)利不失：“現(xiàn)自北洋以至南洋，調(diào)兵饋餉，在在俱關(guān)緊要，亟宜設(shè)立電報，以通氣脈。如由天津陸路循運河以至江北，越長江以達上海，安置旱線，即與外國通中國之電線相接，需費不過十馀萬兩，一半年可以告成。約計正線支線，橫亙?nèi)р爬?，沿路分設(shè)局棧，常年用費，先于軍餉內(nèi)墊辦。辦成后，仿照輪船招商章程，擇公正商董，招股集貲，俾令分年繳還本銀。嗣后即由官督商辦，并設(shè)電報學(xué)堂，雇用洋人教習(xí)中國學(xué)生，自行經(jīng)理，庶幾權(quán)自我操，歷久不敝?！?/p>

　　除了李鴻章的這封信，《清史稿》的其他報道很簡潔“疏入，報可。逾年，工竣”。李鴻章在天津成立津滬電報總局，以盛宣懷為總辦，鄭觀應(yīng)襄理局務(wù)，第二年該局被正式命名為中國電報總局。津滬電報干線掀起晚清大規(guī)模建設(shè)電報活動。至19世紀(jì)90年代初，中國報線“東北則達吉林、黑龍江俄界，西北則達甘肅、新疆，東南則達閩、粵、臺灣，西南則達廣西、云南，遍布二十二行省，并及朝鮮外藩”，已形成規(guī)模初具的電報網(wǎng)，并在上海等地與國際電報網(wǎng)實現(xiàn)多方位鏈接。

　　清末電報干線圖

　　尾聲

　　回到文章的開頭，曾國藩的現(xiàn)存第一封家信。新課翰林曾國藩一八三九年年十一月二日（12月7日）從湘鄉(xiāng)出發(fā)，一八四0年正月二十八日（3月1日）到北京，花了兩個多月的時間。就在他出發(fā)赴京的那一天，兒子曾紀(jì)澤出生，他和母親留在了湘鄉(xiāng)老家。獨自北漂的曾國藩，書信的那一條頭牽掛的是就有妻子和孩子。

　　1872年二月初四（3月12日）午后，曾國藩在兒子的陪同下在花圃散步，忽然“足麻”，被扶回書房，端坐三刻而逝。

　　曾國藩去世當(dāng)天的日記是：“晨起，書：既不能振作精神，稍盡當(dāng)為之職分，又不能溘先朝露，同歸于盡，茍活人間，愧悚何極！”

　　曾紀(jì)澤的日記是：“看《唐書》，侍大人良久?！?/p>

　　曾國藩在家人的陪伴下走完人生最后的旅程，他是幸福的。

　　20天后的4月2日，81歲的摩爾斯與世長辭。

　　在他去世前，醫(yī)生敲了敲他的胸口，說道：“教授，我們大夫是這么發(fā)電報的?！?/p>

　　摩爾斯微微露出笑容，說：“很好，很好。”這是他的遺言。

　　3年后，貝爾的發(fā)明將使電報黯然失色，不過他沒見到那一天。當(dāng)然，電話也是在電報基礎(chǔ)上發(fā)明的，電報，電話，傳真，手機，電腦，以及互聯(lián)網(wǎng)，微信，微博，電子郵箱，區(qū)塊鏈……他們是一脈相層的，都是傳遞信息的工具之一，當(dāng)然不僅僅是傳遞信息。