陪練多久可以獨(dú)自上路_陪駕了3天總結(jié)一個(gè)新手上路

　　2016年4月1日起陪練多久可以獨(dú)自上路，被眾多網(wǎng)友呼吁的駕照自學(xué)直考終于在全國16個(gè)地區(qū)內(nèi)開放陪練多久可以獨(dú)自上路，這意味著私家車也可以充當(dāng)“教練車”了。不過政策看起來雖好，但仍有不少限制，其中一個(gè)就是要求私家車必須安裝副剎車裝置。為了體驗(yàn)副剎車的效果，我在網(wǎng)上也購買了一套簡易的副剎車裝置，下面我們就來談?wù)劯眲x車那點(diǎn)事兒。

　　● 副剎車除了自考駕照還有什么用？

　　新手陪練

　　剛考完駕照卻不敢獨(dú)自上路，油門當(dāng)剎車的事故頻發(fā)，找陪練又太貴，那么如何在保證安全的前提下練車呢？下面我給大家介紹一款幾分鐘就可安裝的副剎車裝置，和傳統(tǒng)教學(xué)車的副剎車相比，它可以在幾分鐘內(nèi)就讓一輛私家車變成“教練車”，且無需打眼就可安裝。

　　“油門當(dāng)剎車”已成為近年來奪走許多鮮活寶貴生命的常見車禍“類型”，百度搜索與“油門當(dāng)剎車”有關(guān)的事故，結(jié)果多達(dá)750多萬條。而這類事故大多都是由新手司機(jī)造成的，所以在新手上路前為其安裝副剎車就顯得很有必要。錯(cuò)踩油門事故分析文章鏈接

　　● 如何選購

　　相信這類簡易的副剎車裝置對于很多人來說都很陌生，大部分網(wǎng)友對副剎車的印象估計(jì)還停留在駕校學(xué)車時(shí)。然而相比于駕校傳統(tǒng)的硬連接副剎車裝置，這類簡易副剎車價(jià)格更低、安裝更加方便，因?yàn)樗鼰o需打眼就可安裝，隨時(shí)可以還原。

　　在淘寶中搜索“副剎車”就可以找到很多品牌不同種類的副剎車裝置，價(jià)格通常在三百元左右。副剎車有專車專用型需要打孔安裝的產(chǎn)品（多為教學(xué)車所用），在購買時(shí)記得選擇免打孔、通用型，不可貪圖便宜，要盡量挑選銷量大、口碑好的商家購買。

　　● 安裝細(xì)節(jié)：

　　免打孔型的副剎車裝置安裝過程很簡單，也沒有手動(dòng)擋、自動(dòng)擋區(qū)分，操作熟練后五分鐘內(nèi)即可完成。但受制于結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，安裝時(shí)很多細(xì)節(jié)稍不留意就可能存在安全隱患。

　　★ 特別注意

　　看似復(fù)雜的安裝過程實(shí)際很簡單，大多的副剎車在購買時(shí)賣家還會(huì)附贈(zèng)一套安裝教程的視頻，只是需要在連接螺絲處擰緊、上牢即可。

　　安裝完畢后，應(yīng)仔細(xì)檢查各部位連接是否牢固，并應(yīng)多次在原地踩壓副剎車踏板，觀察其是否可以同步剎車動(dòng)作，是否可以將主剎車踏板踩到底，有無出現(xiàn)松動(dòng)的情況。另外在經(jīng)過一段時(shí)間的使用后，為了保證副剎車的安全性，也要重新進(jìn)行檢查。

　　在經(jīng)過一段時(shí)間的試用后，我們發(fā)現(xiàn)了這套簡易副剎車并不完美，雖然號稱“無車型限制”，但取決于車輛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，它并不能很好的與車輛匹配安裝。那么剎車效果如何呢？

　　優(yōu)體驗(yàn)——?jiǎng)x車靈敏

　　我們在安裝完畢后第一時(shí)間就對其進(jìn)行測試，不得不承認(rèn)，它在剎車的靈敏度上很讓人滿意。在40km/h的時(shí)速時(shí)一腳剁死，車輛的輪胎可以迅速抱死并觸發(fā)ABS裝置。

　　不知道大家是否陪過新手司機(jī)練車，不過我就曾在“裸車”狀態(tài)時(shí)教過幾名剛剛拿到駕照的新手。在陪練過程中，甚至可以用“驚心膽顫”來形容，在距離前車較近時(shí)，我總是將左手放在手剎位置上，且雙腳不自覺地并攏在一起，并大喊“剎車！”。而事實(shí)上，距離前車還有不小的距離，只是因?yàn)閷Ψ绞切率?，所以才?huì)不放心地激起本能的條件反射，而在有了這套簡易的副剎車無疑可以解決我擔(dān)心的問題。

　　差體驗(yàn)——腳感生硬

　　靈敏度雖好，但副剎車踏板的腳感卻很生硬。和傳統(tǒng)的剎車踏板力度不同，副剎車踏板沒有阻尼設(shè)置。即使陪練多久可以獨(dú)自上路你是個(gè)老司機(jī)，在第一次使用時(shí)還是會(huì)出現(xiàn)撞墻般的剎車感覺，所以陪駕人員也需要對它有一個(gè)熟悉的過程。

　　☆ 差體驗(yàn)——鋼絲松動(dòng)存在隱患

　　我們在經(jīng)過數(shù)次大力剎車后，連接主剎車踏板的鋼絲出現(xiàn)了明顯的松動(dòng)，這就導(dǎo)致剎車踏板無法踩壓到底，這顯然是個(gè)極大的安全隱患。根據(jù)駕照自考的規(guī)定，在路上練車時(shí)發(fā)生交通事故后，將由陪駕人員承擔(dān)全部責(zé)任。所以說，為了保證陪駕的絕對安全，陪駕人員必須具備心細(xì)、責(zé)任心強(qiáng)的優(yōu)點(diǎn)。

　　差體驗(yàn)——安裝貼合度低

　　對于這類簡易副剎車裝置來說，它并不能牢固地固定在車輛地板上。無論陪練多久可以獨(dú)自上路你螺絲擰的多緊，都還是會(huì)出現(xiàn)框量、位移的情況發(fā)生。

　　視頻中，我們以三個(gè)不同視角來演示40km/h緊急剎車和平緩踩剎車的表現(xiàn)，可以從視頻中清晰地看出，主、副剎車的動(dòng)作在同步性上保持一致。

　　● 總結(jié)：

　　總的來說，這套簡易副剎車裝置還是令人滿意的。攜帶方便、安裝簡單、無車型的限制是它的優(yōu)點(diǎn)。然而它的缺點(diǎn)也很明顯，安裝并不能做到十分牢固，在鋼絲、螺絲出現(xiàn)松動(dòng)時(shí)并不能第一時(shí)間完成制動(dòng)，依然存在著一定的安全隱患。

　　不過對于副剎車本身來說，它原本就是一個(gè)備用的“技能”。在這里我建議新手司機(jī)要養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。無論是開自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋車型，都要養(yǎng)成不踩油門時(shí)就將右腳移到剎車上的習(xí)慣，這樣就能很大程度避免錯(cuò)將油門當(dāng)剎車的情況發(fā)生。（文/圖汽車之家吳羽琛）