目前為止,中國已經(jīng)交付使用直升機的價格多少錢一架20萬的直-10武裝直升機有一千架次,這僅僅是直-10武裝直升機的數(shù)量,并不包括其它的直升機數(shù)量。
這一舉動也讓中國的陸航成為了擁有直升機第二多的國家,第一當(dāng)仁不讓的還是美國,而此前排名第二的俄羅斯已經(jīng)被中國超越,甩到第三的位置。
美軍的陸航直升機數(shù)量,在五六千架的規(guī)模。
值得一提的是,陸航作戰(zhàn)編隊屬于陸軍,而不是空軍。
陸航作戰(zhàn)編隊主要是用直升機輔助陸軍展開進攻,可以空降武裝部隊在敵人后方,還可以火力援助,也可以給前方軍隊補給。
陸航作戰(zhàn)編隊配合地面部隊作戰(zhàn)這一模式是當(dāng)今世界最先進的作戰(zhàn)模式。
中國陸航直升機,數(shù)量上升迅速,武直-10,直-19等研發(fā)使用成功,這兩種飛機已經(jīng)裝備了300多架,直-20的試飛也在進行。
藍(lán)鯨旋翼機的研發(fā),更讓人看到了中國軍用直升機的雄心。
因此,中國陸航直升機正在成體系地快速趕超。
印度陸航作戰(zhàn)編隊現(xiàn)有直升飛機大概六百余架,而中國光是此次交付的直升飛機數(shù)量就已經(jīng)超越了印度。
況且,中國裝備的是最新的武裝直升機,而印度方面承擔(dān)主要作戰(zhàn)任務(wù)的還是80年代的老式直升飛機。
雖然中國的直升機數(shù)量一躍成為世界第二,但是在作戰(zhàn)分配上面遠(yuǎn)不如其它國家。
美軍陸軍只有三十萬人左右,平均每一萬陸軍可以配備70余架飛機,而俄羅斯則是六十架,一些西方國家可以達(dá)到二十架,而中國每一萬陸軍僅僅配備了七點五架。
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如果想要中國陸軍配備的直升機數(shù)量達(dá)到美國那么多,中國至少要配備五千五百余架直升飛機,中國的陸軍大約有一百四十萬,而全部服役人員已經(jīng)達(dá)到了二百一十萬,這還去掉了被裁軍裁掉的三十萬。
當(dāng)然,總體來說,中國陸航部隊在奮起直追,成績顯著。
從大趨勢來看,中國陸航部隊與美軍的差距正在縮小。
而要繼續(xù)縮小差距,還有一些瓶頸。
如果能突破這些瓶頸,則足以真正超越俄羅斯陸航部隊,乃至趕超美國陸航部隊。
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