減速機1比40圖紙_減速機1比40圖紙怎么看

　　大家好，每日一編又到了，我是減速機1比40圖紙你們身邊的減速機管家-VEMTE小編，最近關(guān)于S57減速機的話題越來越多，尤其是R系列減速機，今天小編給大家提供S系列減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)裝配圖。面對于支持我們的朋友和客戶，小編今天就給大家科普R系列減速機內(nèi)部結(jié)構(gòu)是怎么構(gòu)成的減速機1比40圖紙：

　　S57減速機的所有零部件由油封、齒輪軸、螺釘、齒輪、輸出軸、軸套、封蓋、箱體、軸承、鍵、油境、吊環(huán)、孔用擋圈、齒輪、螺塞、箱蓋上面的種種組成一個完整的減速機，外形設(shè)計適合方位的萬能的安裝配置，他的箱體主要是由鋁合金（機座07-27），鑄鐵（機座37-167）來混合組成;齒輪是選用20rMo鋼，碳、氮共滲處理（精磨后保持齒面硬度HRC60，硬層厚度＞0.5mm）精度和質(zhì)量相當高;采用45鋼，表面硬度HRC50的平鍵。鋁合金：拋丸處理后，特種防腐處理（保持銀白合金色感，并耐用汽油、二甲苯等有機溶劑的腐蝕）;

　　之所以S57減速機不管是生產(chǎn)方面還是組裝選用材料這么嚴格，是因為S57減速機傳動的效率是所有傳動式中效率最高的一種，其效率比蝸桿傳動要高的多。齒輪減速機的效率主要由齒輪及軸承的摩擦決定。需要特別指出的是，在某些安裝方式時第一級的齒輪完全浸在油中，對于機座號及高圓周速度的輸入級，這會引發(fā)攪油損失并產(chǎn)生一個不容忽視的參數(shù)。所以，當RC97、RC107的輸入轉(zhuǎn)速大于2500r/min,RC107以上機座的輸入轉(zhuǎn)速大于1500r/min,并采用M2或M4安裝方式時，須考慮攪油損失。不僅如此，r57減速機在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計制造，有極多的電機組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案，傳動比分級細密，滿足不同的使用工況，，性能優(yōu)越。帶筋的高剛性鑄鐵箱體；硬齒面齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面經(jīng)滲碳淬火硬化處理，磨齒精細加工，傳動平穩(wěn)、噪聲低、承載能力大。溫升低，壽命長。應(yīng)用廣泛，多應(yīng)用于冶金、污水處理、化工、制藥等行業(yè)。