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風(fēng)機(jī)性能曲線詳解_風(fēng)機(jī)性能曲線實(shí)驗(yàn)報(bào)告

所屬分類:維護(hù)方案 發(fā)布日期:2024-08-30 瀏覽次數(shù):5

智能雙模技術(shù)為什么能提升雙饋機(jī)組的發(fā)電效率

  發(fā)電效率是風(fēng)機(jī)最核心的性能風(fēng)機(jī)性能曲線詳解,而除去葉片能量捕獲效率高低和智能控制策略的優(yōu)劣外,機(jī)組機(jī)械傳動(dòng)鏈及電氣傳動(dòng)鏈的不同形式也是導(dǎo)致不同發(fā)電系統(tǒng)發(fā)電效率有區(qū)別的重要因素。

  一般來說,直驅(qū)全功率系統(tǒng)在低功率工況效率較高,雙饋系統(tǒng)在高功率工況效率較高。而遠(yuǎn)景推出的雙模風(fēng)機(jī)兼顧直驅(qū)全功率和雙饋風(fēng)機(jī)的優(yōu)勢(shì),并且有最好的風(fēng)能捕獲優(yōu)勢(shì),在高風(fēng)速工況和低風(fēng)速工況均有較高的發(fā)電效率。這是怎么做到的呢?

  要搞清楚這個(gè)問題,需要先了解直驅(qū)和雙饋兩種典型發(fā)電系統(tǒng)的效率特性,請(qǐng)看下圖。

  

不同發(fā)電系統(tǒng)效率對(duì)比圖

  從圖中可以看出風(fēng)機(jī)性能曲線詳解:發(fā)電系統(tǒng)運(yùn)行在47%以下額定功率段時(shí),直驅(qū)由于沒有齒輪箱損耗,且發(fā)電機(jī)效率較高,所以具有最好的效率表現(xiàn)。而傳統(tǒng)的雙饋機(jī)組在轉(zhuǎn)速很低時(shí),轉(zhuǎn)子開口電壓與轉(zhuǎn)速呈反比關(guān)系,而轉(zhuǎn)子繞組的開口電壓過高會(huì)導(dǎo)致變頻器過電壓,因此低速段一般采用恒定轉(zhuǎn)速運(yùn)行,這使得在低風(fēng)速工況風(fēng)機(jī)不能保證最優(yōu)能力捕獲。另外,雙饋發(fā)電機(jī)的定子一直與電網(wǎng)連接,電機(jī)勵(lì)磁損耗恒定,因此較之雙饋風(fēng)機(jī),直驅(qū)風(fēng)機(jī)在低速區(qū)間運(yùn)行時(shí)效率較高。

  然而,在47%額定功率以上的中高風(fēng)速工況下,情況就發(fā)生了反轉(zhuǎn)。雙饋風(fēng)機(jī)通常只需配置一臺(tái)1/3容量的變頻器,而直驅(qū)風(fēng)機(jī)采用全功率變頻器,因此同等輸出功率條件下?lián)p耗接近雙饋?zhàn)冾l器的3倍。2014年,遠(yuǎn)景推出國內(nèi)首創(chuàng)的2.5MW雙饋風(fēng)冷變頻器,正是得益于雙饋?zhàn)冾l器功率低損耗小,風(fēng)冷設(shè)計(jì)仍能夠滿足散熱要求。

  而直驅(qū)機(jī)型變頻器電氣損耗大大增加,需要水冷設(shè)計(jì)才能滿足散熱要求,隨之帶來的冷卻系統(tǒng)能耗也增大。另外,由于沒有齒輪箱,直驅(qū)全功率型發(fā)電機(jī)的額定轉(zhuǎn)速很低,必須采用多極發(fā)電機(jī)設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)大轉(zhuǎn)矩輸出。目前受電機(jī)設(shè)計(jì)和電磁材料技術(shù)的局限,必須通過增大直驅(qū)全功率發(fā)電機(jī)的體積來實(shí)現(xiàn)所需要的轉(zhuǎn)矩輸出。基于經(jīng)濟(jì)性的考慮,通常直驅(qū)全功率永磁發(fā)電機(jī)一般設(shè)計(jì)的最優(yōu)效率工作點(diǎn)在額定功率的1/3到1/2,以實(shí)現(xiàn)發(fā)電機(jī)的性價(jià)比優(yōu)化,其結(jié)果是發(fā)電機(jī)在1/3額定功率以上運(yùn)行時(shí)的效率明顯降低。而雙饋電機(jī)的電氣損耗隨著功率增大變化較不明顯,甚至勵(lì)磁損耗在整個(gè)功率段維持恒定不變。因此較之直驅(qū)風(fēng)機(jī),雙饋風(fēng)機(jī)在高風(fēng)速區(qū)間運(yùn)行時(shí)效率更高。

  雖然兩種發(fā)電系統(tǒng)在不同風(fēng)速期間的表現(xiàn)已經(jīng)有了定論,但業(yè)界更關(guān)注的問題是:在低風(fēng)速風(fēng)電場,到底哪種技術(shù)路線從效率表現(xiàn)的特點(diǎn)上,能夠具有更好的發(fā)電量表現(xiàn),因?yàn)檫@關(guān)系到風(fēng)電場的實(shí)際收益。

  首先要了解的是,風(fēng)場的風(fēng)頻呈Weibull分布,實(shí)時(shí)風(fēng)速在平均風(fēng)速上、下的時(shí)間占比相當(dāng),但由于低風(fēng)速區(qū)域輸出功率低,因此風(fēng)電場的發(fā)電量收益更大程度上依賴中高風(fēng)速大功率區(qū)域。以遠(yuǎn)景某真實(shí)的典型低風(fēng)速風(fēng)場數(shù)據(jù)為例,全功率效率占優(yōu)區(qū)間年發(fā)電量占比為29.5%,雙饋效率占優(yōu)區(qū)間年發(fā)電量占比為70.5%。

 風(fēng)機(jī)性能曲線詳解_風(fēng)機(jī)性能曲線實(shí)驗(yàn)報(bào)告

  另外,由于葉輪直徑大的風(fēng)機(jī)擁有更優(yōu)越的發(fā)電性能,近年來,風(fēng)機(jī)一直在朝著更大葉輪直徑方向發(fā)展,這意味著兩種發(fā)電系統(tǒng)效率分界點(diǎn)也在向著更低風(fēng)速區(qū)域移動(dòng),而風(fēng)場的風(fēng)資源情況不變化,因此隨著葉片長度增加,風(fēng)機(jī)的中高風(fēng)速工況發(fā)電量收益占比會(huì)進(jìn)一步增大。

  從發(fā)電性能表現(xiàn)看,雙饋型發(fā)電系統(tǒng)仍比全功率直驅(qū)型發(fā)電系統(tǒng)更具優(yōu)勢(shì),且隨著葉輪直徑增大優(yōu)勢(shì)會(huì)進(jìn)一步拉大。

  了解了直驅(qū)和雙饋發(fā)電系統(tǒng)各自的優(yōu)勢(shì),現(xiàn)在請(qǐng)你來看看遠(yuǎn)景智能雙模風(fēng)機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)到底體現(xiàn)在什么地方?!

  在傳統(tǒng)雙饋風(fēng)機(jī)的基礎(chǔ)上,遠(yuǎn)景雙模風(fēng)機(jī)增加了一種全功率運(yùn)行的發(fā)電模式,故稱作雙模機(jī)組,這種獨(dú)特的解決方案是基于雙饋和直驅(qū)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的新型發(fā)電系統(tǒng),也就是說,雙模發(fā)電系統(tǒng)在低風(fēng)速段的發(fā)電效率僅稍次于直驅(qū)型系統(tǒng),從而在高風(fēng)速段和低風(fēng)速段均有優(yōu)越的發(fā)電性能,如下圖所示。

  

雙模發(fā)電系統(tǒng)效率圖

 風(fēng)機(jī)性能曲線詳解_風(fēng)機(jī)性能曲線實(shí)驗(yàn)報(bào)告

  需要詳細(xì)解釋的是,雙模機(jī)組在低風(fēng)速工況發(fā)電機(jī)由雙饋電機(jī)模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿β誓J剑诖四J较?,轉(zhuǎn)子開口電壓與轉(zhuǎn)速呈正比關(guān)系,由此突破了傳統(tǒng)雙饋機(jī)組的運(yùn)行轉(zhuǎn)速下限,實(shí)現(xiàn)風(fēng)機(jī)在整個(gè)風(fēng)速段的最佳能力捕獲效率。另外,全功率模式下,發(fā)電機(jī)與電網(wǎng)不直接連接,通過優(yōu)化的電機(jī)勵(lì)磁控制方法還能夠大大提高電氣傳動(dòng)鏈發(fā)電效率。

  由此,在低風(fēng)速工況和高風(fēng)速工況采用不同的傳動(dòng)鏈拓?fù)湫问剑浜现悄艿那袚Q控制算法,依據(jù)風(fēng)場湍流強(qiáng)度等動(dòng)態(tài)風(fēng)況特征,實(shí)時(shí)計(jì)算切換閾值并調(diào)整切換模式,實(shí)現(xiàn)風(fēng)能的最優(yōu)捕獲。

  下兩幅圖為兩種工作模式的能量流動(dòng)示意圖和兩種工作模式的切換圖。在低風(fēng)速、小功率段所有能量均通過變頻器傳送至電網(wǎng),變頻器做全功率變頻器運(yùn)行。

  在高風(fēng)速、大功率段變頻器仍做部分容量變頻器運(yùn)行。

  

遠(yuǎn)景雙模機(jī)組兩種工作模式能量流動(dòng)示意圖

  

兩種工作模式切換示意圖

  接下來還是用事實(shí)說話,以遠(yuǎn)景某款低風(fēng)速風(fēng)機(jī)產(chǎn)品為例,理論功率曲線提升情況如下圖所示。

  

理論功率曲線提升

  值得提醒的是,采用雙模技術(shù)的風(fēng)機(jī)可運(yùn)行時(shí)間被大幅提高,現(xiàn)場運(yùn)行效果明顯:在風(fēng)速特別低的時(shí)候,幾乎所有的雙饋風(fēng)機(jī)都小風(fēng)停機(jī),但是經(jīng)過雙模改造的風(fēng)機(jī)仍然持續(xù)運(yùn)行發(fā)電。

  再看一組數(shù)據(jù)對(duì)比吧!下圖是國內(nèi)某風(fēng)場的運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)圖,其中WTG_25為遠(yuǎn)景智能雙模機(jī)組(其風(fēng)機(jī)性能曲線詳解他為普通雙饋機(jī)組)。你看,雙模機(jī)組能夠顯著提高低風(fēng)速段的發(fā)電量。

  

國內(nèi)某風(fēng)場雙模風(fēng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)

  看完理論分析和實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),相信你已經(jīng)明白了,雙饋機(jī)組在高風(fēng)速工況有更大的優(yōu)勢(shì),而全功率型機(jī)組在低風(fēng)速工況下有更高的發(fā)電效率,遠(yuǎn)景雙模機(jī)組結(jié)合兩者之長,在低風(fēng)速工況采用全功率模式,在高風(fēng)速工況采用雙饋模式,從而實(shí)現(xiàn)全局的發(fā)電效率最優(yōu)。

  除了針對(duì)低風(fēng)速、高風(fēng)速工況切換不同運(yùn)行模式的優(yōu)勢(shì)外,遠(yuǎn)景雙模機(jī)組的另一個(gè)創(chuàng)新之處體現(xiàn)在一體化的集成優(yōu)化設(shè)計(jì),遠(yuǎn)景作為整機(jī)廠商及有變頻器研發(fā)生產(chǎn)能力的公司,能夠打通變頻器、發(fā)電機(jī)、齒輪箱等硬件系統(tǒng)和軟件控制系統(tǒng),通過與控制集成優(yōu)化設(shè)計(jì),并結(jié)合系統(tǒng)載荷和風(fēng)況特征自適應(yīng)調(diào)整控制策略,實(shí)現(xiàn)整體風(fēng)能的全局最優(yōu)捕獲。

  此外,通過優(yōu)化的電機(jī)勵(lì)磁控制算法,最大程度的降低電氣傳動(dòng)鏈能量損耗。“開源節(jié)流”,極盡所能,讓風(fēng)機(jī)輸出更多發(fā)電量,為客戶創(chuàng)造更多價(jià)值。

  可以說,雙模技術(shù)自2012年誕生后,已在多個(gè)風(fēng)場獲得批量應(yīng)用,從運(yùn)行數(shù)據(jù)分析來看,雙模技術(shù)改造后,風(fēng)機(jī)的年發(fā)電量(AEP)比未改造的雙饋機(jī)組最高可提升近2%。 值得分享的是,遠(yuǎn)景研發(fā)團(tuán)隊(duì)深度挖掘傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)運(yùn)維痛點(diǎn),通過智能雙模平臺(tái)支持電機(jī)的電動(dòng)模式運(yùn)行,方便了風(fēng)機(jī)安裝調(diào)試及輪轂內(nèi)運(yùn)維,為未來葉片吊裝降本提供可能,同時(shí)降低電氣系統(tǒng)故障排查難度。此外,增加風(fēng)機(jī)的電氣制動(dòng)模式,降低風(fēng)機(jī)對(duì)變槳?jiǎng)x車的高度依賴。你看,遠(yuǎn)景智能雙模技術(shù)可不只是提升發(fā)電量哦!

“遠(yuǎn)景” 這樣拓展遠(yuǎn)大前景

  9年前進(jìn)入風(fēng)機(jī)制造領(lǐng)域時(shí),位于江陰的遠(yuǎn)景能源純屬后來者。然而9年后的今天,它已經(jīng)是中國前三大風(fēng)機(jī)供應(yīng)商和全球最大的智慧能源管理公司。遠(yuǎn)景以它的精彩“進(jìn)化史”啟示世人,有效整合全球資源,打造創(chuàng)新“加速器”,可以成為企業(yè)后來居上的制勝之道。

  得人才者得先機(jī)

  超導(dǎo)風(fēng)機(jī),被視為風(fēng)電技術(shù)的“珠穆朗瑪峰”,也是目前通往10MW級(jí)別及以上風(fēng)電機(jī)組的唯一路徑,是當(dāng)今風(fēng)電行業(yè)激烈角逐的領(lǐng)域。2015年7月,由遠(yuǎn)景能源主導(dǎo)研發(fā)的EcoSwing超導(dǎo)風(fēng)機(jī)項(xiàng)目獲得了全球最大的科研創(chuàng)新框架計(jì)劃——?dú)W盟“地平線2020”計(jì)劃1億元人民幣的資助,這是迄今為止中國企業(yè)在歐盟獲得的最大金額的研發(fā)支持。專家預(yù)言:“憑借遠(yuǎn)景EcoSwing項(xiàng)目,中國將有望趕超美國,在超導(dǎo)風(fēng)機(jī)產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程方面實(shí)現(xiàn)后來居上?!?/p>

  遠(yuǎn)景在超導(dǎo)風(fēng)機(jī)上贏得的“后發(fā)優(yōu)勢(shì)”,得益于其遍布三大洲、七個(gè)國家、十二座城市的國際頂尖研發(fā)團(tuán)隊(duì)。遠(yuǎn)景能源科技有限公司副總經(jīng)理李春陽告訴記者:“從最初的陸上智能風(fēng)機(jī),到海上風(fēng)機(jī),再到超導(dǎo)風(fēng)機(jī),遠(yuǎn)景始終放眼全球,集聚業(yè)內(nèi)頂尖人才。我們從西門子、通用、福特以及歐盟的一些關(guān)鍵性科技機(jī)構(gòu)引進(jìn)了各方面的人才,這批人才成為遠(yuǎn)景最重要的發(fā)力點(diǎn)和突破的源泉?!?/p>

  如今,在遠(yuǎn)景近1000名員工中,國際員工占20%,碩士博士超過60%,研發(fā)技術(shù)人員達(dá)到80%。以人才為核心,遠(yuǎn)景在丹麥錫爾克堡、德國漢堡、英國倫敦、美國休斯敦、硅谷、科羅拉多、中國上海、南京、江陰等地織起一張覆蓋全球的創(chuàng)新網(wǎng),為企業(yè)貢獻(xiàn)了一個(gè)個(gè)明星產(chǎn)品:在行業(yè)內(nèi)率先研發(fā)并設(shè)計(jì)出“智能風(fēng)機(jī)”,徹底突破了傳統(tǒng)風(fēng)機(jī)的技術(shù)禁錮,使風(fēng)機(jī)發(fā)電效率提升20%;全球首創(chuàng)的低風(fēng)速風(fēng)機(jī)的研發(fā)和投產(chǎn)加速了中國風(fēng)電產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的步伐,使得占中國風(fēng)資源60%以上的低風(fēng)速區(qū)域得到有效開發(fā);針對(duì)中國近海風(fēng)電開發(fā)設(shè)計(jì)的4兆瓦海上風(fēng)機(jī),發(fā)電效率比同類產(chǎn)品高20%……依靠這些具有核心競爭力的產(chǎn)品,年輕的遠(yuǎn)景迅速奠定了全球領(lǐng)先地位。

  “智慧服務(wù)”衍生核心價(jià)值

  在遠(yuǎn)景能源,有一個(gè)業(yè)內(nèi)知名的智慧能源管理中心。在這個(gè)中心里,十幾位年輕的工程師管理著中國、美國、智利、墨西哥等地的70多個(gè)風(fēng)場、3000多臺(tái)風(fēng)機(jī)。運(yùn)行工程師自豪地告訴記者:“毫不夸張地說,全球風(fēng)電業(yè)的中樞大腦,就在這里。”

  在智能風(fēng)機(jī)制造領(lǐng)域奠定領(lǐng)先地位后,遠(yuǎn)景基于物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等前沿技術(shù),在能源管理和“能源互聯(lián)網(wǎng)”領(lǐng)域展開了一系列顛覆性的創(chuàng)新。2013年,由遠(yuǎn)景首創(chuàng)的Wind OS智慧風(fēng)場管理平臺(tái),成功中標(biāo)美國最大的獨(dú)立新能源運(yùn)營商Pattern能源風(fēng)電資產(chǎn)管理項(xiàng)目,將風(fēng)場的實(shí)際投資收益拉高10%;2014年,遠(yuǎn)景推出“格林威治”云平臺(tái),借助大數(shù)據(jù)分析和高性能計(jì)算技術(shù),為客戶提供風(fēng)電場規(guī)劃、設(shè)計(jì)、資源評(píng)估等全方位技術(shù)解決方案,將風(fēng)場建設(shè)投資的風(fēng)險(xiǎn)降低20%;2014年,遠(yuǎn)景跨界進(jìn)入光伏行業(yè),其研發(fā)的阿波羅評(píng)級(jí)TM產(chǎn)品,能夠有效幫助金融機(jī)構(gòu)管控電站投融資風(fēng)險(xiǎn),解決了長期困擾光伏行業(yè)的難題。

  不斷挑戰(zhàn)行業(yè)“痛點(diǎn)”的矢志創(chuàng)新,為遠(yuǎn)景帶來了超越同行的新思路和新空間。從2011年推出智慧風(fēng)場Wind OS管理平臺(tái)以來,短短5年時(shí)間,遠(yuǎn)景從一個(gè)風(fēng)機(jī)制造商成功“進(jìn)化”成全球最大的智慧能源管理企業(yè),管理著包括北美最大獨(dú)立新能源運(yùn)營商Pattern能源、全球領(lǐng)先資產(chǎn)管理公司Brookfield、全球領(lǐng)先新能源開發(fā)商龍?jiān)础⒅袕V核集團(tuán)等在內(nèi)的超過5000萬千瓦的全球新能源資產(chǎn)。由智慧風(fēng)場Wind OS管理平臺(tái)以及阿波羅平臺(tái)構(gòu)成的智慧能源全生命周期管理系統(tǒng),更成為全球新能源行業(yè)的操作系統(tǒng)。

  全維視角孕育“指數(shù)級(jí)突破”

  “試想一下,你的前面有一堵墻,從這里走30步,可以走到墻邊。現(xiàn)在,把你每一步的距離增加到上一步的2倍,30步之后,你會(huì)走到哪里?”

  在遠(yuǎn)景的一次創(chuàng)新日上,遠(yuǎn)景CEO張雷,向員工們拋出了一個(gè)有趣的問題。臺(tái)下一幫“最強(qiáng)大腦”立即行動(dòng)起來。一番精密計(jì)算后,大家得出了一個(gè)令人驚訝的結(jié)果:繞地球25圈?!澳憧?,這就是指數(shù)級(jí)改變帶來的指數(shù)級(jí)突破?!睆埨渍f。

  當(dāng)全球新能源時(shí)代大幕開啟,張雷,這位年輕的領(lǐng)軍者,正帶領(lǐng)遠(yuǎn)景走向一場更加浩大而深刻的“指數(shù)級(jí)”變革。今年上半年,遠(yuǎn)景成功中標(biāo)墨西哥90MW風(fēng)電項(xiàng)目,相繼投資了全球最大的電動(dòng)汽車充電網(wǎng)絡(luò)公司ChargePoint以及全球領(lǐng)先的智能電網(wǎng)大數(shù)據(jù)技術(shù)公司Autogrid,還全資收購了歐洲第二大新能源資產(chǎn)管理軟件公司BazeField。隨著將戰(zhàn)略觸角延伸至充電網(wǎng)絡(luò)、能源大數(shù)據(jù)等更多前沿領(lǐng)域,遠(yuǎn)景的能源互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)在中國、北美、歐洲等市場的領(lǐng)導(dǎo)地位越發(fā)凸顯,它所致力構(gòu)建的全球能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng)也漸入佳境。

  對(duì)于能源互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)系統(tǒng),張雷是這樣描述的:“能源互聯(lián)網(wǎng)能夠?qū)?shù)以十億計(jì)的發(fā)電設(shè)備、充電網(wǎng)絡(luò)、儲(chǔ)能電池及智能控制器等進(jìn)行智慧調(diào)配和管理。隨著這個(gè)智慧生態(tài)系統(tǒng)不斷進(jìn)化,人類將迎來一個(gè)更加清潔和可再生的能源時(shí)代?!?/p>

  變革時(shí)代開啟,遠(yuǎn)景再次加速。記者了解到,隨著在全球范圍內(nèi)落子布局,遠(yuǎn)景今年的產(chǎn)值預(yù)計(jì)將突破200億元。未來5年內(nèi),一家千億級(jí)的創(chuàng)新企業(yè)將有望在長江之畔巍然崛起。

  江陰市經(jīng)信委主任王利峰說:“如果政府不斷優(yōu)化服務(wù),就能幫助更多像遠(yuǎn)景一樣的企業(yè)通過創(chuàng)新發(fā)展攀上產(chǎn)業(yè)鏈高端。而這,正是我們展望的美好遠(yuǎn)景。”

美國前能源部副部長Arun加入遠(yuǎn)景能源全球董事會(huì)

  近日,美國前能源部副部長Arun Majumdar加入遠(yuǎn)景能源全球董事會(huì),他在能源科技領(lǐng)域的視野和格局將助力遠(yuǎn)景構(gòu)建未來能源系統(tǒng),推動(dòng)遠(yuǎn)景實(shí)現(xiàn)“解決人類可持續(xù)未來挑戰(zhàn)”的愿景。

  

  Arun曾擔(dān)任美國能源部副部長、Google負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)的副總裁。Arun在出任美國能源部副部長期間,主導(dǎo)創(chuàng)建了國家先進(jìn)能源研究計(jì)劃(ARPA-E),每年投入數(shù)億美元,資助了可再生能源、儲(chǔ)能、能效等領(lǐng)域的革命性技術(shù),旨在將高風(fēng)險(xiǎn)的能源技術(shù)商業(yè)化,解決美國所面臨的最緊迫的能源挑戰(zhàn)。

  2012年,Arun加入Google擔(dān)任負(fù)責(zé)能源業(yè)務(wù)的副總裁,負(fù)責(zé)“Energy Initiatives”項(xiàng)目,并為Google制定未來能源戰(zhàn)略。

  Arun現(xiàn)任斯坦福Precourt能源研究院院長,目前研究重點(diǎn)在電網(wǎng)的數(shù)字化重構(gòu),納米材料的熱能轉(zhuǎn)化與熱能傳輸極限。

  Arun認(rèn)為,清潔能源領(lǐng)域的創(chuàng)新突破才是能源變革的核心驅(qū)動(dòng),未來人們屋頂上將隨處可見太陽能電池板,道路上將有數(shù)以萬計(jì)的電動(dòng)汽車在行駛,風(fēng)能將在陸地上綿延千里,這些是未來能源系統(tǒng)的重要構(gòu)成。Arun介紹,“遠(yuǎn)景是能源界少有具備著硅谷基因的企業(yè),這個(gè)公司有著驚人的原創(chuàng)能力,我非常認(rèn)同遠(yuǎn)景為人類可持續(xù)未來解決挑戰(zhàn)的使命,并且相信遠(yuǎn)景關(guān)于能源互聯(lián)網(wǎng)的愿景,我很高興能成為其中的一員,并貢獻(xiàn)自己的力量到這場歷史性的能源變革中。”

  遠(yuǎn)景能源CEO張雷表示,“這場歷史性的能源轉(zhuǎn)型,注定只能由科技公司來主導(dǎo)。遠(yuǎn)景需要匯聚眾多國際頂級(jí)科技人才,共創(chuàng)能源美好未來。Arun的視野和格局將為這場能源變革注入強(qiáng)大的創(chuàng)新推動(dòng)力。”

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